Rolls-Royce Spectre Series II is krachtiger en komt verder

De Rolls-Royce Spectre Series II krijgt een grotere actieradius en meer vermogen, maar bij het laden blijven belangrijke cijfers ontbreken. Rolls-Royce spreekt over 14 procent kortere laadtijden, zonder een nieuwe DC-laadsnelheid of een exacte 10–80%-tijd te noemen. De elektrische coupé komt volgens WLTP tot 628 kilometer ver, terwijl de Black Badge Spectre Series II met 680pk/500 kW in Infinity Mode de krachtigste Rolls-Royce tot nu toe wordt.

Grotere actieradius voor Spectre Series II

De grootste stap zit bij de actieradius. Rolls-Royce meldt een toename van 18 procent, waardoor de Spectre Series II uitkomt op een WLTP-bereik van 582 tot 628 kilometer. Gezien het formaat en gewicht van de coupé is dat een stevige verbetering.

Voor de Black Badge ligt de opgegeven actieradius vrijwel gelijk. Die versie komt uit op 578 tot 628 kilometer. Het verschil tussen beide uitvoeringen blijft daarmee beperkt, al zegt WLTP weinig als de rijstijl, snelheid en temperatuur afwijken van de normgegevens.

Over de exacte accucapaciteit zegt Rolls-Royce nog niets. De huidige Spectre heeft een netto accucapaciteit van 102 kWh, maar het merk geeft aan dat er opnieuw ontworpen celtechnologie wordt toegepast. Dat maakt het niet heel waarschijnlijk dat dat accupakket ongewijzigd terugkomt.

Black Badge wordt krachtigste Rolls-Royce ooit

Ook het vermogen gaat omhoog. De standaarduitvoering levert 442 kW (601 pk) en een koppel van 1.015 Nm. Daarmee krijgt de elektrische Rolls-Royce meer reserves, zonder dat het merk de auto als sportwagen positioneert.

De Black Badge gaat verder. In Infinity Mode levert die uitvoering 500 kW (680 pk). In Spirited Mode loopt het koppel op tot 1.100 Nm. Volgens Rolls-Royce is dit de krachtigste auto die het merk ooit heeft gebouwd. Rolls-Royce koppelt die vermogenswinst aan rijmodi, maar geeft weinig technische uitleg. Voorlopig blijft het bij de opgegeven winst in vermogen en koppel.

Sneller laden, maar concrete cijfers ontbreken

Bij het laden blijft Rolls-Royce terughoudend. Het merk meldt 14 procent kortere laadtijden, maar noemt geen nieuwe DC-laadsnelheid en geen nieuwe 10–80%-tijd. Daardoor is niet duidelijk of de winst komt door een hogere piek, een vlakkere laadcurve, betere temperatuurregeling of een combinatie daarvan.

Ter vergelijking: de huidige Spectre ondersteunt officieel 195 kW DC-laden en 22 kW AC-laden. Onder optimale omstandigheden duurt laden van 10 tot 80 procent 34 minuten. Als dat 14 procent korter wordt, dan hebben we het over een laadtijd van 28 `29 minuten. Aan een AC-laadpunt duurt 0 tot 100 procent volgens de bestaande specificatie 5 uur en 30 minuten.

Meer maatwerk, zelfde basisconcept

Aan de buitenkant en in de configuratie draait de update vooral om maatwerk. Rolls-Royce noemt nieuwe Bespoke-opties, Ethereal Blue als nieuwe carrosseriekleur en een nieuw 23-inch wielontwerp. De Black Badge krijgt Iced Black-details.

Het basisconcept blijft gelijk: een grote, superdeluxe elektrische coupé met twee motoren, veel vermogen en nadruk op rust en afwerking. Rolls-Royce verandert de Spectre dus niet van karakter, maar scherpt vooral de elektrische cijfers aan.

De Nederlandse prijs is nog niet bekend (en zal voor de meeste kopers slechts een bijzaak zijn). Ook over levering, accucapaciteit en volledige laadgegevens zegt Rolls-Royce nog niets. Pas met die cijfers wordt duidelijk hoe groot de verbetering ten opzichte van de huidige Spectre Series II werkelijk is.