Fiat Grizzly en Grizzly Fastback komen ook als EV naar Europa

Fiat heeft de eerste officiële afbeelding vrijgegeven van de Grizzly en Grizzly Fastback, twee nieuwe C-segmentmodellen boven de Grande Panda. Beide modellen komen als hybride en als volledig elektrische variant naar Europa, maar Fiat noemt nog geen prijzen, accucapaciteit, actieradius, laadvermogen, motorvermogen of uitvoeringen. De Europese introductie start in de tweede helft van 2026; een Nederlandse marktintroductie is nog niet bevestigd.

Fiat Grizzly komt in twee varianten

Fiat brengt de Grizzly-familie in twee carrosserievarianten. De Grizzly wordt de hoger gebouwde SUV, met nadruk op binnenruimte en praktisch gebruik. De Grizzly Fastback krijgt een lager en gestrekter profiel, waarbij de grotere lengte volgens Fiat voor meer bagageruimte zorgt.

Daarmee keert Fiat terug in het C-segment. De modellen staan boven de Grande Panda en richten zich op gezinnen die meer ruimte zoeken, maar niet direct naar een groter model willen overstappen.

Beide varianten staan op dezelfde technische basis. Fiat noemt de officiële platformnaam nog niet, al ligt SLTA Medium en dus ook de technische verwantschap met enkele andere recente C-segmentmodellen van Stellantis voor de hand. De eerste afbeelding toont moderne LED-verlichting en een duidelijk verschil tussen de hoge SUV-koets en de lagere Fastback.

Elektrische aandrijving bevestigd, specificaties nog niet

Fiat bevestigt voor beide modellen een volledig elektrische uitvoering. De Grizzly en Grizzly Fastback komen daarnaast ook als hybride.

Concrete EV-specificaties ontbreken nog. Fiat noemt geen accucapaciteit, actieradius, laadvermogen, motorvermogen of uitvoeringen. Toch is er wel iets zinnigs te zeggen over de richting waarin we waarschijnlijk moeten denken.

Als de Grizzly op SLTA Medium komt te staan, kunnen we ter vergelijking kijken naar de recent vernieuwde Citroën ë-C5 Aircross. Die staat ook op het STLA Medium-platform en is aangekondigd met accupakketten van 73 en 97 kWh, een WLTP-actieradius tot 680 kilometer en DC-laden tot 160 kW.

Maar de Grizzly wordt zo’n 15 centimeter korter dan de C5 Aircross. Dat zou ook kunnen betekenen dat we wellicht het kleinere 58 kWh-accupakket (van de DS N°4 E-Tense) in de specificaties tegen kunnen komen, en dat daarboven alleen 73 kWh mogelijk is. Voor de goede orde: Fiat heeft die waarden niet bevestigd voor de Grizzly. Ze geven hooguit richting aan wat er technisch mogelijk is binnen dit segment.

Minder dan 4,5 meter, maar gericht op ruimte

Het feit dat Fiat aangeeft dat de lengte onder de 4,5 meter, geeft aan dat de Grizzly niet helemaal rechtstreeks van die Citroën is afgeleid. Duidelijk is wel dat hij boven de Grande Panda (een B-SUV) wordt gepositioneerd.

De fabrikant belooft veel binnenruimte en een bagageruimte die tot de grootste in het segment behoort. Een concrete inhoud noemt Fiat nog niet. De SUV lijkt vooral gericht op praktisch gebruik, terwijl de Fastback meer inzet op een gestrekter profiel en extra bagageruimte.

“Met Grizzly en Grizzly Fastback maken we onze line-up compleet met twee modellen die inspelen op verschillende behoeften en levensstijlen, maar dezelfde visie delen: slim, toegankelijk en geworteld in het design-DNA van Fiat”  Olivier Francois, CEO van FIAT en Global CMO van Stellantis

Introductie vanaf tweede helft 2026

De Europese introductie start in de tweede helft van 2026. Nederlandse media melden dat de modellen ook naar Nederland komen, maar het Nederlandse persbericht van Stellantis bevestigt alleen een Europese introductie.

Voor de elektrische varianten blijven aspecten als het accupakket, WLTP-actieradius, laadvermogen en prijs bepalend. Die informatie volgt waarschijnlijk dichter bij de marktintroductie. Pas dan wordt duidelijk hoe de elektrische Fiat Grizzly zich verhoudt tot andere Stellantis-modellen in hetzelfde segment.