Volkswagen maakt van de ID. Buzz nu echt een California camperbus

De ID. Buzz wordt dan toch een California. Volkswagen Bedrijfswagens heeft op de Caravan Salon in Düsseldorf de ID. California Cruise gepresenteerd, zijn eerste volledig elektrische California camperbus. Het is geen elektrische kopie van de bekende California, maar een vrij eenvoudige kampeerbus voor twee personen. Een deel van de campervoorzieningen komt uit de elektrische techniek die toch al aan boord is.

Volkswagen gebruikt de ID. Buzz Pro als basis voor de ID. California Cruise en gaat hem leveren met zowel de korte als de lange wielbasis. De eerste exemplaren moeten begin 2027 worden geleverd.

De combinatie lag al langer voor de hand. De ID. Buzz en de California hebben tenslotte allebei hun oorsprong in de Volkswagen-bus. Toch zag Volkswagen eerder onvoldoende markt voor een elektrische camper op basis van de ID. Buzz. Nu komt die er alsnog.

De naam California zegt alleen nog niet precies wat voor camper Volkswagen ervan heeft gemaakt. De Cruise volgt niet simpelweg het recept van de bestaande California met een elektrische aandrijflijn eronder. De opzet is eenvoudiger.

Vooral slapen in de ID. Buzz

De kampeerinrichting draait in eerste instantie om twee slaapplaatsen. Achterin ligt een bed van 2,03 bij 1,20 meter met een opvouwbaar matras van 9 centimeter dik. Volkswagen voegt verduistering voor de ramen en ventilatieroosters voor de voorste zijruiten toe.

Ook twee kampeerstoelen en een tafel horen bij de uitrusting. Een speciale California-modus en een aangepaste app regelen een deel van de functies voor het kamperen.

Daar blijft het wat de nu gepubliceerde uitrusting betreft grotendeels bij. Volkswagen noemt bijvoorbeeld geen vaste keuken, watervoorziening of hefdak. Daaruit valt niet af te leiden waarom Volkswagen voor deze opzet heeft gekozen. De Cruise lijkt daarmee anders ingericht dan veel mensen bij de naam California zullen verwachten. Toch komt hij qua concept nog aardig overeen met de California Beach, die ook meer vrijetijdsvoertuig dan camperbusje is.

Hem simpelweg afdoen als een ID. Buzz met een bed doet de Cruise echter tekort. Een deel van de camperfunctionaliteit zit niet in extra meubels, maar in de elektrische techniek die al in de auto aanwezig is.

De grote accu krijgt op de camping een tweede taak

Dat is het duidelijkst te zien aan V2L. De ID. California Cruise kan volgens Volkswagen continu maximaal 2.000 watt uit de tractieaccu leveren, met een piekvermogen van 3,6 kW.

De energie in de accu kan daardoor tijdens het kamperen rechtstreeks worden gebruikt voor elektrische apparatuur. Volkswagen noemt onder meer een kookplaat, waterkoker, koelbox en e-bike-lader. De tractieaccu brengt de bus dus niet alleen naar zijn bestemming, maar levert daar ook de stroom.

Voor een kampeerauto is dat een nuttige eigenschap. Een losse kookvoorziening of koelbox kan zo elektrisch worden gevoed zonder dat daarvoor per se een afzonderlijke huishoudaccu nodig is.

Die energie moet natuurlijk ergens vandaan komen. Wat tijdens het kamperen via V2L wordt verbruikt, zit niet meer in de tractieaccu wanneer de reis verdergaat.

Verwarmen en koelen tijdens het overnachten

Ook de klimaatregeling krijgt tijdens het kamperen een andere functie. Volgens Volkswagen kan de ID. California Cruise het interieur maximaal 48 uur blijven verwarmen of koelen terwijl de auto stilstaat.

Hoe lang dat daadwerkelijk kan, hangt volgens Volkswagen af van de resterende acculading en het temperatuurverschil tussen binnen en buiten. De genoemde 48 uur is dus het maximum, geen vaste gebruiksduur.

Voor een elektrische kampeerbus is zo'n langdurige klimaatregeling goed bruikbaar. Tijdens een overnachting kan hetzelfde systeem dat onderweg het interieur verwarmt of koelt, de temperatuur in de stilstaande bus regelen.

Samen met V2L geeft dat de tractieaccu tijdens het kamperen een tweede functie. De accu levert niet alleen de energie voor de aandrijving, maar neemt ook taken over die bij een camper anders met afzonderlijke voorzieningen moeten worden opgelost.

Geen elektrische kopie van de bestaande California

De naam ID. California Cruise is daarmee ook beter te plaatsen. Volgens Volkswagen is dit de eerste volledig elektrische California, maar de Cruise is niet simpelweg de elektrische uitvoering van de bestaande California.

Volkswagen noemt de Cruise het eerste model van een nieuwe elektrische California-familie. Uiterlijk in 2028 moeten meer volledig elektrische California-modellen volgen. Welke uitvoeringen dat worden en hoe Volkswagen die als camper gaat inrichten, al of niet met hefdak, is nog niet bekend.

Voorlopig begint het merk met een ID. Buzz Pro waarin twee personen kunnen slapen en verblijven. Vooral V2L en de langdurige klimaatregeling maken daarbij gebruik van eigenschappen die een elektrische aandrijflijn toch al heeft.

De ID. California Cruise krijgt verder bekende functies als laadplanning en Plug & Charge. Die zijn nuttig onderweg, maar voor het kamperen zijn het bed, V2L en de aangepaste klimaatregeling bepalender.

Eerste leveringen begin 2027

De eerste ID. California Cruises moeten begin 2027 worden geleverd. Een Nederlandse prijs is nog niet bekendgemaakt. Ook heeft Volkswagen in het beschikbare materiaal nog geen exacte accukeuze per uitvoering, WLTP-actieradius van de camperversie of gevolgen van de extra uitrusting voor gewicht en verbruik genoemd.

Volkswagen begint zijn elektrische California-familie daarmee betrekkelijk eenvoudig: met een ID. Buzz Pro waarin twee mensen kunnen overnachten en waarbij de tractieaccu ook stroom en klimaatregeling voor het verblijf levert. Meer elektrische California-modellen moeten uiterlijk in 2028 volgen.