Leapmotor nog dit najaar in Nederland verkrijgbaar

Leapmotor, een Chinese fabrikant van elektrische auto’s, komt dit najaar naar Nederland. Dankzij een samenwerking met Stellantis, het moederbedrijf van bekende merken als Peugeot, Fiat en Opel, wordt Leapmotor na de zomer in negen Europese landen geïntroduceerd, waaronder Nederland. 

Joint venture

Het bedrijf dat de auto’s van dit merk hier aan de man zal brengen is Leapmotor International B.V.. Dit is een joint venture van Stellantis N.V. en Leapmotor met een 51/49-verdeling in het voordeel van Stellantis. Alle benodigde vergunningen zijn binnen en de oprichting is nu voltooid. Het managementteam zal opereren vanuit het hoofdkantoor in Amsterdam en de eerste modellen die men zal introduceren zijn de T03 en C10. Deze modellen komen eerst naar de Europese markten en vanaf het vierde kwartaal van 2024 naar India, Azië-Pacific (exclusief Groot-China), het Midden-Oosten, Afrika en Zuid-Amerika.

In oktober 2023 investeerde Stellantis ongeveer €1,5 miljard om 21% van het aandelenkapitaal van Leapmotor te verwerven, een van de top drie Chinese EV-startups van 2023. Deze deal omvat ook de oprichting van Leapmotor International, dat exclusieve rechten krijgt voor de export, verkoop en productie van Leapmotor-producten buiten Groot-China. Het doel van deze samenwerking is om de verkoop van Leapmotor in China, 's werelds grootste markt, verder te stimuleren en tegelijkertijd Stellantis' wereldwijde commerciële netwerk te gebruiken om de verkoop van Leapmotor in andere regio's te versnellen.

Wereldwijd, behalve in de VS

Stellantis N.V. en Leapmotor hebben vandaag aangekondigd dat de twee bedrijven alle vereiste vergunningen hebben ontvangen en dat de vorming van Leapmotor International B.V., een 51/49 joint venture onder leiding van Stellantis, nu is voltooid. Met het hoofdkantoor in Amsterdam legt het managementteam onder leiding van CEO Tianshu Xin, een voormalig directielid van Stellantis China, nu de basis voor een succesvolle introductie van de T03 en C10. Eerst op de Europese markten en vanaf het vierde kwartaal van 2024 ook in India & Azië-Pacific (exclusief Groot-China), Midden-Oosten & Afrika en Zuid-Amerika. Volgens een woordvoerder van Stellantis heeft het bedrijf geen plannen om auto's in de VS te verkopen of te produceren.

Carlos Tavares, CEO van Stellantis: "De oprichting van Leapmotor International is een grote stap voorwaarts in het helpen aanpakken van het urgente probleem van de opwarming van de aarde met state-of-the-art BEV-modellen die zullen concurreren met bestaande Chinese merken in belangrijke markten over de hele wereld. Door gebruik te maken van onze bestaande wereldwijde aanwezigheid, kunnen we onze klanten binnenkort concurrerende prijzen en technische elektrische voertuigen bieden die hun verwachtingen zullen overtreffen. Onder leiding van Tianshu Xin hebben ze een overtuigende wereldwijde commerciële en industriële strategie ontwikkeld om snel de verkoop distributiekanalen op te starten om de robuuste groei van Leapmotor te ondersteunen en waarde te creëren voor beide partners."

Jiangming Zhu, oprichter, voorzitter en CEO van Leapmotor: "De samenwerking tussen Leapmotor en Stellantis toont een hoog niveau van efficiëntie en opent een nieuw hoofdstuk in de wereldwijde integratie van China's intelligente elektrische voertuigindustrie. Door gebruik te maken van Leapmotor's geavanceerde technologie en producten, samen met Stellantis' ondersteuning op gebieden zoals overzeese kanalen, diensten en marketing, hopen we dat gebruikers over de hele wereld de uitzonderlijke rij-ervaring kunnen ervaren die de producten van Leapmotor bieden. Wij geloven dat deze samenwerking Leapmotor een boost kan geven om een gerespecteerd bedrijf van wereldklasse op het gebied van intelligente elektrische voertuigen te worden."

Interessante prijs-kwaliteitverhouding

De Europese expansie van Leapmotor draait om het aanbieden van betaalbare, kwalitatieve elektrische auto's. Stellantis heeft Leapmotor gekozen vanwege hun innovatieve technologieën en aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Het merk zal uiteindelijk zes verschillende modellen naar Europa brengen, variërend van compacte stadsauto’s tot grotere gezinswagens.

Leapmotor T03

Een van de meest in het oog springende modellen is de Leapmotor T03. Deze compacte elektrische hatchback is ideaal voor stedelijke omgevingen. De T03 heeft een lengte van 3620 mm, een breedte van 1652 mm en een hoogte van 1592 mm, perfect voor smalle straatjes, het drukke stadsverkeer en beperkte parkeerruimtes. Met een elektromotor van 60 kW en een 41,3 kWh accu zal de T03 bescheiden prestaties (de topsnelheid zou slechts 100 km/u bedragen) combineren met een WLTP-bereik van 265 kilometer.

Ongeveer 20 mille

Op het gebied van prijsstelling profileert Leapmotor zich als een aantrekkelijk alternatief door de auto’s tegen zeer competitieve prijzen aan te bieden. De T03, een “urban boutique commuter car” in het A-segment maar met de ruimte van een auto uit het B-segment, zal in Nederland naar verwachting net iets meer dan 20.000 euro kosten. Dat maakt hem hier een van de meest betaalbare elektrische auto's op de markt. De Dacia Spring is de enige auto die goedkoper is, maar ook kleiner en met een kleinere actieradius. De prijsbrekers die net boven de Leapmotor T03 zitten (en komen) zijn de Citroën ë-C3 (vanaf ca 24 mille) en de Renault R5 E-tech Electric (vanaf ca 25 mille).

Leapmotor C10

Naast de T03 komt ook de Leapmotor C10 naar Nederland. Hierover is nog niets te vinden op de website van Leapmotor, tenzij we naar de C11 zouden kijken. De op de bovenste foto afgebeelde C10 wordt volgens het persbericht van Stellantis een ruime en veelzijdige SUV in het C-SUV (of zelfs D-SUV?) segment die is gericht op gezinnen en het rijden van langere afstanden. De C10 is uitgerust met een aanzienlijk krachtigere aandrijflijn die een vermogen levert van 170 kW, wat in een redelijk vlotte acceleratie zou moeten resulteren. Hij heeft een (begrensde) topsnelheid van 170 km/u en een WLTP-actieradius van 420 kilometer. Ook zou de C10 aanzienlijk luxer dan de T03 moeten zijn en wordt daarom gepositioneerd in het middensegment. Hier en daar wordt gesproken over een prijs van rond de 40 mille. Daarmee zou die C10 best wel een geduchte concurrent in zijn segment kunnen worden.

Toevoeging of concurrentie?

Stellantis heeft natuurlijk al een groot aantal merken in de portefeuille, en ook een flink aanbod aan elektrische voertuigen. Daarom is het interessant om te zien of de elektrische auto’s van Leapmotor inderdaad een toevoeging en geen concurrentie voor de modellen van de eigen merken van Stellantis zullen zijn. Verder zijn de meeste Chinese automerken hier tot dusver niet bijster succesvol. Daarom is het ook interessant om te zien of de steun van Stellantis ervoor kan zorgen dat Leapmotor wél een substantieel aandeel in de Europese markt kan veroveren.