Renault Emblème: Elektrisch én waterstof voor nog minder uitstoot

De Autosalon van Parijs is altijd een bruisend evenement vol glimmende noviteiten en gedurfde concepten. Dit jaar wil Renault de show stelen met de Emblème, een studiemodel dat een ons blik op de toekomst van mobiliteit moet gunnen. Natuurlijk, dat hebben we vaker gehoord. En dat geldt ook voor het feit dat het studiemodel niet zomaar een elektrische auto is, maar een combinatie van accu én waterstoftechnologie. Al komt dat toch wel minder vaak voor. Hoe dan ook, het blijft interessant om te zien hoe autofabrikanten over die ‘groene toekomst’ denken.

Duurzaam en innovatief

Met de Emblème laat Renault zien hoe serieus ze zijn over duurzaamheid en innovatie, vooral in het populaire C-segment waar modellen zoals de Megane en Austral huishouden. Waterstof, zo lijkt het, speelt een sleutelrol in de visie van Renault. De Emblème belooft niet alleen een indrukwekkende actieradius van 1.000 km, maar ook een CO2-reductie van maar liefst 90% ten opzichte van vergelijkbare auto's. En met zijn gestroomlijnde design is hij ook nog eens een lust voor het oog.

Aerodynamische shooting brake

De Emblème is wat ze noemen een ‘shooting brake’: een elegante mix van stationwagen en coupé. Sportief, met vloeiende lijnen en een dynamische uitstraling. Achter die mooie vormen schuilt ook hel wat geavanceerde aerodynamica. Renault heeft alles uit de kast gehaald om de luchtweerstand te minimaliseren. Zo zijn de buitenspiegels vervangen door camera's, zijn de ruitenwissers verstopt onder de motorkap en zijn zelfs de deurgrepen verzonken in de carrosserie. Zelfs de velgen zijn volledig afgedekt. Het resultaat? Een luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) van slechts 0,25. Die kennis komt rechtstreeks van het Formule 1-circuit, waar Renault al jaren ervaring opdoet met aerodynamica. De Emblème doet ons trouwens ook een beetje denken aan de Renault Scenic Vision concept car, maar dan met een extra sportief tintje.

Accu én brandstofcel

Wat de Emblème behoorlijk bijzonder maakt, is zijn dubbele energiebron. Naast een 40 kWh accu voor dagelijks gebruik, heeft hij ook een waterstof-brandstofcel aan boord. De elektromotor levert een pittige 160 kW (218 pk) en wordt gevoed door de accu, die goed is voor een paar honderd kilometer rijplezier. Perfect voor de dagelijkse ritjes, en ook iets meer dan dat.

Voor langere afstanden komt de brandstofcel in actie. Met een volle tank waterstof (2,8 kg) kun je wel 1.000 km rijden, zonder urenlang te hoeven laden. Even tanken duurt slechts vijf minuten, net zo snel als bij een benzineauto. Een ideale combinatie dus: de flexibiliteit van een accu voor korte ritten en de actieradius van waterstof voor lange afstanden.

Tot wel 90% minder CO2

Renault heeft grote ambities op het gebied van duurzaamheid. Met de Emblème willen ze de CO2-uitstoot met maar liefst 90% verminderen ten opzichte van vergelijkbare auto's. Dat is een enorme stap. Om dit te bereiken, kijken ze naar de volledige levenscyclus van de auto, van de productie tot de recycling. "Life Cycle Analysis" (LCA) heet dat. Het gaat dus niet alleen om de uitstoot tijdens het rijden, maar ook om de materialen die gebruikt worden, de energie die nodig is voor de productie en hoe de auto aan het einde van zijn leven gerecycled wordt. De Emblème maakt gebruik van gerecyclede en natuurlijke materialen, en de productie vindt plaats met hernieuwbare energie. Zo zet je inderdaad aardige stappen richting een groene revolutie.

Samenwerking met 20 partners

De ontwikkeling van de Emblème was een flinke klus, waarbij Renault de hulp inschakelde van maar liefst 20 partners. Elk van deze partners bracht zijn eigen expertise en technologie in, met als doel die ambitieuze CO2-reductie te realiseren. Ampere, de EV-divisie van Renault, speelde natuurlijk een belangrijke rol bij dit project. Door de krachten te bundelen, kon Renault de grenzen van innovatie verleggen en een uniek concept creëren. De Emblème is een mooi voorbeeld van hoe samenwerking kan leiden tot duurzame oplossingen.

Is dit dan de toekomst van elektrisch rijden?

De Renault Emblème is voorlopig nog een studiemodel, maar het geeft wel een duidelijke richting aan voor de toekomst van elektrisch rijden. Dat wil zeggen: volgens de visie van Renault. De combinatie van accu en waterstof kan een veelbelovende oplossing zijn voor de beperkingen van huidige elektrische auto's, zoals de actieradius en de laadsnelheid. Wanneer we de Emblème op de markt kunnen verwachten, is nog niet bekend. Het zou natuurlijk kunnen dat de normale volledig elektrische auto’s tegen die tijd net zo’n grote actieradius hebben, en ook heel snel opgeladen kunnen worden. Er bestaat immers zoiets als de solid-state-accu, en die zal er over een paar jaar echt wel zijn.