Linktour komt eind mei naar de Benelux met Alumi L6e en L7e vanaf 10.490 euro

Op de IAA in München was het nog een Europese belofte, op het Autosalon in Brussel vooral een eerste kennismaking, nu krijgt Linktour in de Benelux voor het eerst echt contouren. Het merk kondigt hier twee uitvoeringen aan, de Alumi L6e en de Alumi Elite L7e, met vanafprijzen van respectievelijk € 10.490 en € 14.990, inclusief btw en afleveringskosten. 

De Benelux-aankondiging koppelt het merk aan Urban Mobility Group en spreekt over beschikbaarheid vanaf eind mei. Daarmee is de komst naar Nederland en België een stuk concreter dan een half jaar geleden, ook al is het nog net te vroeg om te spreken van brede beschikbaarheid of een volledig uitgewerkte prijslijst per dealer.

Linktour zet Benelux-start voor eind mei in de agenda

Voor wie vooral wil weten of Linktour echt naar Nederland en België komt, is het korte antwoord nu: jazeker, maar nog niet als merk dat al overal in de showroom staat. Dat is een stuk concreter dan “binnenkort”, maar het is nog geen bevestiging dat de voertuigen van Linktour heel binnenkort via een groot aantal Nederlandse dealers geleverd kan worden.

De Europese entree van Linktour werd op de IAA Mobility 2025 aangekondigd. Later stond het merk ook op de Brussels Motor Show 2026, als eerste optreden in de Benelux. De lijn is dus duidelijk: eerst Europa, daarna Brussel, nu een ingevulde Benelux-start met prijzen, uitvoeringen en een distributeur.

Er komen twee varianten naar de Benelux

Linktour kiest voor de Benelux meteen twee modellen, en dat verschil gaat verder dan alleen meer of minder vermogen.

Alumi L6e

De Alumi L6e is de 45-km/u-variant. Officieel horen daarbij een 7,2 kWh LFP-accu, 120 kilometer rijbereik volgens WMTC, 6 kW nominaal vermogen, 12 kW piekvermogen, 65 Nm en 2 kW AC-laden met een laadtijd van vier uur. De carrosserie is 2.685 mm lang, 1.500 mm breed en heeft een wielbasis van 1.800 mm.

Belangrijker nog voor Nederlandse en Belgische lezers: L6e betekent niet automatisch “zonder rijbewijs”. Juist daar zit nuance. Welke rijbewijscategorie volstaat, hangt ook af van land, leeftijd en de lokale regels rond L6e-voertuigen. Een autorijbewijs is dus niet per definitie nodig, maar “geen rijbewijs nodig” is wat te kort door de bocht.

Alumi Elite L7e

De Alumi Elite L7e is de snellere uitvoering, met een topsnelheid tot 90 km/u. Hier noemt Linktour een 12,96 kWh LFP-accu, 180 kilometer WMTC-bereik, 10 kW nominaal vermogen, 23 kW piekvermogen, 110 Nm en 3,3 kW AC-laden in 4,5 uur. Ook hier blijft de basismaat gelijk met 2.685 mm lengte en 1.800 mm wielbasis, maar de detailpagina laat wel degelijk andere technische verschillen zien.

Op uitrustingsniveau noemt Linktour onder meer Apple CarPlay en Android Auto. Dat is in dit segment opvallend, juist omdat veel compacte L6e- en L7e-modellen het met een veel soberder multimedia-aanpak moeten doen.

De prijzen voor de Benelux

De Benelux-start wordt meteen aan twee prijsankers opgehangen. De Alumi L6e staat aangekondigd vanaf € 10.490. De Alumi Elite L7e begint bij € 14.990. In beide gevallen gaat het om bedragen inclusief btw en afleveringskosten.

De tabel helpt, maar vertelt niet alles. Levering en prijzen kunnen per markt uiteenlopen en een openbare Benelux-prijslijst of dealerlijst als officiële pdf is vooralsnog niet meegeleverd.

Wat de officiële specificaties al bevestigen

Wat inmiddels wel stevig staat, is de technische basis. Linktour positioneert beide modellen als compacte tweezitters met een aluminium opbouw, een wielbasis van 1,8 meter en moderne connectiviteit. De L6e en L7e delen dus het basisidee, maar de fabrikant zet ze technisch nadrukkelijk uit elkaar met andere prestaties, andere accu’s en andere laadvermogens. Wie de L7e neerzet als simpelweg “dezelfde auto met meer vermogen” doet de detailpagina’s tekort.

De cijfers roepen hier en daar nog wat vraagtekens op

Niet alles loopt al strak in de pas. Dat zit vooral in details die voor een koper juist best praktisch zijn.

Heeft hij 310 of 320 liter bagageruimte?

Hier zit het duidelijkste vraagteken. In de Benelux-aankondiging duikt 310 liter op, terwijl Linktour in zijn officiële productintroductie 320 liter noemt. Dat verschil van 10 liter is maar klein, maar te groot om weg te poetsen alsof het hetzelfde is. Vooralsnog is dus niet met zekerheid te zeggen welk cijfer straks in de Benelux-specificatie het definitieve wordt.

Wat staat vast

• twee aangekondigde Benelux-uitvoeringen, Alumi L6e en Alumi Elite L7e
• Urban Mobility Group als Benelux-distributeur
• vanafprijzen van € 10.490 en € 14.990, inclusief btw en afleveringskosten
• beschikbaarheid aangekondigd vanaf eind mei
• 45 km/u voor de L6e en tot 90 km/u voor de L7e

Wat nog niet vaststaat

• of de bagageruimte voor de Benelux nu 310 of 320 liter is
• wanneer de eerste Nederlandse leveringen per dealer exact starten
• hoe de openbare Benelux-prijslijst en dealerlijst er definitief uitzien
• welke formulering per land rond rijbewijs en gebruik precies wordt gehanteerd

Wat kunnen de Nederlandse en Belgische kopers hiermee?

Heel simpel: Linktour is voor de Benelux geen vaag voornemen meer. Er is sprake van een concrete marktintroductie met twee modellen, twee prijzen, een distributeur en een levervenster.

Tegelijk is het verhaal nog niet helemaal dichtgetimmerd. Het is immers nog niet duidelijk of de Alumi L6e en Alumi Elite L7e nu overal op korte termijn leverbaar zijn, en bij welke dealers.