CATL presenteert LFP-accu die in 6 minuten en 27 seconden naar 98 procent laadt

Waar zo’n presentatie vaak beperkt blijft tot één spectaculair getal, pakte CATL het deze keer breder aan. Tijdens Super Technology Day op 21 april 2026 in Beijing schoof het bedrijf niet alleen Shenxing 3 naar voren, maar ook een vernieuwde Qilin-lijn, een nieuwe hybride accu, Naxtra sodium-ion en een eigen laad- en wisselnetwerk.

Dat maakt deze Tech Day interessanter dan een enkele claim over de lengte van een snellaadsessie. Shenxing 3 is duidelijk het voornaamste nieuwtje, maar de boodschap van CATL gaat veel breder: verschillende accuchemieën krijgen elk hun eigen rol, terwijl de infrastructuur er meteen naast wordt gezet. Juist die combinatie geeft deze presentatie gewicht.

Shenxing 3: een bijna volle accu in enkele minuten

Het moment waar alles om draaide, was de introductie van de derde generatie van de Shenxing accu. CATL noemt voor deze accu een equivalente 10C-laadprestatie en een piek van 15C. In de praktijk vertaalt dat zich volgens het merk naar laden van 10 naar 35 procent in één minuut, van 10 naar 80 procent in 3 minuten en 44 seconden en van 10 naar 98 procent in 6 minuten en 27 seconden.

Daar bleef het niet bij. CATL zegt ook dat Shenxing 3 in extreme kou, bij min 30 graden, in ongeveer negen minuten van 20 naar 98 procent kan laden. Dat is een fabrikantclaim, net als de overige prestatiecijfers die tijdens het event werden genoemd, maar het laat wel zien waar CATL deze accu positioneert: niet als een niche-oplossing voor één model, maar als een vlaggenschip voor zo kort mogelijke laadstops.

CATL gebruikte Shenxing 3 ook nog eens als uithangbord voor vijf andere introducties:

• Qilin 3, met een energiedichtheid van 280 Wh/kg en een geclaimd bereik van 1.000 kilometer
• Qilin Condensed, als nog energiedichtere variant binnen de lijn
• Freevoy Super Hybrid 2, voor plug-in hybride toepassingen
• Naxtra Sodium-ion, dat dit jaar richting grootschalige productie moet gaan
• een geïntegreerd netwerk voor snelladen én battery swap

CATL koppelt de derde generatie Shenxing niet alleen aan extreem korte laadtijden, maar ook aan meer dan 90 procent capaciteitsbehoud na 1.000 volledige cycli. Daarmee probeert het merk snelladen en levensduur niet langer als tegenstelling neer te zetten.

CATL gebruikt Tech Day voor een bredere line-up

Shenxing 3 was de blikvanger, maar CATL gebruikte het podium nadrukkelijk om zijn accufamilie uit te waaieren. Dat begon bij Qilin 3, dat volgens het bedrijf uitkomt op 280 Wh/kg, een piekvermogen van 3 MW haalt en als pack op 625 kilogram blijft. Daar hangt CATL een rijbereikclaim van 1.000 kilometer aan, zonder daar in dit materiaal een WLTP-norm bij te noemen.

Qilin 3 en Qilin Condensed

Interessanter nog is misschien hoe CATL de rollen verdeelt. Shenxing 3 staat voor zeer snel laden, Qilin 3 voor een combinatie van energiedichtheid en laag gewicht, en Qilin Condensed voor maximale opslag in een massaproductie-accu.

Met Qilin Condensed schuift CATL ook richting maximale energiedichtheid. Het merk claimt 350 Wh/kg en 760 Wh/L voor een massaproductie-accu en koppelt daar een rijbereik tot 1.500 kilometer aan, zonder daar een WLTP-norm bij te noemen.

Freevoy 2 en Naxtra

Voor plug-in hybrides bracht CATL de tweede generatie Freevoy Super Hybrid mee. Daar hangt het bedrijf een elektrische actieradius van maximaal 600 kilometer aan, met tot 500 kilometer voor de LFP-versie en meer dan 600 kilometer voor de NCM-uitvoering. Ook de totale voertuigactieradius van meer dan 2.000 kilometer blijft nadrukkelijk een claim van de fabrikant.

De meest strategische aankondiging zat misschien bij Naxtra. Waar sodium-ion eerder nog vooral klonk als een belofte voor later, schoof CATL nu een concretere tijdlijn naar voren. Naxtra moet tegen eind 2026 opschalen naar volledige massaproductie.

Ook de laad- en wisselinfrastructuur evolueert verder

CATL hield het niet bij cellen en packs. Het bedrijf wil snelladen en accuwisselen in één netwerk onderbrengen, en dat past bij de manier waarop Shenxing 3 tijdens het event werd gepresenteerd. Niet alleen de accu moet sneller werken, ook de omgeving eromheen moet wachttijd verkleinen.

Daar hoort ook de nieuwe Choco-Swap #26 bij, een wisselaccu met 75 kWh en 800 volt. Belangrijker dan dat ene pack is het doel erachter. CATL wil eind jaar uitkomen op 4.000 geïntegreerde laad- en accuwisselstations in bijna 190 Chinese steden. Op dit moment zegt het bedrijf op 1.470 stations in 99 steden te zitten.

Niet alles komt naar Europa

Voor Europa of Nederland zegt dat natuurlijk nog weinig over beschikbaarheid. Sowieso is de kans dat we hier ook de infrastructuur van CATL tegen gaan komen, heel erg klein. Maar de accu’s van deze Chinese producent natuurlijk wél, aangezien CATL een van ’s werelds grootste producenten van EV-accu’s is. En zo komen we op vraag welke van deze accutechnologieën als eerste echt op grote schaal in auto’s terechtkomt, en ook wanneer.