Tot €6.000 subsidie op een tweedehands elektrische auto: dit zijn de plannen

De nieuwe subsidie voor tweedehands elektrische auto’s krijgt veel meer vorm. Mensen met een lager inkomen kunnen volgens het huidige voorstel €6.000 krijgen wanneer zij hun oudere benzine of dieselauto laten slopen en overstappen op een gebruikte elektrische auto. Voor een tweede inkomensgroep gaat het om €4.000. De regeling geldt ook voor private lease.

Het gaat om forse bedragen. Ter vergelijking: de oude SEPP regeling gaf kopers van een gebruikte elektrische auto €2.000 subsidie. De nieuwe regeling kan voor de laagste inkomensgroep dus drie keer zo hoog uitvallen.

Er zit wel een belangrijke kanttekening aan. De bedragen en voorwaarden zijn nog niet definitief en de regeling is nog niet geopend. Wie nu een elektrische occasion koopt, kan dus nog geen aanspraak maken op het geld.

€6.000 of €4.000 subsidie

Het kabinet werkt voor het eerste jaar met twee inkomensgroepen. Daarbij wordt gekeken naar het individuele verzamelinkomen van de aanvrager.

Bij een verzamelinkomen van €12.500 tot en met €27.533 bedraagt de voorgestelde subsidie €6.000. Ligt het verzamelinkomen tussen €27.534 en €35.793, dan gaat het om €4.000.

Het kabinet heeft bij de hoogte gekeken naar het prijsverschil tussen een gebruikte elektrische auto en een vergelijkbare auto met benzinemotor.

De inkomensgrenzen en subsidiebedragen kunnen nog veranderen voordat de regeling definitief wordt.

Oude auto moet naar de sloop

Je krijgt de subsidie niet simpelweg voor het kopen van een elektrische occasion. Er moet ook een oudere brandstofauto verdwijnen.

De benzine of dieselauto moet minimaal één jaar op naam van de aanvrager staan. Het moet gaan om een personenauto met emissieklasse 0 tot en met 4. Vervolgens moet de auto worden ingeleverd bij een RDW erkend sloop en demontagebedrijf.

Dat maakt de regeling wezenlijk anders dan de voormalige SEPP subsidie. Het kabinet wil hiermee twee zaken aan elkaar koppelen: oudere brandstofauto’s uit het Nederlandse wagenpark halen en elektrisch rijden financieel bereikbaar maken voor mensen met een lager inkomen.

De inruilregeling voor oudere brandstofauto’s werd eerder dit jaar al aangekondigd. Toen ontbraken juist de bedragen, inkomensgrenzen en voorwaarden die nu bekend zijn.

Elektrische auto tussen €12.000 en €60.000

Ook de elektrische occasion moet aan voorwaarden voldoen. De oorspronkelijke catalogusprijs van de auto moet tussen €12.000 en €60.000 liggen.

Let daarbij op het woord oorspronkelijke. Het gaat dus niet om de prijs waarvoor de auto tweedehands te koop staat, maar om de catalogusprijs toen de auto nieuw werd geleverd.

Een elektrische auto die ooit meer dan €60.000 kostte en inmiddels als occasion voor bijvoorbeeld €25.000 te koop staat, zou op basis van de nu voorgestelde voorwaarden buiten de regeling vallen.

Dat kan bij gebruikte EV’s een belangrijk verschil maken. Door de stevige afschrijving zijn verschillende elektrische auto’s die nieuw behoorlijk prijzig waren inmiddels voor veel lagere bedragen op de occasionmarkt te vinden.

Ook subsidie bij private lease

Kopen is niet verplicht. De regeling moet ook gaan gelden voor private lease van een gebruikte elektrische auto.

Daarbij gelden grotendeels dezelfde voorwaarden. Het leasecontract moet onder het Keurmerk Private Lease vallen. Ook hier moet dus rekening worden gehouden met de inkomensgrenzen en de voorwaarden voor de oude auto en de elektrische vervanger.

€52,4 miljoen beschikbaar

Voor de regeling is in totaal €52,4 miljoen gereserveerd. Bij Prinsjesdag werd al bekend dat €30,2 miljoen voor 2027 en €22,2 miljoen voor 2028 is opgenomen.

Hoeveel mensen uiteindelijk subsidie kunnen krijgen, hangt af van de verdeling tussen de twee subsidiebedragen. Als iedere aanvraag €6.000 zou bedragen, is €52,4 miljoen voldoende voor ruim 8.700 auto’s. Bij uitsluitend subsidies van €4.000 zouden er ruim 13.000 aanvragen uit kunnen worden betaald. In werkelijkheid zal het aantal ergens tussen deze uitersten liggen als de voorgestelde bedragen en het totale budget ongewijzigd blijven.

De regeling is daarmee veel gerichter dan de voormalige SEPP subsidie. Niet iedere particulier die een gebruikte EV koopt komt ervoor in aanmerking.

Nog even wachten met kopen

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland is de beoogde uitvoerder. Een definitieve openingsdatum is nog niet bekend.

De overheid adviseert potentiële aanvragers om te wachten op de definitieve voorwaarden voordat zij een oude auto laten slopen, een elektrische occasion aanschaffen of een private leasecontract afsluiten.

De bedragen van €6.000 en €4.000 klinken aantrekkelijk, maar zijn op dit moment nog voorstellen. Ook de inkomensgrenzen en andere voorwaarden kunnen nog worden aangepast.

Wel is de regeling een stuk concreter dan bij de eerste aankondiging in april. Toen wisten we dat er geld kwam voor huishoudens met lagere en middeninkomens die een oudere benzine of dieselauto inruilen. Nu weten we ook welke subsidiebedragen het kabinet voor ogen heeft en aan welke voorwaarden de auto’s waarschijnlijk moeten voldoen.