Cookie verklaring

Deze website gebruikt cookies.

Om uw bezoek aan onze website nóg makkelijk en persoonlijker te maken zetten we cookies (en vergelijkbare technieken) in. Met deze cookies kunnen wij (en derde partijen) uw gedrag op onze website volgen en analyseren. U kunt de cookies accepteren door op: 'OK' te klikken.

Update voor de Hyundai Ioniq 5 op komst

Update voor de Hyundai Ioniq 5 op komst

Auteur Bas van der Weerd

Hyundai tilt de elektrische rijervaring naar een hoger niveau met een update voor de Ioniq 5. Daarnaast introduceert het Koreaanse automerk de sportieve N Line versie. De verbeteringen aan de Ioniq 5 zijn niet alleen op technisch gebied, ook qua design verandert het een en ander. De meest opvallende verbetering is het nieuwe, grotere accupakket dat de actieradius behoorlijk vergroot.

Aangepast exterieurontwerp

Maar ook het exterieurontwerp van de Hyundai Ioniq 5 is dus verbeterd. De auto heeft nu een wat meer verfijnde V-vormige versiering en ook de voor- en achterbumpers zijn opnieuw ontworpen. De totale lengte van het voertuig neemt daardoor ook iets, tot welgeteld 4,655 mm. Deze aanpassingen zijn niet zozeer bedoeld om de visuele aantrekkingskracht van de Ioniq 5 te verbeteren, ze dragen ook bij aan een betere aerodynamica, een van de belangrijkste factoren die de efficiëntie en het rijbereik van elektrische voertuigen bepalen.

Gebruikersvriendelijker en comfortabeler interieur

Aan de binnenzijde van de Ioniq 5 zijn ook een aantal upgrades doorgevoerd. Deze moeten het comfort en de gebruiksvriendelijkheid verhogen. Een nieuw stuurwielontwerp met interactieve pixelverlichting en een hoger geplaatst draadloos oplaadpad voor smartphones zijn slechts enkele van de vernieuwingen die bestuurders zullen waarderen.

Bovendien is het infotainmentsysteem geüpgraded naar het connected car Navigation Cockpit (ccNC) systeem, dat ondersteuning biedt voor draadloze Over-The-Air (OTA) software-updates, zodat het voertuig altijd up-to-date blijft met de nieuwste technologieën en functies.

Veiligheid en gemak zijn ook verbeterd met de introductie van nieuwe functies zoals het Hands-On Detection (HOD) stuurwiel, dat de aandacht en betrokkenheid van de bestuurder detecteert, en diverse geavanceerde assistentiesystemen die bijdragen aan een veiligere rijervaring. Wat de veiligheid betreft: hij krijgt ook een achterruitwisser. Iets minder goed voor de stroomlijn, maar wel zo handig.

Prijs vanaf
€ 42.995,-
AC-Laden
11 kW
3 fase
DC-Laden
195 kW
263 kW
Aantal zitplaatsen
5 personen
Bagageruimtes-in-Liters
24 - 57 liter
520 liter
Rijbereik
440 - 570 km
Netto
60.0 kWh
80.0 kWh
Fietsdrager-met-kogeldruk
100 kg
Aanhangwagen-met-trekgewicht
750 - 1600 kg
Laadpoort positie
Laadpositie
Meer EV data op EV database

Grotere accu en meer rijbereik

De upgrade omvat (voor de Long Range-varianten) een interessante toename van de accucapaciteit van 77,4 kWh naar 84,0 kWh, wat uiteraard resulteert in een grotere actieradius. Hoe groot precies, is nog niet bekend, maar we schatten dat deze richting de 550 kilometer zal gaan.

Sportieve N Line

De introductie van de Ioniq 5 N Line brengt een sportievere dimensie naar het Ioniq 5-assortiment, met unieke designelementen en een verbeterde rijervaring die gericht is op liefhebbers van performance EV's. Deze versie onderscheidt zich met sportieve bumpers, stijlvolle zijskirts, en 20-inch aluminium wielen, naast interieurdetails die het sportieve karakter van de N Line benadrukken.

De geüpdatete versie van de Hyundai Ioniq 5 en de nieuwe Ioniq 5 N Line zullen vanaf maart 2024 beschikbaar zijn voor Koreaanse klanten, met een geleidelijke introductie op wereldwijde markten gedurende de loop van dit jaar.

* De gegevens in dit overzicht worden periodiek geactualiseerd en kunnen afwijken, aangezien het artikel mogelijk van een eerdere datum is.

Hyundai IONIQ 5

63 kWh RWD
Vermogen:
170 pk
Topsnelheid:
185 km/h
0 - 100 km/u:
8.5 seconden
84 kWh RWD
Vermogen:
228 pk
Topsnelheid:
185 km/h
0 - 100 km/u:
7.5 seconden
84 kWh AWD
Vermogen:
325 pk
Topsnelheid:
185 km/h
0 - 100 km/u:
5.3 seconden
Kijk voor meer EV data op EV database

In de praktijk


Zomer   Verbruik per 100 km: 15.2 kWh
Winter   Verbruik per 100 km: 20.7 kWh

Actieradius

60 kWh.:
Zomer   395 km
Winter   290 km
80 kWh.:
Zomer   520 km
Winter   380 km
Bas van der Weerd

Bas van der Weerd

Hoofdredacteur

2 reacties

Markie Mark

12 maart, 2023

Loesje Boom

12 maart, 2023

Geef een reactie