Sterrenkijken in de Mercedes-Benz GLB

Mercedes-Benz gunt ons alvast een blik in de nieuwe GLB, de compacte SUV die op 8 december 2025 zijn wereldpremière zal beleven. De nadruk ligt op comfort in weer en wind: efficiënter verwarmen, sneller ontdooien en een interieur dat letterlijk sterren laat zien. Daarmee zet Mercedes de GLB neer als praktische maar luxueuze reisauto, geschikt voor zowel wintersport als zomervakantie. Bovendien zal hij, net als de onlangs onthulde CLA en GLC, naar keuze ook met een elektrische aandrijving verkrijgbaar zijn.

Warm blijven in de kou, zonder verlies van actieradius

In het Mercedes Technology Center in Sindelfingen ondergaat de GLB extreme tests, van sneeuwstormen tot tropische hitte. In de koudetunnel lopen de temperaturen terug tot −40 °C, met windvlagen die sneeuw met 200 km/h op de auto afblazen. De warmtekamer simuleert juist woestijnhitte tot +60 °C. Zo test Mercedes ruitenwissers, luchtinlaten en het ontdooiproces onder controleerbare omstandigheden.

Belangrijker is wat er aan de binnenzijde gebeurt. Een nieuwe warmtepomp, afgeleid van het Vision EQXX-programma, gebruikt de restwarmte van de aandrijflijn, accu en buitenlucht. Daardoor verbruikt de verwarming ongeveer de helft van de energie van voorheen. Bij −7 °C wordt de cabine twee keer zo snel warm en bij −15 °C is een bevroren voorruit binnen 15 minuten rijwaardig, zonder dat de bestuurder iets hoeft te doen. Dat vertaalt zich direct in extra actieradius en minder wachttijd bij vertrek.

Panoramadak met verlicht sterrenpatroon

Opvallend is het nieuwe panoramadak, dat meer doet dan alleen licht doorlaten. De glazen panelen hebben een warmtewerende LowE-coating die zomers de hitte buiten houdt en ’s winters de warmte juist vasthoudt. Nieuw is dat het dak per segment kan overschakelen van transparant naar opaal binnen milliseconden. Dat vermindert verblinding en biedt privacy zonder dat het uitzicht verloren gaat.

De optionele variant gaat nog verder: geïntegreerde ledmodules kunnen het dak verlichten met een subtiel sterrenpatroon, gekoppeld aan de sfeerverlichting van het interieur. Daarmee krijgt de GLB letterlijk een sterrenhemel aan boord. Een knipoog naar de luxeklasse, maar met een duidelijke functionele component: rust én lichtbeleving bij lange ritten in het donker.

MBUX Superscreen over de volle breedte

Het dashboard van de GLB wordt gedomineerd door het MBUX Superscreen, een breed beeldscherm dat zich uitstrekt over de volledige breedte. Mercedes combineert digitale bediening met een herwaardering van fysieke logica. Het stuur is opnieuw ontworpen, met een tuimelschakelaar voor de snelheidsregelaar en een rolschakelaar voor het volume.

De middenconsole oogt rustiger en biedt een groot sierpaneel met geïntegreerde bekerhouders en draadloos oplaadvlak. De totale indruk is minder druk en meer functioneel dan bij de vorige generatie, met behoud van die typische Mercedes-afwerking.

Compact, maar met 5 of 7 zitplaatsen

De GLB blijft een van de compactere modellen van Mercedes-Benz, maar zal beschikbaar zijn als vijf- of zevenzitter. Op de eerste twee rijen is de hoofdruimte toegenomen dankzij de aangepaste daklijn, terwijl de tweede rij profiteert van meer beenruimte en langere zittingen. De achterbank is in lengte verstelbaar; de rugleuningen zijn in meerdere hoeken te verstellen.

De derde zitrij is beter toegankelijk geworden dankzij een grotere openingshoek van de Easy Entry-functie. Als de extra stoelen niet nodig zijn, verdwijnen ze vlak in de bagageruimtevloer. Dat maakt de GLB flexibel inzetbaar — van gezinswagen tot compacte zaken-SUV.

Getest van −40 tot +60 °C

Mercedes legt de lat hoog voor klimaatcomfort. De twee windtunnels in Sindelfingen kunnen alle mogelijke weerscenario’s nabootsen, van arctische kou tot Zuid-Europese hitte. Elk testresultaat is reproduceerbaar, los van het seizoen buiten. Zo worden storingen of traag reagerende klimaatsystemen al vroeg opgespoord.

De GLB kan bovendien tijdens de tests worden geladen, zodat ook het laadgedrag en het temperatuurmanagement van de accu onder extreme omstandigheden worden gemonitord. Het doel: stabiele prestaties, ongeacht het weer.

Elektrisch en mild-hybride

Naast de elektrische variant blijven ook mild-hybride versies beschikbaar. Mercedes laat daarbij de afzonderlijke “EQB”-naam los: alle aandrijflijnen vallen nu onder één GLB-lijn met “EQ-technologie”. Zo ging het ook bij de EQC, die nu als elektrische variant van de GLC in de catalogus staat terwijl de nieuwe generatie van de CLA ook met een elektrische aandrijving verkrijgbaar is. Dat past bij de steeds vaker gebruikte strategie om de elektrische aandrijving te normaliseren in plaats van te onderscheiden.

Het MB.OS-platform vormt het digitale hart van de auto. Samen met MBUX 4.0 biedt het systeem uitgebreide spraakbediening, Google Maps-integratie en regelmatige over-the-air updates. De assistentiesystemen, samengebracht onder de naam MB.DRIVE, gebruiken een netwerk van acht camera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoon sensoren om semi-autonome functies te ondersteunen.

Comfort als nieuw onderscheidend vermogen

Met de nieuwe GLB kiest Mercedes niet voor een record in actieradius of vermogen, maar voor doordacht comfort. Een warmtepomp die de kou de baas blijft, een panoramadak dat licht en rust reguleert en een interieur dat zich aanpast aan de inzittenden: dat is de richting waarin de compacte SUV van 2025 beweegt.

De elektrische GLB mikt daarmee op de realiteit van alledag. Niet alleen op de snelweg, maar ook op de besneeuwde bergpas of bij een nachtelijke rit door een regenachtig of winters landschap naar huis. Een SUV waarbij sterrenkijken en efficiënt energiegebruik verrassend goed samen kunnen gaan.