Cookie verklaring

Deze website gebruikt cookies.

Om uw bezoek aan onze website nóg makkelijk en persoonlijker te maken zetten we cookies (en vergelijkbare technieken) in. Met deze cookies kunnen wij (en derde partijen) uw gedrag op onze website volgen en analyseren. U kunt de cookies accepteren door op: 'OK' te klikken.

Accepteren Afwijzen Details tonen
Review Skoda Enyaq 85: Slimmer op zaterdag

Review Skoda Enyaq 85: Slimmer op zaterdag

Auteur Jasper Engel
17 maart 2024 17:23
•
Geplaatst in   Rijtesten,   Video
  • Actieradius586 km
  • Vanafprijs€ 45.990
  • Snelladen135 kW
Jasper Engel

Het oordeel van Jasper Engel

Redacteur, trainer en eigenaar van EV Update

Wat goed is

  • Ruim interieur
  • Heel veel slimme opbergplekken
  • Korte draaicirkel

Wat beter kan

  • Graag meer dan 1000 kg trekgewicht
  • Warmtepomp niet standaard
  • Slim, maar niet goedkoop
Prijs vanaf
€ 45.990,-
AC-Laden
11 kW
3 fase
DC-Laden
135 kW
Aantal zitplaatsen
personen
Bagageruimtes-in-Liters
0 liter
585 liter
Rijbereik
586 - 586 km
Netto
77.0 kWh
Fietsdrager-met-kogeldruk
75 kg
Aanhangwagen-met-trekgewicht
1000 kg
Laadpoort positie
Laadpositie
Meer EV data op EV database
* De gegevens in dit overzicht worden periodiek geactualiseerd en kunnen afwijken, aangezien het artikel mogelijk van een eerdere datum is.

Skoda Enyaq

85
Vermogen:
286 pk
Topsnelheid:
180 km/h
0 - 100 km/u:
6.7 seconden
Kijk voor meer EV data op EV database

In de praktijk

Zomer   Verbruik per 100 km: 14.7 kWh
Winter   Verbruik per 100 km: 20 kWh

Actieradius

77 kWh.:
Zomer   525 km
Winter   385 km
Tags:   Skoda
Jasper Engel

Jasper Engel

Redacteur, trainer en eigenaar van EV Update

Alle berichten

Gerelateerde artikelen

Dit artikel gaat over de Skoda Enyaq (85)
Rijtesten | Review Skoda Peaq (2027): paradepaard
21 september 2026
Rijtesten | Review Skoda Epiq (2027): wordt dit de nieuwe Nummer 1 van Nederland?
14 september 2026
Rijtesten | Review Smart #5: groter én kleiner dan je verwacht
07 juli 2026
EV nieuws | Dit is de nieuwe Skoda Peaq, en je kunt ‘m nu al bestellen
23 juni 2026
EV nieuws | Eerst de stekker eruit, dan achter de boeven aan: politieauto’s straks volledig elektrisch
01 juni 2026

Kies je merk en bekijk alle EV-modellen, inclusief technische informatie, prijzen en de nieuwste updates.

▼

Categorieën

Duurtest: Volvo EX90 Twin Performance

14 september 2026
Gefopte update + Android Auto

Een paar updates zijn nu de revue gepasseerd. Jammer genoeg weinig uitleg (algemene stabiliteitsverbeteringen). 

Voor de update moet ik 1,5 uur reserveren, maar binnen een kwartier is het al gepiept. Ik word gefopt. 

Voordeel is, dat ik nu ineens wél Android Auto kan gebruiken. Yes! 

07 september 2026
Luchtvering, maar niet voor caravan

Volvo geeft zelf aan dat de luchtvering helpt bij het aankoppelen van de caravan. Maar eerlijk gezegd gaat even zwengelen aan het neuswiel (handarbeid) van de caravan veel sneller dan de luchtvering aanspreken. 

31 augustus 2026
EX60 versus EX90

De 90 oogt tegenwoordig kleiner dan voorheen. De 60 ziet er ook niet te groot uit. 

De onderlinge verschillen tussen 60 en 90 zijn groter dan je denkt. 

- Lengte: +23,4 cm

- Breedte: +5,6 cm

- Hoogte: +10 cm

- Wielbasis: +1,5 cm (die valt dan weer mee). 

Ondanks de beperkt grotere wielbasis zorgt er extra lengte er voor dat in de EX90 met gemak een derde zitrij geplaatst kan worden.

25 augustus 2026
Peek-a-boo

De fisheye lens op de achteruitrijdcamera zorgt er voor dat je om een hoekje kunt kijken. Fijn!

18 augustus 2026
ik voel niets

Wie zegt dat elektrische auto's niets mogen trekken moet eens in de Volvo prijslijsten duiken. 

De Single Motor mag al 1.500 kg trekken (het gewicht van deze caravan). Onze Twin Motor mag maar liefst 2.200 kg trekken. Geloof me, je merkt niet eens dat er een caravan achter hangt. Op verzoek trek je zelfs de dissel uit de caravan.

12 augustus 2026
Een eclipse car en geen eclipse bril

Het standaard panoramadak van de EX90 is vanaf de Ultra uitvoering elektrochromatisch. Dat houdt in dat je hem met een druk op de knop wel/niet kunt blinderen.

Tijdens de eclipse zou je zelfs naar de zon kunnen blijven kijken. Daar is overigens geen foto van. We zaten toen niet in de auto. 

03 augustus 2026
Verkeerde bezuiniging

Bij een auto van minimaal € 83.000,- (onze duurtester is zelfs € 117.000,-) wil je geen bezuinigingen zien. 

- De PHEV Volvo XC90 heeft vier raambedieningsknoppen. Die zouden we ook graag in onze EX90 willen zien. 

- Het dashboardkastje is niet verlicht aan de binnenkant. 

27 juli 2026
Groen rijden. Geel en rood eten.

Je hebt niets aan een grote auto, als je geen opbergruimte hebt. Aanschouw de middenconsole aka fruitbuffet van de EX90

20 juli 2026
praktijk actieradius

Bij mooie zomerse temperaturen van 20 graden halen we een praktische actieradius van een kleine 500 km. 

Dat is bij gevarieerd stads- en snelweggebruik. 

14 juli 2026
3 centimeter

Echt een terreinauto is de EX90 niet, maar hij schrikt ook niet van licht off road werk. Door de luchtvering krijg je 3 centimeter meer bodemvrijheid. 

07 juli 2026
Vlakke curve

In 13 uur reden we naar Toulouse. Voor de ruim 1.100 kilometer hadden we drie laadstops nodig. Het Google navigatiesysteem werkte feilloos. Zet wel vooraf de juiste laadfilters aan, anders stuurt de navigatie je van de snelweg af naar een industrieterrein of hotel om te laden bij een snellader van maximaal 180 kW. Zonde, want zoals je hier ziet haalde de auto een piek van 298 kW. Dat is nog altijd niet het maximale laadvermogen, want de auto kan tot 350 kW snelladen.

30 juni 2026
Echoooo

Met alle 7 zitplaatsen in gebruik is er nog 310 liter bagageruimte over. Genoeg voor een dagje weg met een grote Dometic koelbox. 

Met 5 zitplaatsen in gebruik, heb je maar liefst 655 liter aan ruimte. Een dagje vissen met alle spullen is geen probleem.

Onder de laadvloer heb je nog eens 65 liter. 

En onder de motorkap (in de frunk) heb je 46 liter aan bagageruimte. Daar ligt onze laadkabel het liefst. 


22 juni 2026
Dít is het verschil

Bi 49% laadt deze modeljaar 2026 EX90 gewoon nog met 259 kW. Dat is meer dan wat de oudere EX90's maximaal konden. 

Ps. Bij 30% SoC laadde onze EX90 al met 300 kW, wat het maximum van de laadpaal was. Maximaal zou hij met 350 kW kunnen snelladen. 

Ps. ps. deze foto is genomen tijdens de opening van de eerste Nederlandse Fastned-shop.

15 juni 2026
standaard -100 km

Zodra je de trekhaak gebruikt, trekt de Volvo heel slim 100 kilometer actieradius er vanaf. Heel slim! Dit werkt ook als je enkel een fietsendrager monteert. Al rijdend wordt de actieradius op basis van het verbruik gecorrigeerd.

08 juni 2026
(not) in the air tonight

Phil Collins zong ooit over 'lucht'. Met de V2L functie wilden we het luchtkussen opblazen, maar V2L werkt alleen met een Volvo adapter. Daarom maar ouderwets een haspel uitgerold. 

01 juni 2026
geen jeugdpuistje meer

Volvo is (tijdelijk?) afgestapt van LiDAR techniek. Daarom geen LiDAR bult meer boven de voorruit. Vooralsnog lijkt het geen probleem te zijn en ziet de EX90 nog alles. LiDAR komt vooral bij slecht en donker weer tot zijn recht. Dat vraagt om verder onderzoek.

25 mei 2026
Een goede nachtrust

Met een netto 102 kWh grote accu kan het zo maar voorkomen dat je zeker een nacht nodig hebt om van 10-90% op te laden. Dat is namelijk 81,6%. Rekenend met 15% laadverlies (AC naar DC) is dat 93,84 kWh bijladen. 

Met de standaard 11 kW laadpaal thuis ben je 8,5 uur aan het opladen (terwijl je eet, slaapt etc.). Het kost je dus geen extra tijd. 

18 mei 2026
Deze badge is 680pk

Niet alleen de DC laadsnelheid is flink verbeterd bij modeljaar 2026, het vermogen ook. 

De Twin Performance gaat van 517 naar 680 pk.

De Twin gaat van 408 naar 456 pk.

De Single gaat van 279 naar 333 pk.