Nieuwe 40 xDrive-uitvoering van BMW iX3 kost €65.138,60: vierwielaandrijving steeds goedkoper
AWD wordt bereikbaarder in het premiumsegment
De BMW iX3 krijgt er een nieuwe uitvoering bij. De iX3 40 xDrive combineert de kleinere accu van de achterwielaangedreven iX3 40 met twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Het resultaat is 374 pk, maximaal 620 kilometer WLTP-actieradius en een Nederlandse vanafprijs van €65.138,60.
BMW Nederland toont die prijs inmiddels in de configurator. De productie van de nieuwe uitvoering begint in februari 2027.
Dit biedt de BMW iX3 40 xDrive
- Vierwielaandrijving met twee elektromotoren
- 374 pk (275 kW) en 520 Nm
- 82,6 kWh bruikbare accucapaciteit
- 551 tot 620 kilometer WLTP-actieradius
- Maximaal 300 kW snelladen
- 10 tot 80 procent laden in 21 minuten
Dezelfde accu, maar een tweede elektromotor
Technisch zit de nieuwe 40 xDrive tussen de bestaande iX3 40 en iX3 50 xDrive. De accu met 82,6 kWh bruikbare capaciteit en het maximale snellaadvermogen van 300 kW kennen we van de achterwielaangedreven 40. Een tweede elektromotor zorgt voor vierwielaandrijving.
Het systeemvermogen stijgt daarbij van 320 naar 374 pk. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5,6 seconden, drie tienden korter dan bij de achterwielaangedreven versie. De opgegeven actieradius ligt wel iets lager. BMW geeft voor de 40 xDrive 551 tot 620 kilometer op, tegenover maximaal 645 kilometer voor de iX3 40.
De iX3 50 xDrive blijft duidelijk boven de nieuwe uitvoering staan. Die heeft 469 pk, een bruikbare accucapaciteit van 108,7 kWh, maximaal 400 kW snelladen en tot 805 kilometer WLTP-actieradius. Wie vooral vierwielaandrijving wil en niet per se de grootste accu of het hoogste vermogen nodig heeft, krijgt met de 40 xDrive dus een nieuwe tussenstap.
BMW zit qua prijs nu net onder Volvo EX60 en Mercedes GLC
Interessanter wordt het wanneer we de nieuwe BMW naast zijn directe concurrenten zetten. Voor onze vergelijking van de Volvo EX60 met de BMW iX3, Mercedes GLC, Audi Q6 e-tron en Porsche Macan Electric keken we begin 2026 al naar de vierwielaangedreven versies van deze vijf elektrische premium-SUV's.
Deze modellen hebben allemaal een 800-voltarchitectuur. Op 1 oktober 2026 ziet de onderkant van hun AWD-aanbod er zo uit:
Model | Goedkoopste AWD-uitvoering | Vanafprijs |
BMW iX3 | 40 xDrive | €65.138,60 |
Volvo EX60 | P10 AWD | €66.995 |
Mercedes GLC | 300 4Matic | €67.569 |
Audi Q6 e-tron | quattro | €71.990 |
Porsche Macan Electric | Macan 4 | €89.800 |
De Volvo EX60 P10 AWD kost momenteel €66.995. Mercedes vraagt €67.569 voor de GLC 300 4Matic, terwijl de Audi Q6 e-tron quattro bij €71.990 begint. De Porsche Macan 4 zit met €89.800 duidelijk hoger.
Binnen deze vijf 800-voltmodellen is de BMW daarmee de goedkoopste vierwielaandrijver. Het verschil met Volvo bedraagt ongeveer €1.856 en met Mercedes ongeveer €2.430. In dit prijssegment hoeven zulke verschillen op zichzelf niet doorslaggevend te zijn. Uitrusting, leasevoorwaarden, actieradius, laadprestaties, vermogen en trekgewicht kunnen minstens zo zwaar wegen.
Vierwielaandrijving zakt naar een lager prijsniveau
De interessantere ontwikkeling zit daarom niet in de vraag welke auto een paar duizend euro goedkoper is. Het AWD-aanbod zelf schuift naar beneden.
Begin 2026 was de iX3 50 xDrive voor €70.584 nog BMW's enige vierwielaangedreven iX3. Mercedes begon met vierwielaandrijving bij de GLC 400 4Matic van destijds €72.479. Inmiddels heeft Mercedes daar de GLC 300 4Matic van €67.569 onder gezet en doet BMW met de nieuwe 40 xDrive hetzelfde.
Volvo zat met de EX60 P10 AWD vanaf de introductie al op €66.995. Daardoor zijn er nu drie vierwielaangedreven elektrische premium-SUV's met 800-voltarchitectuur die tussen grofweg €65.000 en €68.000 beginnen. Audi blijft daar enkele duizenden euro's boven, terwijl Porsche met de Macan 4 in een duidelijk hogere prijsklasse zit.
Dat betekent niet dat elektrische premium-SUV's over de hele linie goedkoper worden. Wel voegen meerdere merken een AWD-uitvoering toe onder hun sterkere en duurdere varianten.
En dan is er ook nog de Polestar 4 SUV
Sinds september is er bovendien een concurrent die de prijsvergelijking verder op scherp zet. De Polestar 4 SUV Dual motor kost €59.800 en is daarmee ruim €5.300 goedkoper dan de nieuwe BMW iX3 40 xDrive. Hij levert 544 pk en komt volgens Polestar tot maximaal 600 kilometer WLTP-actieradius.
Technisch kiest Polestar wel voor een andere, goedkopere route. De 4 SUV heeft namelijk nog een 400-voltsysteem en kan met maximaal 200 kW snelladen. De BMW iX3, Volvo EX60, elektrische Mercedes GLC, Audi Q6 e-tron en Porsche Macan Electric hebben een 800-voltarchitectuur en halen hogere maximale laadvermogens.
De Polestar hoort daardoor niet één-op-één in dezelfde technische vergelijking, maar is voor het prijsbeeld wel van belang. Hij laat zien dat vierwielaandrijving in dit deel van het premiumsegment inmiddels zelfs onder de €60.000 verkrijgbaar is.
Voor vierwielaandrijving is niet altijd de topversie nodig
Het gaat daarmee minder om de onderlinge prijsverschillen van een paar duizend euro dan om de plaats van vierwielaandrijving binnen deze modelreeksen. BMW en Mercedes bieden AWD inmiddels onder hun sterkere uitvoeringen aan en de Polestar 4 SUV legt de prijsgrens nog lager. Wie vierwielaandrijving wil, hoeft daardoor minder vanzelfsprekend ook voor de grootste accu of het hoogste vermogen te kiezen.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
