Chery Q (2027) laat zich heel even zien in Nederland

Chery maakt zijn opwachting in Nederland, maar het echte vuurwerk volgt pas in het voorjaar. Dan verschijnt de elektrische Chery Q in de showroom. Een auto die met zijn bovengemiddeld ruime interieur nog wel eens potten kan gaan breken in het B-segment. Vooral als Chery de prijs laag weet te houden.

Alweer een nieuw merk uit China?

Er lijkt geen week voorbij te gaan, of er maakt alweer een nieuw automerk uit China zijn opwachting in Nederland. Hoewel we in geval van Chery moeilijk kunnen spreken van een nieuw automerk. De autotak van het gelijknamige Chinese conglomeraat is al dertig jaar actief in eigen land. In 1999 werd de Chery Fengyun gelanceerd, in feite een kopie van de allereerste Seat Toledo die werd aangedreven door een Britse Ford-motor. Inmiddels is Chery uitgegroeid tot het op vier na grootste automerk van China, met een productie van meer dan 2,8 miljoen voertuigen in 2025.

Chery Q is heel even in Nederland

Chery kent tal van submerken, waarvan Omoda en Jaecoo bij ons wel de bekendste zijn. Een jaar na de Nederlandse lancering van deze merken is het nu de beurt aan het merk Chery zelf. Allereerst met twee hybride en plug-in hybride SUV's, de Tiggo 7 en Tiggo 8. Modellen die nadrukkelijk gericht zijn op gebruiksgemak en het gezinsleven. In 2027, naar verwachting in het voorjaar, volgt de Chery Q. Deze volledig elektrische vijfdeurs hatchback moet in het compacte B-segment furore gaan maken. Concurrenten zijn de MG 4 Urban, Leapmotor B03 en Geely E2, maar ook de Volkswagen ID. Polo en Peugeot E-208.

Giugiaro

We lieten de nieuwe Chery Q al eerder op deze nieuwspagina zien, maar bij de lancering van Chery op de Nederlandse markt konden we het model ook kortstondig in den metale aanschouwen. In China wordt de auto verkocht als Chery Qq. Deze naam werd in 2003 voor de eerste keer gebruikt, op een model dat wel heel sterk lijkt op de (herinnert u zich deze nog-nog-nog ...) Daewoo Matiz. Een ontwerp dat op zijn beurt weer een kopie was van de Lucciola, een conceptcar op basis van de Fiat Cinquecento, getekend door de Italiaanse meesterdesigner Giorgetto Giugiaro. Hoe dan ook: de nieuwe Chery Q(q) die eerder dit jaar in China werd gelanceerd, is inmiddels de vierde generatie met deze modelaanduiding.

Ruimtewonder

Voor een B-segmenter is de Chery Q een forse auto. Hij is 4,20 meter lang, de afstand tussen voor- en achteras bedraagt 2,70 meter. Het zal ongetwijfeld toeval zijn dat de Toyota Urban Cruiser en Suzuki e Vitara een identieke wielbasis hebben.

Zoveel afstand tussen de voor- en de achterwielen is in elk geval een goed teken voor de beschikbare binnenruimte. Proefondervindelijk kunnen we constateren: zelfs als je bijna 2 meter lang bent en de voorstoel staat afgesteld in jouw ideale positie, dan kun je op de achterbank nog steeds uitstekend 'achter jezelf' zitten. Tussen knie en rugleuning blijft zomaar 10 centimeter onbenut!

Naar de maatstaven van het compacte B-segment, is de Chery Q dus een waar ruimtewonder. Want ook de bagageruimte verzamelt met een volume van 375 liter een nette score. Voor in de frunk kun je nog eens 70 liter extra spulletjes onderbrengen. 

Fysieke knoppen

Voordat zo'n beetje het hele Nederlandse dealerapparaat van Chery op ons afstormt om ook een glimp op te kunnen vangen van het nieuwe model dat zij volgend jaar in hun showrooms kunnen verwachten, springen we nog snel even achter het stuur van de Chery Q. We zien een moderne cockpit, met de gebruikelijke twee displays en ruimtelijk ingerichte middenconsole. Het interieur van de auto is opgebouwd uit hoogwaardige materialen. En dat terwijl dit showmodel een auto is naar Chinese specificaties, inclusief diverse Qq-emblemen en een logo in Chinese leestekens op de achterklep.

Dat belooft wat voor de definitieve Europese versie. Je kunt ervan uitgaan dat Chery uitpakt met een riante standaarduitrusting. In het showmodel zien we onder meer kunstleren bekleding, een groot 15,6-inch bedieningsscherm en elektrische stoelbediening, maar de auto heeft ook een 540-gradencamera voor veilig inparkeren. We zien gelukkig ook een paar fysieke bedieningsknopjes op het dashboard, voor onder meer de airco. Houd ons ten goede over het bedieningsgemak van het systeem; dat gaan we uitgebreid beproeven zodra de Chery Q in definitieve specificatie in Nederland getest kan worden.

Aaibaar

Het is niet moeilijk om in het design van de Chery Q een aantal Europese elementen te herkennen. Met name als je de auto van achteren bekijkt, verschijnt vanzelf de Mini Clubman op ons netvlies. Hulde aan de Chery-ontwerpers om de neus toch meer een eigen smoel te geven, en er geen 1-op-1-kopie van de Porsche Macan van te maken. Klaarblijkelijk moeten kleine Chinese auto's iets aaibaars uitstralen, want net als bij de Dongfeng Box en Geely E2, zullen omstanders de auto met zijn grote koplampen eerder schattig vinden dan dat hij weerstand opwekt. 

Onder de 25 mille?

Het cijfermateriaal van de accutechnologie en de genormeerde range kunnen we rechtstreeks kopiëren uit het eerdere nieuwsbericht dat we hier van de Chery Q hebben gepubliceerd: 42,7 kWh accucapaciteit, 310 kilometer op een volle accu. Voor de elektromotor wordt nu een vermogen opgegeven van 120 kW (163 pk) op de aangedreven achterwielen. Waarmee de Chery Q veel meer dan met zijn maatvoeringen laat zien een ware B-segmenter te zijn. 

Over de Nederlandse prijzen van de Q wordt tijdens de marktlancering van Chery nog met geen woord gerept. Als we een inschatting mogen maken, dan houden we het op bedragen die vergelijkbaar zijn met die van de MG 4 Urban en Geely E2. Dat betekent: ergens tussen de 22 en 25 duizend euro. Als nieuwkomer op de Nederlandse markt, zou Chery er wat ons betreft goed aan doen om in te zetten op een zo scherp mogelijke prijsstelling. Toekomstige kopers kunnen rekenen op 7 jaar fabrieksgarantie, en 8 jaar garantie op de accu.