MG’s nieuwe premium zustermerk IM kondigt elektrische sedan met solid-state accu aan

Iets wat wel eens ‘the next big thing’ op het gebied van elektrische voertuigen wordt genoemd, is de komst van de solid-state accu. Deze is veel veiliger, biedt een hogere energiedichtheid en kan ook nog eens veel sneller worden opgeladen. IM, het nieuwe premium zustermerk van MG, kondigt aan dat de IM L6, een luxe elektrische sedan, zijn debuut zal maken op de Autosalon van Genève 2024. Deze fraaie, veelbelovende sedan zal ook verkrijgbaar zijn met een solid-state accu.

Intelligent Mobility

De oprichting van IM, dat staat voor ‘Intelligent Mobility’, is best wel een interessant verhaal als we kijken naar de partijen die achter dit bedrijf zitten. Het is een joint venture, die in 2020 is gestart door de giganten SAIC Motor, Zhangjiang Hi-Tech en internetgigant Alibaba Group. Minder bijzonder was de doelstelling om een elektrisch premium merk te creëren, al lijkt ze dat met de IM L6 aardig te lukken.

IM richt zich op het premium segment en plant zijn Europese lancering in 2025. Het merk wil concurreren met gevestigde namen zoals Tesla en Polestar, met een focus op executive sedans en grotere SUV's. Dit is een duidelijk teken dat IM grootse plannen heeft voor de toekomst.

Wereldpremière IM L6

De IM L6 moet een toonbeeld van zo’n premium auto zijn, en zit dus boordevol luxe en innovatie. Ook qua uiterlijk is er weinig te wensen en past hij keurig bij de laatste trends. De acceleratie van 0 naar 100 km/u in minder dan drie seconden doet vermoeden dat de IM L6 over meer dan voldoende vermogen beschikt om veel van zijn concurrenten ver achter zich te laten.

Ook met solid-state accu

Het meest opvallende aan de IM L6 zijn de twee soorten accu's die worden aangeboden. De ene is een min of meer normale lithium-ion versie die de L6 een actieradius van meer dan 600 kilometer zou moeten bieden. De andere accu is veel interessanter, dat is een solid-state versie waarmee de IM L6 maar liefst meer dan 800 kilometer kan afleggen op een volle lading. Ook deze actieradius is trouwens volgens de WLTP-norm.

Die solid-state accu biedt dus de voordelen van een hogere laadsnelheid en veiligheid. Dat maakt de presentatie van IM en de IM L6 op de Autosalon van Genève dus meer dan alleen de onthulling van weer een nieuwe elektrische auto. Al zal er van die accu nog niet veel te zien zijn, ook omdat die op dit moment nog niet beschikbaar is.

Interessant zal zijn om te zien in hoeverre de Chinese automerken zich op de Europese markt weten te handhaven. Zij kwamen hier eerst met goedkope elektrische modellen op de markt en gaan zich nu dus ook steeds meer in de hogere segmenten gaan roeren. Misschien zijn deze solid-state accu’s voor hen – ook Nio is er mee bezig - wel dé mogelijkheid om hier toch een significant marktaandeel kunnen veroveren.