Tesla FSD in Europa? De RDW is nu aan zet voor Nederlandse toelating

Tesla heeft weer een stap gezet richting FSD Supervised in Europa, maar een definitieve goedkeuring is er nog niet. Het bedrijf meldt dat de gezamenlijke testfase met de RDW is afgerond en noemt 10 april 2026 als verwachte datum voor een Nederlands besluit. De RDW zegt in een persbericht alleen dat de laatste fase van de beoordeling loopt. 

Dat verschil is niet onbelangrijk, want het gaat niet om een vaststaande deadline, maar om Tesla’s eigen verwachting. Ondertussen draait het hier ook niet om autonoom rijden zonder bestuurder. FSD Supervised valt in deze fase onder rijhulp: de bestuurder moet nog steeds blijven opletten en blijft te alle tijde verantwoordelijk.

Tesla noemt een datum, maar de RDW nog niet

Wat er nu aan de hand is, is eigenlijk vrij simpel. Tesla zegt dat het testwerk klaar is en dat alle stukken zijn ingediend. De RDW zegt dat de beoordeling nog loopt. Meer is er op dit moment niet besloten.

Daarmee zit het nieuws vooral in de fase waarin het dossier nu zit. De praktijktests lijken achter de rug, de inspecteurs kijken nu naar de data, de testresultaten en de rest van het pakket. Pas als dat klaar is, volgt er een besluit over toelating.

Tesla noemt daarbij 10 april als verwachte datum voor een Nederlands besluit. De RDW bevestigt die datum niet. De dienst houdt het bewust zakelijk en zegt alleen maar dat men met de eindfase bezig is. Dat maakt de situatie meteen een stuk minder stellig dan sommige berichten doen vermoeden.

“Tesla noemt een datum, terwijl de RDW alleen bevestigt dat de eindbeoordeling loopt.” 

Het gaat om FSD Supervised, niet om autonoom rijden zonder toezicht

Er bestaan veel misverstanden over en daarom noemen de nuance nog even. De naam Full Self-Driving suggereert iets anders maar het gaat in Europa om FSD Supervised. Dat betreft dus een rijhulpsysteem waarbij de bestuurder daadwerkelijk moet blijven opletten en ook juridisch verantwoordelijk blijft.

In de praktijk betekent dat dat de auto meer taken kan ondersteunen, maar niet op eigen houtje de volledige verantwoordelijkheid overneemt. Het is dus geen bestuurderloos rijden, en ook geen systeem waarbij je als bestuurder achterover kunt leunen. Het toezicht blijft bij de mens in de auto.

Dat is absoluut geen detail want precies dat is het verschil tussen een geavanceerd hulpsysteem en echte volledig autonoom rijden.

Nederland speelt een sleutelrol, maar opent niet meteen de weg naar heel Europa

Dat dit traject via Nederland loopt, is ook niet toevallig. De RDW is in deze zaak de autoriteit die het dossier beoordeelt. Als daar een positief besluit uit komt, kan dat een belangrijke stap zijn voor Tesla in Europa.

Maar laten we het niet groter maken dan het is. Een Nederlands besluit betekent niet automatisch dat FSD Supervised dezelfde dag overal in Europa beschikbaar komt. Andere landen kunnen zo’n nationale stap overnemen, maar dat gebeurt niet vanzelf en ook niet per definitie tegelijk.

Tesla hint zelf al op die bredere Europese stap later dit jaar en zal het oordeel van de RDW daarbij uiteraard als hefboom gebruiken. Dat kan, maar dat is nog iets anders dan waar het nu over gaat. Eerst moet de Nederlandse RDW überhaupt een positief besluit nemen. Daarna komt pas de vraag wat andere landen doen en of er een bredere Europese route volgt.

In de VS groeit juist de twijfel rond Tesla FSD...

Terwijl Tesla in Nederland wacht op een besluit van de RDW, loopt in de VS juist extra toezicht op hetzelfde systeem. De Amerikaanse verkeerswaakhond NHTSA heeft het onderzoek naar FSD opgeschaald naar een zwaardere fase, waarbij men vooral aandacht schenkt aan het gedrag van het systeem bij slecht zicht. Dat staat los van de Nederlandse beoordeling, maar laat wel zien dat Tesla op meerdere fronten tegelijk onder een vergrootglas ligt.

Tesla’s testcijfers zijn nog steeds Tesla’s eigen cijfers

Tesla noemt grote aantallen om te laten zien hoeveel werk erin is gestoken. Het gaat om meer dan 1,6 miljoen testkilometers op Europese wegen, meer dan 13.000 ride-alongs en meer dan 4.500 tests op afgesloten terreinen.

Die cijfers laten vooral zien dat het traject daadwerkelijk heel omvangrijk is geweest en al zo’n anderhalf jaar loopt. Maar het blijven cijfers van Tesla zelf. Ze zeggen iets over de schaal van het programma, niet automatisch dat de goedkeuring dus ook al rond is.

Tesla laat zien hoeveel het heeft gedaan en de RDW kijkt nu of dat wel genoeg is.

Wat betekent dit nu voor de Nederlandse Tesla-rijders?

Voor Nederlandse Tesla-rijders verandert er vandaag nog niets, want:

• FSD Supervised is nu nog niet in Nederland (of Europa) toegelaten.
• De door Tesla genoemde datum van 10 april is nog geen officieel bevestigde datum waarop de RDW de beslissing neemt.

Komt er wel een positief besluit, dan betekent dat dus nog steeds geen volledig autonoom rijden. Het zou dan gaan om een uitgebreider rijhulpsysteem dat hier onder bepaalde voorwaarden mag worden gebruikt, met de bestuurder nog altijd in de hoofdrol.

Daarmee komen tot de nuchtere conclusie dat Tesla zegt dat het voorwerk gedaan is en dat de RDW zegt dat de eindbeoordeling nog loopt. De echte stap moet dus nog worden gezet. Misschien horen we het op 10 april, maar wie weet pas later, of eerder. Wordt vervolgd!