Dit zijn de veiligste auto’s van 2025 volgens Euro NCAP

De Best-in-Class-titels worden toegekend op basis van een gewogen totaalscore over vier vaste onderdelen: bescherming van volwassen inzittenden, kinderbescherming, veiligheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers en de prestaties van rijhulpsystemen. Alleen auto’s met standaard veiligheidsuitrusting en een vijfsterrenbeoordeling komen in aanmerking.

Belangrijk detail is dat Euro NCAP auto’s uitsluitend vergelijkt binnen hun eigen segment. Een stadsauto wordt dus niet afgezet tegen een grote SUV. Daarmee blijven de resultaten relevant voor kopers die binnen een bepaald formaat of gebruiksprofiel zoeken.

Mercedes-Benz CLA: overall winnaar van 2025

De Mercedes-Benz CLA is door Euro NCAP uitgeroepen tot Best Performer 2025 en tegelijk tot veiligste compacte gezinsauto. Het model scoorde bijzonder sterk op bescherming van volwassen inzittenden en kwetsbare verkeersdeelnemers, onder meer dankzij verfijnde noodremsystemen en een actieve motorkap.

Volgens Euro NCAP is die uitkomst geen toeval. “Mercedes investeert al decennia consequent in voertuigveiligheid. Het is dan ook volkomen terecht dat de CLA de titels ‘Best Performer 2025’ en ‘Best Small Family Car’ in de wacht sleept,” zegt secretaris-generaal Dr. Michiel van Ratingen. Hij wijst er tegelijk op dat het spannend bleef. “Tesla zat hen op de hielen. Bovendien laten nieuwkomers zoals Firefly en Leapmotor zien hoe de wereldwijde concurrentie toeneemt. Dat is goed nieuws voor de consument.”

De uitblinkers per categorie

Ook buiten de overall winnaar laat de lijst zien hoe breed veiligheid inmiddels is ingebed in het elektrische aanbod.

Beste stadsauto & supermini: Mini Cooper E

De volledig elektrische Mini Cooper E bewijst dat compacte afmetingen niet ten koste hoeven te gaan van veiligheid. Ondanks zijn kleine formaat behaalde hij hoge scores bij de structurele botsproeven. Daarmee is het de veiligste keuze binnen het segment van compacte auto’s die Euro NCAP in 2025 heeft getest.

Beste grote gezinsauto: Tesla Model 3

De vernieuwde Tesla Model 3 blijft een referentie op het gebied van veiligheid. De elektrische gezinsauto scoorde over de hele linie sterk, met een opvallend hoge waardering voor kinderbescherming. Ook de score voor veiligheidsassistentie laat zien dat Tesla zijn rijhulpsystemen stap voor stap verder verfijnt.

Beste kleine SUV: Tesla Model Y

Met de Model Y pakt Tesla zijn tweede segmentoverwinning van het jaar. De compacte SUV excelleerde vooral in kindveiligheid en actieve veiligheidssystemen en geldt volgens Euro NCAP als de maatstaf in dit populaire segment.

Beste grote SUV: smart #5

Smart begon ooit met ultracompacte stadsauto’s, maar laat met de smart #5 zien dat veiligheid ook bij grotere modellen centraal blijft staan. De SUV behaalde een solide vijfsterrenscore en laat zien dat de stap naar een hoger segment is gezet zonder concessies aan inzittendenbescherming.

Beste auto in het luxe segment: Polestar 3

In de executive-klasse ging de titel naar de Polestar 3. De SUV onderscheidde zich met een zeer stijve carrosseriestructuur, hoge scores voor kinderbescherming en een uitgebreid pakket aan rijhulpsystemen. Daarmee is het volgens Euro NCAP de veiligste luxeauto van 2025.

Elektrisch rijden zet duidelijk de norm

Volgens Euro NCAP laten de resultaten zien dat elektrische auto’s inmiddels tot de veiligste keuzes op de markt behoren. “We zien dat elektrische auto’s de veiligheidsprestaties van traditionele brandstofauto’s niet alleen evenaren, maar vaak zelfs overtreffen,” zegt programmadirecteur Dr. Aled Williams van Euro NCAP. Dat moet volgens hem vooral twijfelaars geruststellen die overstappen naar elektrisch rijden overwegen.

Opvallend is dat veiligheid steeds minder losstaat van andere eigenschappen. Modellen als de Mercedes-Benz CLA en de Tesla’s Model 3 en Model Y combineren hoge veiligheidsscores met een efficiënt, aerodynamisch ontwerp, terwijl de Mini Cooper E laat zien dat ook karakter en rijplezier prima samengaan met een hoog veiligheidsniveau.

De lijst van 2025 maakt één ding duidelijk: veiligheid is niet langer een onderscheidende extra, maar een basisvoorwaarde. En juist elektrische auto’s laten zien hoe hoog die lat inmiddels ligt.

Euro NCAP kijkt straks ook naar wat er ín de auto gebeurt

Vanaf de komende testjaren verschuift de aandacht van Euro NCAP verder naar binnen. Niet alleen botsveiligheid en rijhulpsystemen tellen mee, maar ook hoe auto’s omgaan met wat er tijdens het rijden mis kan gaan in het interieur. Denk aan systemen die ingrijpen wanneer de bestuurder onwel wordt, afgeleid raakt of niet meer reageert.

Concreet gaat het om uitgebreidere beoordeling van bestuurdermonitoring, zoals camera’s die oogbewegingen en hoofdpositie volgen, en systemen die kunnen herkennen wanneer iemand het stuur loslaat of in slaap dreigt te vallen. Ook automatische noodstopfuncties krijgen meer gewicht, vooral in situaties waarin de bestuurder niet meer actief corrigeert.

Voor fabrikanten betekent dit dat eenvoudige waarschuwingen niet langer volstaan. Euro NCAP verwacht dat auto’s actief kunnen vaststellen dat er iets misgaat en vervolgens zelfstandig ingrijpen, bijvoorbeeld door gecontroleerd af te remmen en veilig tot stilstand te komen. Daarbij wordt gekeken naar hoe betrouwbaar die systemen werken, zonder te snel of onnodig alarm te slaan.

Voor elektrische auto’s kan dit een voordeel zijn. Veel EV’s beschikken al over uitgebreide sensoren, camera’s en rekenkracht voor rijhulpsystemen. De stap naar geavanceerdere interieurmonitoring is daarmee kleiner dan bij oudere platformen. Tegelijk legt Euro NCAP de lat hoger voor alle merken, wat de komende jaren zichtbaar zal worden in nieuwe veiligheidsscores.

De boodschap is helder: veiligheid stopt niet bij de carrosserie. Steeds vaker draait het om software, sensoren en hoe een auto reageert als de bestuurder even niet meer de baas is. Dat maakt de veiligheidsbeoordelingen van de komende jaren niet alleen strenger, maar ook relevanter voor het dagelijks gebruik.