Audi Q4 e-tron vernieuwd: nieuw interieur, efficiënter en tot 592 kilometer actieradius

De Audi Q4 e-tron krijgt een gerichte update, zonder dat Audi het modelconcept omgooit. De elektrische SUV en de Audi Q4 Sportback e-tron blijven dus gewoon naast elkaar bestaan, maar onder de bekende vorm zit voortaan aangepaste techniek en een duidelijk moderner interieur.

Voor Nederland is vooral van belang dat de vernieuwde Audi Q4 e-tron vanaf medio mei 2026 te bestellen is. De eerste leveringen staan voor de zomer gepland. Nederlandse prijzen en volledige specificaties volgen later, waardoor de Duitse bedragen hier nog weinig zeggen.

Vernieuwde Audi Q4 e-tron is vooral binnenin verbeterd

Wie in de huidige Q4 e-tron stapt, merkt dat de infotainment van dat het model nog uit een andere generatie komt. Audi trekt dat nu recht met een nieuw interieur rond de zogenoemde digital stage. Die bestaat uit een 11,9 inch instrumentencluster en een 12,8 inch MMI-touchscreen. Een 12 inch passagiersdisplay is optioneel.

Ook de software is vernieuwd. De Q4 e-tron maakt voortaan gebruik van Android Automotive OS en krijgt ChatGPT-integratie via de spraakassistent. Dat klinkt als een detail voor de folder, maar het laat vooral zien dat Audi de Q4 dichter bij zijn nieuwere elektrische modellen brengt.

Verder zijn er nieuwe digitale lichtfuncties, een aangepaste middenconsole en twee gekoelde draadloze telefoonladers. Aan de buitenkant blijft de wijziging bescheiden; de grootste stap zit in bediening, schermen en uitrusting.

Grotere actieradius en snelladen tot 185 kW

Audi noemt voor Nederland drie aandrijfvarianten: 150 kW en 210 kW met achterwielaandrijving, plus een 250 kW sterke quattro-versie. Internationaal staat ook een 220 kW-variant in de technische tabel, maar die wordt in de Nederlandse informatie niet als afzonderlijke uitvoering genoemd.

De belangrijkste cijfers staan compact bij elkaar:

De hoogste laadsnelheid geldt dus niet voor alle uitvoeringen. Audi Nederland noemt ongeveer 28 minuten voor laden van 10 tot 80 procent. Internationaal wordt voor de quattro performance een minuut minder opgegeven. Dat verschil zit in uitvoering en marktinformatie, niet in een fundamenteel andere techniek.

V2L komt naar de Q4 e-tron, V2H blijft voorlopig marktgebonden

Nieuw voor Audi is bi-directioneel laden in de Q4 e-tron. De meest tastbare functie is V2L, waarbij de auto stroom kan leveren aan elektrische apparaten. Dat kan via een stopcontact in de kofferbak of via een adapter op de laadpoort.

Het vermogen bedraagt 2,3 kW via de kofferbak. Via de adapter op de laadpoort gaat het, afhankelijk van uitvoering en markt, om 2,3 of 3,6 kW. Denk aan een e-bike, gereedschap of kampeeruitrusting, niet aan een volledige woning.

V2H is een ander verhaal. Die functie, waarbij de auto als thuisaccu kan dienen, is vooralsnog genoemd voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Voor de Nederlandse markt is V2H nog niet bevestigd.

SUV en Sportback met twee accupakketten

Audi houdt vast aan de twee bekende carrosserievarianten. De gewone Q4 e-tron blijft de meer rechtopstaande SUV, de Audi Q4 Sportback e-tron kiest voor de aflopende daklijn. Beide staan op het MEB-platform, dat binnen de Volkswagen Groep breder wordt vernieuwd.

De accukeuze blijft overzichtelijk: een kleiner pakket voor de instapversies en een groter pakket voor de uitvoeringen met meer bereik en vermogen. De quattro-modellen mogen voortaan tot 1.800 kg trekken, wat voor caravan- en aanhangergebruik belangrijk kan zijn.

Plug & Charge wordt internationaal als standaard genoemd bij geschikte laadpunten. Dat betekent dat de auto en laadpaal elkaar automatisch herkennen, zonder losse pas of app.

Bestellen vanaf medio mei, Nederlandse prijzen volgen nog

De vernieuwde Audi Q4 e-tron is vanaf medio mei in Nederland te bestellen. De eerste auto’s worden deze zomer verwacht, al kunnen levering en uitvoering per markt uiteenlopen.

De Nederlandse prijslijst moet nog komen. Pas dan wordt duidelijk hoe Audi de nieuwe Q4 e-tron precies in de markt zet, welke uitvoeringen hier standaard worden en welke opties bij de Nederlandse introductie beschikbaar zijn.