Nu ook elektrische bestelauto’s als deelauto bij MyWheels
Reserveren elektrische bestelbus gaat via dezelfde app als de gewone MyWheels deelauto’s
Een deelauto is vooral handig als je zelf geen auto hebt. Maar ook met een auto voor de deur kan er soms iets ontbreken: ruimte. Voor een verhuizing, een nieuw meubel of een rit naar de milieustraat is een personenauto al snel te klein. MyWheels zet daarom 30 elektrische Kia PV5 Cargo’s in als deelbus.
De bestelauto hoeft daarbij niet de eigen auto te vervangen, maar kan hem aanvullen als tijdelijk meer laadruimte nodig is. Vooral bij een klus van enkele uren kan dat praktisch zijn. Bij reguliere verhuur wordt een bestelauto doorgaans voor een langer huurblok aangeboden. De deelbus is via dezelfde app te reserveren als een gewone MyWheels-auto.
Een bestelauto voor korte klussen
- MyWheels zet 30 elektrische Kia PV5 Cargo’s in zeven Nederlandse steden in.
- De bestelauto’s zijn via dezelfde app te reserveren als de gewone deelauto’s.
- MyWheels richt zich daarmee ook op mensen die al een eigen auto hebben, maar tijdelijk meer laadruimte nodig hebben.
- De introductie volgt op een proef met twee elektrische Renault Kangoo’s in Rotterdam.
Dertig elektrische deelbussen in zeven steden
De elektrische bestelauto’s komen in Amsterdam, Utrecht, Den Haag, Rotterdam, Eindhoven, Nijmegen en Haarlem te staan. Amsterdam en Utrecht krijgen ieder zes exemplaren. Den Haag, Rotterdam en Eindhoven krijgen er ieder vier en Nijmegen en Haarlem ieder drie.
De bestelauto’s zijn via de MyWheels-app te vinden en te reserveren. Het gebruik sluit daarmee aan op dat van de bestaande deelauto’s: een gebruiker kiest een voertuig wanneer dat nodig is.
Bij een bestelauto is het voordeel daarvan vrij concreet. Wie maar een paar uur een bestelbus nodig heeft, kan met reguliere verhuur te maken krijgen met een langer huurblok. Voor zulke incidentele ritten kan een deelbus daarom een alternatief zijn.
MyWheels experimenteerde eerder dit jaar al met twee elektrische Renault Kangoo’s in Rotterdam. Volgens het bedrijf liet die proef zien dat er naast de bestaande vraag naar deelauto’s ook behoefte is aan voertuigen met extra laadruimte. MyWheels geeft geen gebruikscijfers van de proef, waardoor niet duidelijk is hoe groot die vraag precies was.
Ook voor mensen met een eigen auto
De doelgroep is daardoor breder dan die van de klassieke deelauto. MyWheels richt zich met de bestelbus niet alleen op mensen zonder eigen auto, maar ook op huishoudens die voor hun dagelijkse ritten al een personenauto hebben.
Een grotere auto aanschaffen omdat er een paar keer per jaar veel spullen mee moeten, ligt niet voor iedereen voor de hand. Met een deelbus kan voor zo’n specifieke rit tijdelijk een ander voertuig worden gebruikt.
Dat betekent niet dat een deelbus automatisch goedkoper of handiger is dan reguliere verhuur. Dat hangt onder meer af van het tarief, de beschikbaarheid en de duur van de rit. Het verschil zit vooral in de mogelijkheid om binnen hetzelfde deelsysteem tijdelijk een bestelauto te gebruiken.
Kia PV5 Cargo biedt 4,4 kuub laadruimte
Voor de introductie kiest MyWheels voor de elektrische Kia PV5 Cargo. De bestelauto biedt maximaal 4,4 kubieke meter laadruimte en plaats aan twee Europallets. De laadvloer is vlak en de laaddrempel laag. Volgens Kia bedraagt de actieradius maximaal 416 kilometer.
Wij hebben de PV5 Cargo zelf uiteraard al getest. Het model heeft bovendien snel een stevige positie op de Europese markt gekregen: in de eerste helft van 2026 was de Kia PV5 met een marktaandeel van 37 procent de bestverkochte elektrische bestelauto van Europa.
De voertuigen worden ingezet in grotere steden, waar zero-emissiezones gelden voor bestel- en vrachtauto’s. Met een elektrische bestelauto gelden daar niet de beperkingen die uitstotende bedrijfswagens wel hebben.
Niet iedere rit vraagt om dezelfde auto
Met de elektrische bestelbus krijgt autodelen bij MyWheels een extra toepassing. Het gaat niet alleen meer om de vraag of iemand een eigen auto nodig heeft. Gebruikers kunnen binnen hetzelfde deelsysteem voor een specifieke rit een ander soort voertuig kiezen.
Voor dagelijks vervoer is 4,4 kubieke meter laadruimte meestal niet nodig. Wie een bank, kast of stapel verhuisdozen wil vervoeren, heeft die extra ruimte juist wel nodig. Een deelbus maakt het mogelijk om alleen voor zo’n rit over een groter voertuig te beschikken.
Als aanvulling op de eigen auto
Met dertig bestelauto’s blijft de schaal voorlopig beperkt. De nieuwe deelbussen voegen wel een andere gebruiksmogelijkheid toe aan de vloot van MyWheels. Een deelauto hoeft daarmee niet alleen een alternatief voor autobezit te zijn, maar kan ook tijdelijk aanvullen wat een eigen personenauto niet kan. Dat is vooral handig voor wie slechts enkele uren extra laadruimte nodig heeft.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
