Peugeot e-408 nu al onthuld, met grotere accu dan verwacht

Peugeot verrast ons een beetje met de vroege onthulling van de volledig elektrische e-408. Geen onthulling op de Autosalon in Parijs, maar een ‘normale’ online onthulling, een week of wat daarvoor. Nog een verrassing: de specificaties zijn beter dan verwacht, met een grotere accu en ook meer vermogen dan aanvankelijk gedacht. Hierdoor belooft de Peugeot e-408 best wel een behoorlijk aantrekkelijk pakket te bieden, met een dynamisch design, geavanceerde technologie en een flinke dosis elektrisch rijplezier. En, zoals gezegd, de specificaties zijn onverwacht veelbelovend: een actieradius tot wel 453 km (WLTP), een accucapaciteit van 58,2 kWh en een pittig vermogen van 157 kW (210 pk). 

Fastback met Franse flair

Met deze elektrische fastback betreedt Peugeot een vrij specifiek segment in de markt. Er zijn wel meer elektrische fastbacks verkrijgbaar, maar die zijn een behoorlijk stukje duurder. Volgens Peugeot is het een fastback maar met de eigenschappen van een SUV coupé, om het een beetje verwarrend te maken. De e-408 moet de praktische voordelen van een SUV combineren met de sportieve elegantie van een coupé, en dat alles natuurlijk met een 100% elektrische aandrijving.

Voor een fastback is het ontwerp van de e-408 best wel gedurfd te noemen. De dynamische lijnen en de "kattenoren" aan de achterzijde geven de auto een sportieve en tegelijkertijd elegante uitstraling. Peugeot heeft duidelijk aandacht besteed aan aerodynamica, wat de actieradius natuurlijk ten goede komt.

Wat betreft de afmetingen: De e-408 is 4,69 meter lang, 1,85 meter breed en slechts 1,49 meter hoog. Dankzij de lange wielbasis van 2,79 meter zou het interieur toch voldoende ruimte moeten bieden voor zowel de bestuurder als de passagiers.

Aardig wat pit

Onder de motorkap (of beter gezegd, onder de vloer) vinden we toch niet de 115 kW (156 pk) motor van de e-308, waarmee hij het platform deelt, maar een elektromotor die overeenkomt met die van de e-3008. Dat betekent een vermogen van 157 kW (210 pk) en een koppel van 345 Nm. Daarmee zal de e-408 vlot van zijn plek sprinten een dynamische rijstijl mogelijk maken. De bestuurder kan daarbij kiezen uit drie rijmodi: Normal, Sport en Eco. In de Sport-modus levert de motor zijn maximale vermogen, terwijl de Eco-modus de actieradius optimaliseert.

Flinke accu en actieradius

De e-408 is uitgerust met een nieuwe 58,2 kWh accu die gebruikmaakt van NMC 811-technologie. Dit betekent dat de accu een hoog nikkelgehalte heeft (80%), wat voor een hogere energiedichtheid zorgt. De WLTP-actieradius van de Peugeot e-408 bedraagt 453 km, wat ook aangeeft dat de e-408 behoorlijk efficiënt is. Aan een DC-snellader kan de e-408 met een maximale snelheid van 120 kW laden. In iets meer dan 30 minuten laad je de accu daarmee op van 20% tot 80%. Het normale opladen (AC) kan met de gebruikelijke 11 kW driefasenlader.

Hightech interieur

Het interieur van de e-408 is voorzien van de Peugeot i-Cockpit, met een compact stuurwiel en een 10-inch 3D digitaal instrumentenpaneel. Het infotainmentsysteem Peugeot i-Connect Advanced biedt connected navigatie met een handige tripplanner. Deze houdt bij het plannen van je route rekening houdend met de actieradius, laadpunten en verkeersinformatie. De e-408 beschikt over spraakbediening ("OK Peugeot") en ook over ChatGPT voor allerlei vragen en aanvullende informatie.

Comfort en veiligheid

Peugeot heeft veel aandacht besteed aan het comfort in de e-408. De AGR-gecertificeerde voorstoelen bieden goede ondersteuning en zijn optioneel elektrisch verstelbaar met massagefunctie. De sfeerverlichting met acht kleuren zorgt voor een aangename ambiance. De ruimte op de achterbank is dankzij de lange wielbasis royaal te noemen. De bagageruimte heeft een inhoud van 471 liter, oplopend tot 1.545 liter met de achterbank neergeklapt.

Ook aan veiligheid is gedacht. De e-408 is uitgerust met tal van rijhulpsystemen, zoals adaptive cruise control, lane keeping assist en automatische noodremassistentie. De GT-uitvoering beschikt ook over Drive Assist Plus, een systeem voor semi-autonoom rijden (niveau 2).

Twee uitvoeringen: Allure en GT

De Peugeot e-408 is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: Allure en GT. De Allure-uitvoering is standaard al rijk uitgerust met LED-koplampen, 19-inch lichtmetalen velgen, Peugeot i-Cockpit® met connected navigatie, een verwarmd stuurwiel en voorstoelen, en parkeersensoren achter.

De GT-uitvoering voegt daar nog Matrix LED-koplampen, parkeersensoren voor, aluminium interieurdetails, een elektrisch bedienbare achterklep en het Drive Assist Plus-pakket aan toe.

Prijzen en beschikbaarheid

De prijzen van de Peugeot e-408 zijn nog niet bekendgemaakt maar de orderboeken zijn sinds vandaag, 2 oktober, wel geopend. Kopers kunnen trouwens kiezen uit vijf kleuren: Okenite White, Obsession Blue, Selenium Grey, Elixir Red en Perla Nera Black.