En ook de nieuwe BYD Sealion 7 komt naar Europa

BYD, de grote Chinese autofabrikant die ook heel graag de Europese autobranche op zijn kop wil zetten met betaalbare en innovatieve elektrische auto's, heeft weer een nieuw konijn uit de hoge hoed getoverd: de Sealion 7. Deze volledig elektrische SUV lijkt bijna speciaal te zijn ontworpen voor de Europese markt, waarbij men waarschijnlijk vooral de Tesla Model Y in het vizier heeft. De onthulling vond plaats op de prestigieuze Paris Motor Show, waar de Sealion 7 een van de vele Chinese noviteiten was. Begin 2025 kunnen we deze veelbelovende nieuwkomer in de Nederlandse showrooms verwachten.

De Sealion 7 is nummer 8

De BYD Sealion 7 is alweer het achtste model dat BYD in Europa introduceert, en hij nestelt zich qua formaat tussen de BYD Atto 3 en de BYD Tang. Met zijn lengte van 4,83 meter en een wielbasis van 2,93 meter is hij een geduchte concurrent voor populaire SUV's zoals de Tesla Model Y. Qua lengte is hij vrijwel identiek aan de BYD Seal, maar hij torent daar met 16 centimeter bovenuit. Het design, onder leiding van Wolfgang Egger, spreekt de taal van BYD's 'Ocean-design' filosofie. Denk aan vloeiende lijnen, een opvallend front in X-vorm en een elegante, aflopende daklijn die eindigt in een subtiele 'ducktail' spoiler. Details zoals de 'zwevende' koplampen en de doorlopende achterlichten met 'waterdruppel'-verlichting geven de Sealion 7 een eigenzinnige en moderne uitstraling.

e-Platform 3.0

Onderhuids maakt de SEALION 7 gebruik van BYD's geavanceerde e-Platform 3.0, speciaal ontwikkeld voor elektrische auto's. Dit platform vormt de basis voor optimale prestaties, efficiency en veiligheid. De accu is natuurlijk een belangrijk onderdeel van elke EV, en ook hier stelt BYD niet teleur. De Sealion 7 is uitgerust met de befaamde Blade Battery, BYD's eigen innovatie die de lat hoog legt op het gebied van veiligheid, duurzaamheid en prestaties.

Blade Battery

De kobaltvrije Blade Battery, gebaseerd op lithium-ijzerfosfaat (LFP) technologie, is niet alleen beter bestand tegen extreme temperaturen, maar kan ook meer laadcycli aan zonder capaciteitsverlies. En wat de betreft de 'nail penetration test', die simuleert wat er gebeurt bij een ongeval, schijnt de Blade Battery die met glans te doorstaan. Moet je de accu onderweg opladen? Dan is het goed om te weten dat DC-snelladen met een laadsnelheid tot 230 kW mogelijk is.

Cell-to-Body

Die Blade Battery is geen los onderdeel, maar volledig geïntegreerd in de carrosseriestructuur van de Sealion 7, een technologie die BYD 'Cell-to-Body' noemt. Het accupakket zit gevat in een aluminium honingraatstructuur, waarbij de bovenkant als vloer van de auto dient. Dit zorgt niet alleen voor een bijzonder sterke carrosserie, maar maximaliseert ook de beschikbare ruimte voor passagiers en bagage.

Uiteraard ook met vierwielaandrijving

De BYD Sealion 7 komt in verschillende aandrijfvarianten, met als topmodel een versie met twee elektromotoren en intelligente vierwielaandrijving. Die sprint in een snelle 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 215 km/u.

Hoger en ruimer dan de Seal

Natuurlijk is de binnenruimte ook belangrijk. Daar hoef je je geen zorgen over te maken in de Sealion 7. Met een wielbasis die zelfs iets langer is dan die van de BYD Seal en dankzij het slimme Cell-to-Body concept, biedt de Sealion 7 volop ruimte aan vijf personen. Zelfs met die aflopende daklijn is er volgens BYD achterin meer dan genoeg hoofdruimte. Ook het interieur is helemaal van deze tijd, met vloeiende lijnen die het Ocean-design van BYD doortrekken. De afwerking is van hoge kwaliteit, met mooie materialen en zelfs vegan lederen bekleding als optie.

De BYD Sealion 7 beleeft zijn Europese debuut op de 90e editie van de Paris Motor Show. Begin 2025 staat hij in de Nederlandse showrooms. De exacte specificaties en prijzen worden binnenkort bekendgemaakt, waarbij we mogen verwachten dat die concurrerend met de Tesla Model Y zullen zijn.