Orderboeken A6 e-tron – de meest gestroomlijnde Audi ooit – zijn geopend

Er treedt een nieuw tijdperk voor elektrisch rijden aan bij Audi, want de orderboeken voor de gloednieuwe Audi A6 e-tron zijn een paar dagen geleden geopend. Hiermee zet Audi zijn allereerste elektrische sedan én stationwagen op de markt. Deze zijn gepositioneerd in een segment dat ontzettend belangrijk is voor het Duitse merk. Een grote premium zakensedan – en stationwagen - is weliswaar niet voor Jan en alleman weggelegd maar vertegenwoordigt evengoed een flink verkoopvolume. Daarom heeft Audi de lat bij de A6 e-tron Sportback en Avant behoorlijk hoog gelegd. 

Voor de zakelijke rijder

Audi legde die lat niet zonder reden hoog en dat heeft niet alleen met de concurrentiepositie te maken. De afstanden bij onze oosterburen zijn aardig wat groter bij ons, en die afstanden leggen vooral de zakelijke rijders doorgaans met een behoorlijk hoge snelheid af. Iets met Autobahn en zo.

Dat vergt nogal wat van een elektrische auto, waar vooral de luchtweerstand een bepalende factor is voor het energieverbruik. Om zakelijke rijders in een elektrische auto te krijgen, moeten die erop kunnen vertrouwen dat die Autobahn-ritten geen enkel probleem zijn.

Met een actieradius die de 700 kilometer overstijgt, mede mogelijk gemaakt door een ontwerp dat de aerodynamica naar een nieuw niveau tilt, moet dat voor de nieuwe Audi A6 e-tron inderdaad geen onoverkomelijk probleem zijn. Ook de hoge DC-laadsnelheid van de nieuwe Audi maakt het rijden van langere afstanden een stuk gemakkelijker.

Aerodynamica als kunstvorm

We hadden het over een sedan, maar Audi noemt het een Sportback. Hij heeft een grote vijfde deur en een daklijn die aan een coupé doet denken. Daarom is het eigenlijk een liftback en die carrosserievorm maakt een uitstekende stroomlijn mogelijk. De A6 e-tron Sportback schrijft zelfs Audi-historie met een Cd-waarde van slechts 0,21. Daarmee is het de meest gestroomlijnde Audi ooit. En ook de A6 Avant e-tron, met zijn praktische ‘stationwagenachtige’ carrosserie, scoort nog een indrukwekkende 0,24.

Een fraai resultaat, tot stand gekomen door een nauwe samenwerking tussen de designers en ingenieurs, die elk detail hebben geoptimaliseerd om de luchtweerstand te minimaliseren. Van actieve luchtinlaten tot speciaal ontworpen velgen, alles draagt bij aan de uitzonderlijke efficiëntie van de A6 e-tron.

Kilometers vreten zonder zorgen

Dankzij het 100 kWh accupakket kan de Audi A6 Sportback e-tron performance tot wel 756 kilometer afleggen op een enkele lading (WLTP), terwijl de A6 Avant e-tron performance nog steeds een actieradius van 720 kilometer biedt. En als het tijd is om bij te laden, zorgt de 800 volt-technologie van het PPE-platform voor een DC-laadsnelheid van 270 kW zodat je de accu in slechts 21 minuten van 10% naar 80% kunt opladen.

Puike prestaties

Uiteraard mag je van een auto in dit segment ook prima prestaties verwachten, en dat maakt de nieuwe Audi zonder meer waar. De A6 e-tron performance-modellen zijn uitgerust met een krachtige 270 kW (367 pk) elektromotor die zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring. Voor wie nog meer power zoekt, is er de Audi S6 Sportback e-tron. Deze elektrische krachtpatser heeft een systeemvermogen van maar liefst 405 kW (551 pk). Met launch control en ‘quattro’ vierwielaandrijving sprint deze bolide in slechts 3,9 seconden naar 100 km/u. Uiteraard heeft die een iets minder grote actieradius maar met zo’n 640 kilometer stelt die zeker niet teleur.

State-of-the-art technologie

Stap binnen in de A6 e-tron en je wordt omringd door innovatie. De 'digital stage' combineert het Audi virtual cockpit en het MMI-display tot één naadloos geheel, terwijl het augmented reality head-up display belangrijke informatie projecteert in je gezichtsveld. Optioneel is zelfs een co-driver display beschikbaar, zodat je bijrijder zich kan vermaken zonder jou af te leiden. Met Audi Connect-diensten, slimme voice control en ChatGPT-integratie is de A6 e-tron klaar voor de toekomst.

Drie smaken, één belofte

De Audi A6 e-tron performance is verkrijgbaar in drie uitvoeringen: Edition, Advanced edition en S edition. Elke uitvoering biedt een unieke combinatie van standaarduitrusting en technologie, zodat iedere koper de A6 e-tron kunt afstemmen op de persoonlijke voorkeuren. De prijzen beginnen bij € 75.990 voor de A6 Sportback e-tron performance Edition en lopen op tot € 99.990 voor de Audi S6 e-tron Sportback.

En de concurrentie dan?

De voornaamste concurrenten van de nieuwe Audi A6 e-tron (BMW en Mercedes-Benz) hebben al diverse elektrische sedans voor de ‘zakelijke’ rijders in de showroom staan. Als we de prijzen van de A6 e-tron met die met de concurrenten vergelijken, dan liggen de vanafprijzen zo goed als gelijk met de Mercedes-Benz EQE en iets lager dan die van de BMW i5.

Het accupakket van de EQE is ongeveer even groot, maar deze heeft een kleinere actieradius. De i5 moet het weer doen met een aanzienlijk kleinere accu. De Audi A6 overtreft beide concurrenten weer met een veel hogere DC-laadsnelheid. Waar de Audi en BMW ook als stationwagen verkrijgbaar zijn, kunnen kopers van de EQE voorlopig alleen voor de sedan kiezen. Bovendien heeft de Sportback-variant van de Audi A6 e-tron dus ook al een grote achterklep.

En zo zullen er nog meer verschillen over en weer zijn en geen enkele van dit drietal zal met kop en schouders boven zijn concurrenten uitsteken. En daarnaast is er ook nog een concurrent uit de eigen stal is, de Volkswagen ID.7 klopt sinds kort immers ook aan de deur. Daarom kan er door de komst van de nieuwe Audi een interessante concurrentiestrijd in dit segment komen. En omdat ook Volvo een elektrische sedan in dit segment heeft aangekondigd, zal het later nóg interessanter worden.

Nu te bestellen, eerste leveringen nog dit jaar

De orderboeken voor de Audi A6 e-tron performance en Audi S6 e-tron zijn nu geopend en de eerste leveringen worden verwacht vanaf begin december. Wie hem nu al wil bewonderen hoeft niet meteen naar de Audi-showroom te gaan. Ook daar zal hij waarschijnlijk pas in december te zien zijn.