Nieuwe Euro 7 norm: strengere eisen aan uitstoot én levensduur accupakketten

De Europese Unie heeft de Euro 7 norm goedgekeurd, die de strengste emissienorm tot nu toe is voor auto's. De norm, die vanaf juli 2025 van kracht wordt voor nieuwe benzineauto's en vanaf juli 2026 voor nieuwe dieselauto's, beoogt een forse reductie van luchtvervuiling en moet de ontwikkeling van schonere en efficiëntere voertuigen te stimuleren.

Strengere eisen aan de uitstoot van schadelijke stoffen

De Euro 7 norm stelt strengere eisen aan de uitstoot van diverse schadelijke stoffen, waaronder:

• Stikstofoxiden (NOx)
  De toegestane NOx-uitstoot voor benzineauto's wordt gehalveerd van 60 milligram per kilometer naar 30 milligram per kilometer. Voor dieselauto's wordt de NOx-uitstoot met 25% verlaagd van 80 milligram per kilometer naar 60 milligram per kilometer.
• Koolstofmonoxide (CO)
  De maximale CO-uitstoot voor benzineauto's wordt verlaagd van 1000 milligram per kilometer naar 750 milligram per kilometer. Voor dieselauto's daalt de limiet van 1250 milligram per kilometer naar 1000 milligram per kilometer.
• Koolstofdioxide (CO2)
  De Euro 7 norm legt voor het eerst een CO2-limiet op voor bestelwagens. De norm stimuleert de ontwikkeling van zuinigere bestelwagens, die een belangrijke rol spelen in het goederenvervoer.
• Fijnstof
  De norm stelt strengere eisen aan de uitstoot van fijnstof, afkomstig van zowel de uitlaatgassen als de remmen en banden van auto's. Fijnstof is een belangrijke oorzaak van luchtvervuiling en kan ernstige gezondheidsproblemen veroorzaken.
• Ammoniak (NH3)
  De Euro 7 norm is de eerste norm die eisen stelt aan de uitstoot van ammoniak, afkomstig van met name dieselauto's. Ammoniak kan leiden tot verzuring van de natuur en schade aan planten en ecosystemen.

De eerste eisen voor elektrische auto's

De Euro 7 norm is de eerste norm die eisen stelt aan de uitstoot van elektrische auto's. De norm richt zich op de uitstoot van fijnstof afkomstig van de banden en remmen van elektrische auto's, die tot nu toe niet gebonden waren aan emissienormen.

Levensduur accupakketten

De Euro 7 norm stelt eisen aan de levensduur van accupakketten van elektrische auto's. Autofabrikanten moeten garanderen dat accupakketten na 8 jaar en 160.000 kilometer nog minstens 80% van hun originele capaciteit hebben. Dit is een belangrijke maatregel om de consument te beschermen tegen de hoge kosten van het vervangen van een accupakket.

Milieupaspoort moet consumenten beter informeren

De Euro 7 norm gaat niet alleen om strengere eisen, maar ook om betere informatie voor consumenten. Daarom krijgt elk voertuig dat onder de Euro 7 norm valt een milieupaspoort.

Milieuprestaties

Dit paspoort bevat informatie over de milieuprestaties van het voertuig op het moment van registratie, zoals:

• Grenswaarden voor vervuilende emissies
• CO2-emissies
• Verbruik van brandstof en elektrische energie
• Elektrische actieradius
• Duurzaamheid van de accu

Actuele informatie

Voertuiggebruikers zullen ook toegang hebben tot actuele informatie over:

• Brandstofverbruik
• De gezondheid (SoH) van de accu
• Vervuilende emissies
• Andere relevante informatie die wordt gegenereerd door boordsystemen en monitoren

Deze informatie kan consumenten helpen om bewuste keuzes te maken over de aanschaf en het gebruik van hun voertuig.

Reacties op de Euro 7 norm

De Europese Commissie is van mening dat de Euro 7 norm een belangrijke stap is in de strijd tegen luchtvervuiling en de ontwikkeling van schonere auto's. Uiteraard is de automobielindustrie, zoals de ACEA laat weten, kritisch over de Euro 7 norm. Die vreest namelijk dat de extra kosten de ontwikkeling van elektrische auto's kunnen belemmeren en de aanschaf van auto's duurder kunnen maken. Milieuorganisaties zijn daarentegen tevreden met de norm, maar vinden dat de eisen nog veel strenger hadden kunnen zijn. De norm is inderdaad behoorlijk afgezwakt van wat eerder is voorgesteld. De onafhankelijke Europese denktank Transport & Environment noemt de nieuwe normen ‘erger dan nutteloos’ omdat de auto's die aan de Euro 7 norm voldoen amper schoner zijn dan de huidige auto’s, terwijl de autofabrikanten de norm wel zullen gebruiken om modellen als milieuvriendelijk(er) voor te stellen.

De impact van de Euro 7 norm

De komst van de Euro 7 norm laat zien dat er nog steeds werk aan de winkel is om de luchtkwaliteit te verbeteren en de klimaatverandering te bestrijden. Welke impact kunnen we van de komst van de Euro 7 norm verwachten?

• Een versnelling van de transitie naar elektrische auto's
  Door de strengere eisen aan de uitstoot van schadelijke stoffen door benzineauto's en dieselauto's zullen autofabrikanten worden gestimuleerd om te investeren in de ontwikkeling van schonere en efficiëntere auto's. Elektrische auto's, die geen schadelijke stoffen uitstoten, zullen een steeds aantrekkelijker alternatief worden.
• Hogere kosten voor autofabrikanten en consumenten
  De auto-industrie waarschuwt dat de Euro 7 norm zal leiden tot hogere productiekosten en hierdoor de prijzen van nieuwe auto's kan verhogen. Dit kan de vraag naar nieuwe auto's doen afnemen.
• Een toename van de complexiteit van auto's
  Omdat de Euro 7 norm hoge eisen stelt aan technologieën voor emissiecontrole, kan dit ervoor zorgen dat auto's complexer en kwetsbaarder worden.
• Innovatie in de auto-industrie
  De Euro 7 norm stimuleert ook innovatie in de auto-industrie. Autofabrikanten zullen op zoek moeten naar nieuwe manieren om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen en om de levensduur van batterijen te verlengen. Dit kan leiden tot de ontwikkeling van nieuwe, schonere en efficiëntere technologieën.

Belangrijke stap

De Euro 7 norm is een belangrijke stap in de strijd tegen luchtvervuiling en de ontwikkeling van schonere auto's. De norm zal naar verwachting een behoorlijk impact hebben op de automobielindustrie en de consument. De komende jaren zullen uitwijzen of de Euro 7 norm inderdaad leidt tot het behalen van de beoogde doelstellingen van de Europese Commissie en het Europees Parlement.