Omoda X: elektrische SUV met 70 centimeter doorwaaddiepte
Omoda heeft in China de nieuwe X onthuld, een SUV die ook volledig elektrisch op de markt komt. De elektrische uitvoering krijgt voorwiel- of vierwielaandrijving. De fabrikant geeft voor het model een bodemvrijheid van 20 centimeter, een doorwaaddiepte van meer dan 70 centimeter en een maximaal trekgewicht van 1.800 kilo op.
SUV met terreinambities
De Omoda X beleefde zijn wereldpremière op 20 oktober tijdens de International User Summit van moederbedrijf Chery in het Chinese Wuhu. Omoda introduceert met de X ook een nieuwe benaming: Cross Off-road Vehicle (COV). Daarmee wil het Chinese merk benadrukken dat de SUV ook buiten het asfalt uit de voeten kan. Het is een zelfbedachte marketingterm, geen aparte voertuigcategorie.
Het ontwerp is hoekiger dan dat van de bestaande Omoda-modellen. De brede wielkasten, hoge carrosserie en scherpe lijnen geven de auto een terreinwagenachtig uiterlijk. Tijdens de onthulling stond de X op Pirelli Scorpion All Terrain Plus-banden in de maat 255/55 R19, met gele accenten op de wielen en het onderstel.
De exacte carrosserieafmetingen zijn nog niet officieel bekendgemaakt. De geschatte de lengte is 4,70 meter. Daarmee zou de X aanzienlijk groter worden dan de Omoda 4 EV, die 4,42 meter meet en begin 2027 in Nederland wordt verwacht.
Elektrisch met twee- of vierwielaandrijving
Omoda heeft bevestigd dat de X wereldwijd met drie soorten aandrijflijnen verschijnt: hybride, plug-inhybride en volledig elektrisch. De EV krijgt zowel een versie met voorwielaandrijving als een uitvoering met vierwielaandrijving.
Bij de kleinere Omoda 4 EV zijn de technische gegevens inmiddels grotendeels bekend. Die krijgt 218 pk, een accu van 67 kWh en een maximaal snellaadvermogen van 120 kW. De voorlopig opgegeven actieradius bedraagt 450 kilometer. Of de Omoda X gebruikmaakt van dezelfde techniek of een andere elektrische architectuur krijgt, is onbekend.
Omoda X: wat weten we tot nu toe?
| Specificatie | Omoda X |
|---|---|
| Type | Crossover met offroad-ambities |
| Aandrijflijnen wereldwijd | EV, HEV en PHEV |
| Elektrische aandrijving | Voorwiel- of vierwielaandrijving |
| Lengte | Geschat op 4,70 meter, niet bevestigd |
| Bodemvrijheid | 200 mm |
| Doorwaaddiepte | Meer dan 700 mm |
| Maximaal trekgewicht | 1.800 kilo* |
| Dakbelasting | 75 kilo* |
| Motorvermogen EV | Nog niet bekend |
| Accucapaciteit EV | Nog niet bekend |
| Actieradius EV | Nog niet bekend |
| DC-laadvermogen | Nog niet bekend |
| Instrumentenpaneel | 10,25 inch |
| Infotainmentscherm | 13,2 inch |
| Warmtebeeldcamera | Detectie tot 90 meter |
| Nederlandse introductie | Niet bevestigd |
| Verwachte marktintroductie | Mogelijk 2028, niet bevestigd |
| Prijzen | Nog niet bekend |
Omoda heeft nog niet bevestigd of het opgegeven trekgewicht en de dakbelasting ook gelden voor de volledig elektrische uitvoering.
Warmtebeeldcamera herkent obstakels tot 90 meter
Binnenin heeft de Omoda X een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 inch en een centraal infotainmentscherm van 13,2 inch. De middenconsole is geïnspireerd op een vliegtuigcockpit en heeft een X-vormige indeling.
Voor de bediening van veelgebruikte functies zijn fysieke schakelaars en draaiknoppen aanwezig. Dat is een verschil met veel nieuwe elektrische auto's, waarbij steeds meer functies via het centrale touchscreen worden bediend.
Een van de technische voorzieningen is een warmtebeeldcamera die volgens Omoda objecten tot op 90 meter afstand kan herkennen. Dat moet helpen om bij weinig licht mensen, dieren en andere obstakels eerder waar te nemen.
Verder krijgt de auto SIAS (Super Intelligent AI Space), een systeem waarmee bestuurders via natuurlijke spraakcommando's verschillende voertuigfuncties kunnen bedienen. Een vast activeringswoord is daarvoor niet nodig.
De persoonlijke rijmodus X-MODE maakt het mogelijk bepaalde voertuiginstellingen en rijreacties aan te passen. Omoda noemt ook 39 opbergmogelijkheden in het interieur.
Tijdens de presentatie werden nog enkele aanvullende voorzieningen getoond, waaronder een karaokefunctie met vier afzonderlijke spraakzones en een magnetisch te bevestigen NFC-accessoire dat met de bestuurder kan communiceren. Of deze functies ook op Europese uitvoeringen verschijnen, is niet bekend.
Omoda en Jaecoo breiden hun elektrische aanbod uit
Omoda en Jaecoo behoren beide tot het Chinese Chery-concern, maar hebben ieder een eigen positionering. Omoda legt meer de nadruk op sportief vormgegeven crossovers, terwijl Jaecoo zich met hoekigere SUV's op een ander publiek richt.
In Nederland zijn beide merken al vertegenwoordigd met de Omoda 5 EV en Jaecoo 5 EV. We maakten eerder kennis met beide elektrische SUV's en reden later afzonderlijk met de Omoda 5 EV. Die laatste is verkrijgbaar vanaf € 29.990 en heeft een WLTP-actieradius van 430 kilometer.
De kleinere Omoda 4 EV volgt naar verwachting in het eerste kwartaal van 2027. Met de X breidt het merk zijn plannen uit naar een grotere SUV met meer aandacht voor terreinvaardigheid en het trekken van aanhangers.
Jasper Engel
Redacteur, trainer en eigenaar van EV Update
