Eindhoven start met bidirectioneel laden

Vandaag start Eindhoven een proef met bidirectionele laadpalen voor elektrische deelauto’s. De gemeente werkt hierbij samen met MyWheels, We Drive Solar en Renault, net als in Utrecht. De eerste veertien deelauto’s kunnen energie terugleveren aan het elektriciteitsnet. Wethouder Robert Strijk benadrukt dat slimme technologie bijdraagt aan een stabiel energienet. 

Er  zijn al veel leerervaringen uit Utrecht. De ‘Utrecht Energized’-proef bewijst al hoe deelauto’s in de praktijk als rijdende buurtaccu’s werken. De elektrische voertuigen slaan overtollige zon- en windenergie op en kunnen deze terugleveren tijdens piekmomenten op het stroomnet. Uit beschikbare cijfers blijkt dat deze aanpak in enkele maanden aanzienlijke hoeveelheden elektrische energie terug is geleverd aan het net. De vijftig Renaults 5 leverden ieder maar liefst 1.400 kWh. Dat is bijna evenveel als een gemiddeld huishouden in dezelfde periode. De uitrol in Eindhoven bouwt voort op deze resultaten van bidirectioneel laden.

Eindhoven staat voor een forse uitbreidingsopgave: de stad wil tot 2040 ongeveer 40.000 extra woningen bouwen. Dit brengt een enorme toename in stroomvraag met zich mee. Netbeheerder Enexis geaft aan dat er daarom duizenden kilometers kabel en ongeveer 4.000 nieuwe transformatorhuisjes nodig zijn om alle nieuwe huishoudens te bedienen.

De deelauto’s van MyWheels zijn uitgerust met techniek om zowel te laden als te ontladen. Dit heet bidirectioneel laden. Zodra de auto aan een geschikte laadpaal staat, kan deze niet alleen stroom opnemen maar ook teruggeven aan het net. Dat gebeurt vooral tijdens momenten waarop het elektriciteitsnet door de vraag overbelast dreigt te raken. Andersom laadt de auto juist op wanneer er een groot aanbod van zonne- of windstroom beschikbaar is. De gebruiker merkt daar niets van. De auto is gewoon beschikbaar voor ritten, terwijl het accuvermogen slim wordt benut als tijdelijke opslag voor het net.

In plaats van extra belasting op het net kunnen de elektrische deelauto’s een deel van de oplossing worden. Door deelautoaanbieder MyWheels toe te laten stroom terug te leveren tijdens piekmomenten, ontstaat flexibel opslagvermogen op wielen. Dit maakt het lokaal energiesysteem veerkrachtiger en verlaagt de kosten voor alle gebruikers.