Xpeng P7+ onthuld in Brussel: vanaf € 48.990

Xpeng heeft op het Autosalon van Brussel de P7+ aan het Europese publiek getoond. De elektrische fastback is per direct te bestellen in Nederland, met een vanafprijs van € 48.990. Volgens de planning start de levering in april 2026, tegelijk in 23 Europese markten waaronder Nederland en België.

De Brusselse beurs fungeert daarbij niet alleen als etalage, maar vooral als praktisch startpunt. Xpeng koppelt de première bewust aan concrete zaken: bestellen kan meteen en de levertijd blijft relatief kort. Dat past bij de Europese strategie van het merk, dat tempo wil maken in plaats van modellen lang aan te kondigen voordat ze daadwerkelijk op de weg verschijnen.

Xpeng P7+ in het kort: fastback met liftback-praktijk

De P7+ wordt door Xpeng gepositioneerd als een ruime fastback met een duidelijke focus op dagelijks gebruik. Het silhouet oogt sportief, maar de achterklep en de lange cabine moeten zorgen voor meer praktische inzetbaarheid dan bij een klassieke sedan. Daarmee richt de Xpeng P7+ zich nadrukkelijk op Europese gezinnen en zakelijke rijders die ruimte zoeken zonder meteen naar een hoge SUV uit te wijken.

Xpeng heeft in Brussel nog niet alle definitieve Europese maten en gewichten gedeeld. In eerdere berichtgeving wordt wel gesproken over een lengte van iets meer dan vijf meter en een wielbasis van rond de drie meter. Dat plaatst de P7+ in het segment van grote elektrische middenklassers.

Prijs, bestellen en levering in Nederland

Voor Nederland hanteert Xpeng een vanafprijs van € 48.990. Bestellen kan direct, terwijl de eerste auto’s vanaf april 2026 worden uitgeleverd. Dat gebeurt niet alleen in Nederland, maar gelijktijdig in 23 Europese landen.

Die brede en snelle uitrol is opvallend. Veel nieuwe modellen komen gefaseerd op de markt, maar Xpeng kiest hier duidelijk voor schaal en zichtbaarheid. Voor de Nederlandse markt betekent dat dat de P7+ geen ‘volgend jaar misschien’-auto is, maar een concreet aanbod voor 2026.

Laden: 10–80% in 12 minuten klinkt spectaculair

Een van de meest in het oog springende claims is de laadtijd: 10 tot 80% in 12 minuten. Dat cijfer is gebaseerd op 5C-laden en vraagt om specifieke omstandigheden. Denk aan een snellaadpunt met zeer hoog vermogen, een accu die op de juiste temperatuur is gebracht en een laadcurve waarbij de hoge laadsnelheid ook daadwerkelijk vast wordt gehouden.

In de praktijk zal de laadtijd dus variëren. Voor gebruikers is vooral van belang hoe stabiel de laadsnelheid blijft tussen ongeveer 20% en 70%, omdat dat het deel is waarin je onderweg het meeste tijd wint. Xpeng heeft daar in Brussel nog geen praktijkcijfers voor vrijgegeven.

Nog niet alle specificaties zijn vrijgegeven

Xpeng heeft in Brussel nog geen definitieve Europese specificaties vrijgegeven. Volgens berichtgeving beschikt de P7+ in de RWD Long Range-uitvoering over een 74,9 kWh LFP-accu, goed voor een actieradius van circa 530 km (WLTP) en een vermogen van ongeveer 313 pk. Daarnaast zou er een AWD Performance-variant komen met rond de 503 pk. Deze cijfers zijn door Xpeng in Europa nog niet officieel bevestigd.

‘Brainpower’: Turing-chip en rijhulpsystemen

Onderhuids draait de P7+ om rekenkracht. Xpeng rust het model uit met de eigen Turing AI-chip en spreekt over een rekenvermogen tot 750 TOPS. Die capaciteit is bedoeld voor rijhulpsystemen, parkeerfuncties en een software-architectuur die via over-the-air-updates kan worden uitgebreid.

Belangrijk is wat Xpeng níet claimt. Er worden geen beloften gedaan over volledig autonoom rijden. De focus ligt op ondersteuning en comfort in het dagelijkse verkeer, binnen de grenzen van Europese wetgeving en typegoedkeuring.

Europese assemblage bij Magna Steyr

Voor de Europese markt wordt de P7+ geassembleerd bij Magna Steyr in het Oostenrijkse Graz. Dat heeft zijn voordelen. Lokale assemblage verkort de logistieke keten, kan levertijden verkorten en geeft het merk meer flexibiliteit bij schommelingen in de vraag per land. Bovendien ontloopt Xpeng hiermee de importheffingen voor Chinese EV’s.

Na eerdere modellen als de G6 en G9 is de P7+ het volgende Xpeng-model dat in Europa van de band rolt. Daarmee wordt 2026 een belangrijk jaar voor het merk. Niet alleen vanwege een nieuw model, maar vooral omdat Xpeng laat zien dat Europese productie en snelle levering samen kunnen gaan. Dat maakt de P7+ meer dan een beursprimeur alleen, het is een concrete stap in de Europese uitrol van het merk.