Smart Concept #2: ultracompact tweezitter blikt vooruit op elektrische smart #2

Na een paar jaar waarin Smart vooral grotere modellen liet zien, kiest het merk nu weer duidelijk voor zijn oorspronkelijke idee. De Concept #2 wordt op 22 april 2026 getoond tijdens het Global Brand Event in Beijing, waar alles om de slogan “Change of Perspectives” draait. Dan geeft men een eerste indruk van de volledig elektrische smart #2, de beoogde opvolger van de Fortwo. Kort daarna staat het concept ook op Auto Beijing, waar de auto aan het grote publiek zal worden getoond.

Terug naar de tweezitter

Wat meteen opvalt, is hoe duidelijk Smart hier een keuze maakt. De Concept #2 is geen los stijloefeningetje, maar een bewuste stap terug naar het segment waar het merk ooit zijn naam mee vestigde.

Fortwo-opzet blijft het uitgangspunt

De basis is herkenbaar. Twee zitplaatsen, twee portieren en achterwielaandrijving, met de wielen helemaal op de hoeken van de auto. Dat zorgt niet alleen voor een compacte bouw, maar ook voor de ‘stance’ (houding) die we kennen van de Fortwo.

Smart probeert dat idee niet opnieuw uit te vinden, maar opnieuw bruikbaar te maken voor een elektrisch tijdperk. Juist daardoor oogt deze Concept #2 minder als een breuk met het verleden dan als een moderne doorvertaling ervan.

Wat het concept van de smart #2 nu al laat zien

Hoewel veel technische details nog ontbreken, laat Smart met dit concept al wel drie duidelijke lijnen zien. Daar zit de echte nieuwswaarde van deze eerste onthulling.

Design kiest voor een eigen signatuur

Het ontwerp springt als eerste in het oog. Smart gebruikt de designrichting “Love, Pure, Unexpected” en vertaalt dat naar een matte witte carrosserie met warme gouden accenten en zichtbare leren details.

Dat geeft de auto een verfijnde uitstraling die je niet vanzelfsprekend verwacht in dit formaat. Het maakt meteen duidelijk dat Smart van de #2 geen kale stadsauto wil maken, maar een model met een eigen gezicht.

ECA-platform komt van Mercedes-Benz en Geely

Onderhuids zit een minstens zo belangrijk verhaal. De smart #2 komt op het nieuwe Electric Compact Architecture, kortweg ECA. Dat platform is gezamenlijk ontwikkeld door Mercedes-Benz en Geely en vormt de technische basis voor dit model.

Smart past hiermee dus niet simpelweg de bestaande techniek van een groter model in, maar kiest voor een architectuur die juist voor een compact elektrisch model bedoeld is. Daarmee krijgt de #2 vanaf het begin een eigen technische positie binnen het gamma.

China bouwt, Europa blijft de hoofdmarkt

Ook de marktpositie zegt veel over de rol van deze auto. De smart #2 wordt in China gebouwd, terwijl Europa juist als belangrijkste markt naar voren wordt geschoven.

Die combinatie laat goed zien waar Smart op inzet. De auto is bedoeld voor Europese steden en verwachtingen, maar wordt gebouwd in een productiestructuur die voor het merk logischer en schaalbaarder is. Daarmee positioneert Smart de #2 nadrukkelijk als Europees relevant model, ook al komt hij niet uit een Europese fabriek.

Route naar productie

Tussen deze eerste presentatie en de uiteindelijke auto zit nog een ontwikkelfase. In die periode moeten vooral de technische details ingevuld worden.

Technische details volgen later

Veel concrete cijfers ontbreken nog. Denk aan accucapaciteit, laadvermogen, vermogensvarianten en de uiteindelijke prijs. Ook de actieradius wordt voorlopig alleen als doel of verwachting genoemd, en nog niet als vast WLTP-cijfer.

Dat is op zich niet vreemd. In deze fase draait het vooral om de richting van het model en minder om de definitieve specificaties. De productieversie van de smart #2 staat gepland voor eind 2026.

Terug naar de roots

De Concept #2 laat vooral zien dat Smart weer kiest voor klein en overzichtelijk. Niet als curiositeit, maar als serieus model met een duidelijke rol in de stad.

Als het merk deze lijn vasthoudt, dan wordt de smart #2 geen simpele terugblik op de Fortwo, maar een nieuwe invulling van hetzelfde idee, aangepast aan hoe we nu naar elektrisch rijden en stedelijke mobiliteit kijken.