MG4 Urban aangekondigd: een instapper die de MG4-reeks ingewikkeld maakt

MG heeft in het Verenigd Koninkrijk de MG4 Urban aangekondigd als nieuwe instap-EV, met prijzen vanaf £23.495. Tegelijk krijgt de bestaande MG4 EV voor modeljaar 2026 een update en blijft hij erboven gepositioneerd. Twee auto’s met bijna dezelfde naam, in dezelfde prijsklasse, en met verschillende techniek, daar begint de verwarring.

Die verwarring is extra relevant voor Nederlandse lezers, omdat de MG4 Electric hier al in de showrooms staat en er eerder al signalen waren dat MG met een vernieuwde MG4 bezig was. Nu blijkt dat het merk voorlopig een tweesporenbeleid kiest: een Urban die goedkoper moet zijn, en een “gewone” MG4 EV die hoger in de markt blijft.

Urban is geen uitvoeringsvariant, maar een andere MG4

De belangrijkste nuance is meteen ook de kern: de MG4 Urban is geen uitrustingsniveau van de huidige MG4. Het is een andere auto op een ander platform. Waar de huidige MG4 bekendstaat als achterwielaandrijver, is de Urban juist voorwielaangedreven. Dat klinkt als een detail, maar het zegt veel over de opzet, de kosten en vaak ook de indeling en het ruimtegebruik.

MG houdt in het VK beide modellen naast elkaar in leven. Om ze uit elkaar te trekken, verdwijnt bij de “oude” MG4 het kleinste accupakket en schuift het model op naar hogere uitvoeringen. Dat verklaart meteen waarom de vernieuwde MG4 EV in het VK niet meer met een echte instapprijs begint.

Dit is wat er nu op tafel ligt

Wie snel wil weten wat MG bedoelt met “twee MG4’s”, komt hier al een eind:

• MG4 Urban: nieuw platform, voorwielaandrijving, goedkoper geprijsd.
• MG4 EV (modeljaar 2026): bestaande basis, achterwielaandrijving, vernieuwd interieur, grotere accu’s als instapversie.
• Naamgeving: in het VK heten ze MG4 EV Urban en MG4 EV, op het vasteland kan dat weer anders uitpakken.
• Nederland: er is een aanwijzing dat beide modellen ook naar Nederland komen, maar prijzen en exacte startmomenten ontbreken nog.

MG4 Urban: 43 of 54 kWh, tot 150 kW snelladen

In het VK start de MG4 Urban als Comfort Standard Range met een 43 kWh accu en een gecombineerde WLTP-actieradius van 201 miles, omgerekend 323 km. Deze versie heeft een elektromotor van 110 kW. Op papier ondersteunt hij snelladen tot 150 kW, een opvallend hoge piek voor zo’n compacte accu. In de praktijk hangt het voordeel vooral af van de laadcurve, niet van het piekgetal op papier.

Daarboven staat de Comfort Long Range met 54 kWh en 258 miles WLTP, oftewel 415 km. Deze versie kost in het VK £25.495. De Premium Long Range gebruikt dezelfde 54 kWh en dezelfde 415 km WLTP, maar komt met meer uitrusting en een hogere prijs, £27.995.

Dat MG bij de Urban kiest voor voorwielaandrijving is niet alleen een kostenkeuze. In de Britse toelichting wordt ook nadrukkelijk gesproken over een efficiëntere basis die ruimte en prijs beter kan combineren. In berichten rond de introductie wordt bovendien genoemd dat de Urban lichter is dan de huidige MG4. Als richtgetal circuleert circa 1.485 kg voor de nieuwe basis, tegenover circa 1.635 kg voor het huidige model. Dat verschil is groot genoeg om in dagelijks gebruik mee te tellen, zeker qua verbruik en een wat meer “lichtvoetig” gevoel.

De vernieuwde MG4 EV: wat hoger in het gamma, nieuw interieur

De “gewone” MG4 EV schuift in het VK op naar een hogere positie. De vanafprijs ligt op £29.995 voor de Premium Long Range met 64 kWh accu en 280 miles WLTP (circa 451 km). Daarboven staat de Premium Extended Range met 77 kWh en een WLTP-waarde die MG nu op 338 miles zet (circa 544 km) voor £32.995. De XPower blijft het topmodel, met twee motoren en een sprint naar 100 km/u die MG in het VK op 3,9 seconden zet, voor £33.995. MG noemt daarbij een systeemvermogen van 320 kW.

Het meest concrete verschil zit hier niet in “nog een accupakket erbij”, maar in de cockpit. De vernieuwde MG4 EV krijgt een andere indeling met betere materialen, een nieuw middenconsole met bekerhouders, een draaiknop voor de rijrichting en een draadloze telefoonlader. Ook de schermen groeien: 10,25 inch als bestuurdersdisplay en 12,8 inch als centraal touchscreen. Daarmee raakt MG een punt dat bij de huidige MG4 vaker terugkomt: het infotainment en de bediening zijn functioneel, maar voelen niet altijd even verfijnd.

En Nederland dan?

Voor Nederland is het belangrijkste dat de Urban nu eerst als VK-model wordt neergezet, terwijl het Europese vervolg nog niet is uitgewerkt in een Nederlandse prijslijst. Het patroon is herkenbaar: MG communiceert en introduceert vaker eerst in het VK, en trekt daarna door naar het Europese vasteland.

Wat nog ontbreekt, en dat is precies waar de onduidelijkheid blijft hangen: Nederlandse modelnamen, uitvoeringen en prijzen. De huidige MG4 Electric staat hier gewoon in de prijslijst en configurator voor € 25.470. Een ‘Urban’ die in het VK onder de £25.000 start, suggereert dat MG ook op het vasteland een scherp geprijsde instapper wil neerzetten. Maar zonder Nederlandse prijzen en specificaties blijft dat een verwachting, geen feit.

Tot die tijd is het vooral opletten welke MG4 je precies voor je hebt. “Urban” klinkt als een uitvoering, maar het is in de praktijk een andere auto. En dat maakt één ding al duidelijk: de naam MG4 komt dit jaar wat vaker terug in het nieuws, al was het maar omdat het voor kopers ingewikkeld wordt en des te belangrijker om door te vragen welke MG4 er straks bedoeld wordt.