De Leapmotor B03X wordt het kleinere zusje van de B10

De Chinese Stellantis-partner Leapmotor presenteert de A10, internationaal aangeduid als B03X. Het is Leapmotor's eerste model op het nieuwe wereldwijde A-platform en vormt een compactere SUV onder de B10. Dit model, waarvan nu de eerste informatie en beelden zijn uitgelekt, komt uit in een periode waarin betaalbare EV-SUV’s onderin het segment belangrijker worden. De B10 lijkt qua prijsstelling al behoorlijk veelbelovend en de A10 zou daar nog wel eens een schepje bovenop kunnen doen.

Positionering en formaat B03X

De B03X staat in de prijsladder onder de B10 maar boven de T03. Volgens de internationale berichtgeving komt hij uit op ongeveer 4,2 meter lengte, daarmee behorend tot het B-segment SUV-formaat. Het ontwerp volgt de recente stijl van Leapmotor: afgeronde vormen, een zwart C-stijl-element voor een “floating roof” effect en een dakunit die wijst op lidar-sensor voor rijhulpsystemen. Dat laatste zal gezien het segment zeker niet het geval zijn. Qua doelmarkt is de A10 gepositioneerd als scherp geprijsd alternatief voor concurrenten zoals de Citroën ë-C3 Aircross en Opel Frontera Electric, waarmee wellicht de aanval op de B-SUV (uit eigen gelederen) wordt ingezet.

Prijsstrategie

Officiële Europese prijs komt nog, maar de signalen uit de Chinese markt geven een basis voor verwachtingen: een prijs rond 80.000 tot 100.000 yuan (~10.000-12.000 euro) voor China wordt genoemd, waarna Europa een hogere prijs kent maar nog steeds onder de prijs van de B10 moet blijven. Met dit nieuwe model van Leapmotor kan Stellantis in Europa een model op de markt brengen waarmee de vanafprijzen in dit populaire segment mogelijk nog verder gedrukt kan worden.

Nog weinig concreets bekend over techniek en uitrusting Leapmotor B03X (A10)

Leapmotor bevestigt inmiddels dat de A10/B03X op een volledig nieuw A-platform staat binnen de LEAP-architectuur. De SUV is 4.200 mm lang, 1.800 mm breed en 1.600 mm hoog, met een wielbasis van meer dan 2.600 mm. Daarmee blijft hij compact van buiten, maar opvallend ruim van binnen. De fabrikant spreekt over een “smart premium long-range SUV”, met een nieuwe LFP-accu die tot 500 km CLTC moet halen. De WLTP-cijfers zijn ongetwijfeld wat lager (en realistischer), deze volgen later. Verder krijgt de A10/B03X een AI-cockpit, uitgebreide OTA-functionaliteit en door-to-door rijhulpsystemen. Het ontwerp omvat 18-inch wielen, semi-verzonken deurgrepen en een herkenbare lichtsignatuur.

Compleet, scherp geprijsd gamma

Voor Europa kan de B03X van strategisch belang zijn. Het model vult het gamma van Leapmotor via Stellantis aanzienlijk aan: naast de T03, B10 en C10 komt er nu een instap-SUV. Voor Nederlandse kopers betekent dit dat er binnenkort een grotere keuze komt in compacte EV-SUV’s met scherp prijsniveau, en dat de concurrentie onderin het segment verder stijgt. 

Wat nog openstaat

Ondanks de op 21 november bevestigde afmetingen en aanduiding B03X (de modelnaam A10 zou hier ongetwijfeld tot conflicten met Audi leiden) blijven een aantal belangrijke punten onbekend.

• De exacte accucapaciteit blijft onduidelijk. Leapmotor spreekt nu over tot 500 km CLTC, maar een WLTP-waarde voor Europa moet nog volgen.

• Ook de laadsnelheid is nog niet gedeeld. Of het nieuwe A-platform meer kan dan de gebruikelijke 400 V-architectuur is nog niet bevestigd.

• Europese prijsstelling, uitrustingsniveaus en leveringsmoment blijven voorlopig open.

• De verhouding tot de B10 is nu duidelijker: de B03X is korter en smaller, maar met een wielbasis boven de 2,6 meter waarschijnlijk ruimer dan je op basis van de buitenmaten zou verwachten. Praktische gegevens over binnenruimte en bagage ontbreken nog.

Met deze nieuwe informatie schuift de B03X zich duidelijk naar voren als compacte, maar verrassend volwassen SUV onder de B10. Wat de auto precies gaat kosten en hoe de WLTP-specificaties uitpakken, bepaalt of dit model de druk in het B-SUV-segment verder gaat opvoeren.