Omoda 4 EV krijgt 218 pk, accu van 67 kWh en 120 kW snelladen
Ook prestaties en bagageruimte zijn nu bekend
Bij de eerdere aankondiging van de Omoda 4 voor Nederland in mei ontbraken nog belangrijke technische gegevens. Tijdens de Autosalon van Parijs zijn nu ook het motorvermogen, de accucapaciteit en de laadsnelheid bekend geworden. Volgens de informatie van het Duitse Auto-Medienportal krijgt de Omoda 4 een elektromotor van 160 kW (218 pk), een accu van 67 kWh en een maximaal DC-laadvermogen van 120 kW.
Ook over de acceleratie, topsnelheid en bagageruimte weten we inmiddels meer. Daarmee wordt duidelijker wat de nieuwe elektrische SUV straks te bieden heeft en hoe bruikbaar hij voor dagelijks gebruik kan zijn.
De Omoda 4 EV in het kort
- Aandrijving: 218 pk (160 kW), 275 Nm en een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 7,9 seconden.
- Accu en actieradius: 67 kWh en ongeveer 450 kilometer, nog niet definitief volgens WLTP bevestigd.
- Snelladen: maximaal 120 kW, met een opgegeven laadtijd van 22 minuten van 30 naar 80 procent.
- Praktische eigenschappen: 400 tot 1.100 liter bagageruimte en een geplande Nederlandse introductie begin 2027.
Aandrijving met 218 pk en 275 Nm
De volledig elektrische Omoda 4 krijgt volgens de beursinformatie één elektromotor met 218 pk en een maximumkoppel van 275 Nm. Daarmee accelereert hij in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/h. De topsnelheid bedraagt 172 km/h.
Dat zijn op papier prima prestaties voor een compacte elektrische SUV. Hoe de auto rijdt en aanvoelt, zal uiteraard pas tijdens een rijtest blijken.
De accu heeft een capaciteit van 67 kWh. Eerder sprak Omoda nog over accucapaciteiten van 50 tot 67 kWh. Of er naast deze uitvoering ook een versie met een kleinere accu komt, is nog niet duidelijk.
De opgegeven actieradius bedraagt ongeveer 450 kilometer. Dat komt overeen met de eerdere informatie van Omoda, maar het is nog niet bevestigd of dit een definitieve WLTP-waarde is. Ook weten we nog niet of de genoemde 67 kWh de bruto of netto accucapaciteit betreft.
Snelladen met 120 kW, maar let op de opgegeven laadtijd
Een van de belangrijkste nieuwe gegevens is het laadvermogen. De Omoda 4 EV kan aan een DC-snellader maximaal 120 kW opnemen. Volgens de informatie uit Parijs duurt het ongeveer 22 minuten om de accu van 30 naar 80 procent op te laden.
Die 22 minuten klinken aantrekkelijk, maar er zit wel een belangrijk verschil met de laadgegevens van veel andere elektrische auto's. Fabrikanten geven de snellaadtijd doorgaans op van 10 naar 80 procent. Bij de Omoda 4 begint de opgegeven laadsessie pas bij 30 procent.
Dat betekent dat we de 22 minuten niet zomaar naast de laadtijden van concurrenten kunnen leggen. Ook het maximale laadvermogen van 120 kW vertelt maar een deel van het verhaal. Minstens zo belangrijk is de laadcurve, die laat zien hoe het laadvermogen tijdens een laadsessie verloopt. Daarover zijn nog geen gegevens beschikbaar.
Voorlopig weten we dus welke laadtijd de beursinformatie voor de Omoda 4 vermeldt, namelijk ongeveer 22 minuten van 30 naar 80 procent, maar nog niet hoeveel tijd een gebruikelijkere laadbeurt van 10 naar 80 procent kost.
Compacte SUV met 400 liter bagageruimte
Ook de afmetingen zijn inmiddels bekend. De Omoda 4 is 4,42 meter lang, 1,87 meter breed en 1,57 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,63 meter.
De bagageruimte heeft een inhoud van 400 liter. Met de achterbank neergeklapt groeit die tot 1.100 liter. Daarmee lijkt de Omoda 4 ook voor dagelijks gezinsgebruik voldoende praktische mogelijkheden te bieden. Hoe ruim de achterbank daadwerkelijk is en hoe bruikbaar de bagageruimte in de praktijk blijkt, moeten we nog beoordelen.
Het interieur was al grotendeels bekend. De Omoda 4 krijgt een centraal touchscreen van 13,2 inch en een digitaal instrumentenpaneel van 8,8 inch. Tijdens de Europese première in Parijs besteedde de fabrikant daarnaast aandacht aan zijn nieuwe Super Intelligent Cockpit. Dit systeem moet de bediening beter kunnen afstemmen op de gewoonten en voorkeuren van de bestuurder.
Een ander interessant detail is de Europese ontwikkelingsachtergrond. In de Duitse media is te lezen dat de Omoda 4 voor een belangrijk deel is ontwikkeld bij het Europese ontwikkelingscentrum van moederbedrijf Chery in Raunheim, vlak bij Frankfurt. Welke onderdelen daar precies zijn ontwikkeld of aangepast, is niet bekendgemaakt.
De Nederlandse prijs wordt bepalend
Met de nieuwe technische gegevens krijgen we een behoorlijk compleet beeld van de elektrische Omoda 4. De combinatie van 218 pk, een accu van 67 kWh en 400 liter bagageruimte lijkt voldoende mogelijkheden te bieden voor dagelijks gebruik. Voor een goede vergelijking met andere compacte elektrische SUV's ontbreken vooral nog de definitieve WLTP-actieradius, de volledige laadgegevens en natuurlijk de Nederlandse prijs. Die laatste zal in belangrijke mate bepalen hoe aantrekkelijk de Omoda 4 wordt.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
