Xiaomi maakt Europese entree concreter en contracteert Duitse dealerorganisaties
Verkoop- en serviceorganisatie begint vorm te krijgen
Xiaomi heeft tijdens de IFA in Berlijn afspraken gemaakt met acht Duitse dealerorganisaties. Daarmee krijgt de geplande Europese marktintroductie in 2027 voor het eerst een concretere basis voor verkoop en service.
Het gaat nog niet om definitieve dealercontracten. De partijen hebben zogeheten Memoranda of Understanding (MoU's), oftewel intentieverklaringen, ondertekend. Xiaomi noemt de overeenkomsten een eerste stap in de opbouw van zijn Europese verkoop- en servicenetwerk.
Wat er nu is afgesproken
- Xiaomi wil in 2027 elektrische auto's in Europa verkopen.
- Acht Duitse dealerorganisaties hebben daarvoor intentieverklaringen met Xiaomi getekend.
- Duitsland vormt het beginpunt van het Europese verkoop- en servicenetwerk.
- Definitieve dealercontracten zijn nog niet gesloten.
Acht Duitse dealerorganisaties
De eerste groep bestaat uit Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation en SPT Avior.
Deze bestaande automotive organisaties hebben ervaring met de verkoop en service van verschillende automerken. Xiaomi wil vanuit Duitsland met meer Europese dealerpartners gaan samenwerken naarmate de introductie in 2027 dichterbij komt.
Hoeveel verkooppunten de acht organisaties uiteindelijk voor Xiaomi gaan exploiteren, is nog niet bekendgemaakt. Evenmin is duidelijk hoe Xiaomi het uiteindelijke verkoopmodel precies wil inrichten.
De huidige afspraken vormen daarmee nog geen operationeel dealernetwerk. Ze geven wel voor het eerst concreet aan met welke partijen Xiaomi de verkoop en service in Europa wil gaan opbouwen.
Van aankondiging naar uitvoering
Dat Xiaomi naar Europa komt, is op zichzelf geen nieuws. Het Chinese technologiebedrijf bevestigde in 2025 al dat zijn elektrische auto's in 2027 op de Europese markt moeten verschijnen.
Sindsdien worden steeds meer onderdelen van die voorbereiding zichtbaar. Xiaomi beschikt inmiddels over een Europees onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in München. Daarnaast treft het bedrijf voorbereidingen voor de Europese marktintroductie op het gebied van onder meer homologatie, logistiek, retail en aftersales.
Met de afspraken met Duitse dealerorganisaties krijgt ook de verkoop- en servicekant verder vorm. Voor een marktintroductie moeten auto's immers niet alleen worden aangeboden en afgeleverd. Klanten moeten daarna ook terechtkunnen voor onderhoud, reparaties en andere service.
Xiaomi hoeft die infrastructuur in Duitsland niet volledig zelf op te bouwen, omdat het met bestaande dealerorganisaties kan samenwerken. Uit de huidige afspraken volgt niet automatisch dat het bedrijf in de rest van Europa voor hetzelfde verkoopmodel zal kiezen.
Xiaomi heeft inmiddels 700.000 auto's geleverd
Ook Xiaomi zelf staat er anders voor dan toen het begin 2024 zijn eerste elektrische auto afleverde. Volgens het bedrijf zijn in China inmiddels meer dan 700.000 auto's geleverd.
De SU7 is daarvan het bekendste model. Volgens Xiaomi passeerde deze modelreeks binnen 28,5 maanden de grens van 500.000 exemplaren. Later volgde de YU7, een elektrische SUV waarmee Xiaomi zijn aanbod uitbreidde.
De Chinese verkoopaantallen zeggen niets over de vraag die Xiaomi straks in Europa kan verwachten. Ze laten wel zien op welke schaal het bedrijf inmiddels auto's produceert en verkoopt voordat het aan zijn Europese uitbreiding begint.
Welke modellen Xiaomi in 2027 als eerste naar Europa brengt, heeft het bedrijf nog niet bekendgemaakt. Ook Europese prijzen zijn nog niet bekend.
Duitsland vormt de eerste Europese basis
Dat Duitsland als eerste zichtbaar wordt in de Europese voorbereidingen sluit aan bij de activiteiten die Xiaomi daar al heeft. Het Europese R&D-centrum staat in München en de eerste acht genoemde verkooppartners zijn Duitse dealerorganisaties.
Volgens Xiaomi moeten later meer samenwerkingen in Europa volgen. In welke landen het bedrijf bij de start van de Europese verkoop aanwezig zal zijn, is nog niet bekendgemaakt.
Ook voor Nederland is nog niet bevestigd wanneer Xiaomi-auto's hier daadwerkelijk te koop zullen zijn. De bredere Europese marktintroductie staat voor 2027 gepland.
Op weg naar een Europese verkooporganisatie
De acht intentieverklaringen betekenen nog niet dat Xiaomis Europese dealernetwerk klaarstaat. Wel krijgt de voorbereiding op de marktintroductie een concretere vorm. Naast een Europees ontwikkelingscentrum zijn nu ook de eerste organisaties bekend die een rol moeten krijgen bij verkoop en service. Daarmee wordt duidelijker hoe Xiaomi de aangekondigde Europese entree in 2027 praktisch voorbereidt.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
