Škoda Peaq 90x: kleinere actieradius, maar wel vierwielaandrijving en 2.000 kg trekgewicht
Nieuwe Peaq 90x draait minder om extra vermogen, meer om praktische gebruiksmogelijkheden
De Škoda Peaq krijgt er in Nederland een derde uitvoering bij. Naast de achterwielaangedreven Peaq 60 en 90 komt er een Peaq 90x met twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Die is met 299 pk iets krachtiger, maar het grootste praktische verschil is het hogere trekgewicht: de 90x mag maximaal 2.000 kg trekken.
De Peaq 90x Business Edition kost 57.990 euro. Dat is 3.000 euro meer dan de vergelijkbare Peaq 90. De Sportline kost 62.990 euro.
De Peaq 90X in het kort
- De Peaq 90x heeft twee elektromotoren en vierwielaandrijving.
- Het systeemvermogen bedraagt 220 kW (299 pk), met 545 Nm koppel.
- Het maximale trekgewicht stijgt ten opzichte van de Peaq 90 van 1.800 naar 2.000 kg.
- Škoda geeft voor de 90x een WLTP-actieradius van meer dan 610 kilometer op.
Een tweede elektromotor voor de voorwielen
De Peaq 90x heeft hetzelfde accupakket van 91 kWh als de Peaq 90. Het verschil zit in de aandrijving. Waar de Peaq 90 alleen de achterwielen aandrijft, krijgt de 90x een tweede, asynchrone elektromotor op de vooras.
Het systeemvermogen komt daarmee uit op 220 kW, oftewel 299 pk. Het maximale koppel bedraagt 545 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/h duurt 6,7 seconden en de topsnelheid is begrensd op 180 km/h.
De Peaq 90 levert 210 kW, of 286 pk. Het vermogensverschil blijft daarmee beperkt. De tweede elektromotor geeft de 90x vooral vierwielaandrijving en gaat samen met een hoger toegestaan trekgewicht.
Van 1.800 naar 2.000 kg trekgewicht
De Peaq 90 mag maximaal 1.800 kg trekken. Bij de Peaq 90x is dat 2.000 kg. Die extra 200 kg is vooral relevant voor zwaardere caravans, boottrailers en paardentrailers.
Vierwielaandrijving kan daarnaast van pas komen op een gladde ondergrond, bijvoorbeeld tijdens een wintersportvakantie of op onverharde en natte wegen. Dat betekent niet dat de 90x onder alle winterse of gladde omstandigheden automatisch geschikter is. Ook de banden en de omstandigheden blijven daarbij van belang.
Škoda heeft bij de introductie geen praktijkcijfers gegeven voor de actieradius met een zware aanhanger. Wel is duidelijk dat het energieverbruik met een caravan of andere zware trailer stijgt en de werkelijke actieradius daardoor afneemt. Hoe groot dat effect bij de Peaq 90x is, moet in de praktijk blijken.
Maar ook iets minder ver op een volle accu
De Peaq 90 en 90x hebben beide een accupakket van 91 kWh. Toch verschilt de officiële actieradius want de toevoeging van een extra motor kost nu eenmaal wat energie. Voor de achterwielaangedreven Peaq 90 bedraagt die maximaal 646 kilometer volgens WLTP. Voor de 90x noemt Škoda meer dan 610 kilometer.
De 90x combineert vierwielaandrijving dus met een lagere officiële actieradius dan de Peaq 90. Hoe groot het verschil precies uitvalt, hangt mede af van de uitvoering.
Met een caravan of andere zware aanhanger is de WLTP-vergelijking minder bruikbaar. Het extra gewicht en vooral de hogere luchtweerstand kunnen het verbruik dan aanzienlijk verhogen.
Peaq 90x kost vanaf 57.990 euro
De Peaq 90x Business Edition krijgt een prijs van 57.990 euro. Daarmee kost hij 3.000 euro meer dan de vergelijkbare Peaq 90. De Sportline staat voor 62.990 euro in de prijslijst.
Beide uitvoeringen zijn vanaf vandaag te bestellen. Volgens Škoda worden de eerste exemplaren vanaf medio januari bij de Nederlandse dealers verwacht.
De gebruikssituatie zal de doorslag geven
Wie vooral lange afstanden rijdt zonder zware aanhanger, heeft bij de Peaq 90 de hogere WLTP-actieradius. De 90x voegt daar vierwielaandrijving en 200 kg extra trekgewicht aan toe.
Voor bestuurders die regelmatig een zwaardere caravan, boot- of paardentrailer meenemen, kan juist dat verschil bepalend zijn. Daar staan een hogere aanschafprijs en een lagere officiële actieradius tegenover.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
