Kosmera debuteert op CES met elektrische hypercar-prototypes

Het nieuwe automerk Kosmera maakt zijn werelddebuut op de Consumer Electronics Show 2026. Van 6 tot en met 9 januari staan er twee prototypes van Kosmera opgesteld in de West Hall van het Las Vegas Convention Center. Daarmee kiest Kosmera nadrukkelijk voor een techbeurs in plaats van een traditionele autoshow.

Die keuze is veelzeggend. De CES is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een belangrijk podium voor elektrische auto’s, software en voertuigtechnologie. Voor een nieuw merk zonder historie is het een manier om zich direct te positioneren als technologiebedrijf, niet alleen als autofabrikant.

Twee prototypes als visitekaartje

Kosmera toont op CES twee prototypes die samen het volledige verhaal moeten vertellen. Het gaat niet om verschillende carrosserievarianten, maar om twee auto’s met dezelfde technische basis en ontwerpfilosofie.

De focus ligt hierbij op het exterieur- en interieurdesign, materiaalkeuze en de manier waarop techniek zichtbaar wordt gemaakt. Dat de auto’s alleen statisch te zien zijn, past bij dit stadium. Kosmera spreekt heel nadrukkelijk over prototypes die dienen als technologisch uithangbord. Helaas blijft het nog even bij kijken alleen, want concrete productiespecificaties of een tijdlijn ontbreken nog.

Comfort en circuit in één concept

Volgens Kosmera zijn de prototypes ontwikkeld met een zogenoemde dual-mode opzet. De auto’s moeten comfortabel zijn in dagelijks gebruik, maar ook extreme prestaties kunnen leveren op het circuit. Centraal daarin staat een actieve lineaire motorvering, die kan schakelen tussen een zeer soepele afstelling en een stijvere, op het circuit gerichte set-up.

In de praktijk is een dergelijke adaptieve vering niet nieuw in het topsegment, maar Kosmera claimt een uitzonderlijk groot verschil tussen beide standen. Het idee is dat de auto zich zonder gedoe aanpast aan het gebruiksmoment, of dat nu het functionele woon-werkverkeer is of een dagje op het circuit.

Elektrische aandrijflijn met hypercar-ambities

Technisch zet Kosmera behoorlijk hoog in. De elektrische aandrijving is ontworpen voor een piekvermogen tot 350 kW per wiel. In theorie loopt het totale systeemvermogen daarmee richting de 1.400 kW, afhankelijk van configuratie en software-instellingen.

Het merk zegt een vrijwel 1:1-verhouding tussen vermogen en gewicht na te streven. In EV-context wordt zo’n verhouding doorgaans in kilowatt per kilogram uitgedrukt, al specificeert Kosmera dit zelf niet. Het zouden dus ook pk’s en kilogrammen kunnen zijn. Om dat te bereiken maakt men voor het chassis gebruik van composieten van luchtvaartkwaliteit, gecombineerd met 3D-geprinte metalen onderdelen. Het doel is een hoge torsiestijfheid bij een zo laag mogelijk gewicht, wat uiteraard een klassiek uitgangspunt is bij hypercars.

Het gaat hier vooral om een conceptuele presentatie, niet om een bijna productierijpe auto. Daarom deelt Kosmera nog geen details over accucapaciteit, laadsnelheid of actieradius. Gezien het geringe gewicht zouden we hooguit kunnen verwachten dat de accucapaciteit niet bovengemiddeld zal zijn.

Software en AI als kern van de rijervaring

Opvallend is ook de nadruk op software. Kosmera introduceert een zogeheten AI Coach, die gebruikmaakt van steer-by-wire, sensordata en een augmented reality head-up display. Het systeem moet bestuurders begeleiden met ideale lijnen en rijtechnieken, wat vooral tijdens sportief rijden op het circuit tot uiting moet komen.

Daarmee verschuift de focus van pure prestaties naar beleving en ondersteuning. Voor minder ervaren rijders kan dat helpen om het potentieel van de auto beter te benutten. Tegelijk zal dat ook de veiligheid kunnen verhogen, al voegt het ook weer wat complexiteit toe.

Een belofte, en voorlopig niet meer dan dat

Met het CES-debuut positioneert Kosmera zich de tussen gevestigde hypercarmerken en andere jonge, technologie gedreven nieuwkomers. Het merk richt zich expliciet op een publiek dat waarde hecht aan innovatie, software en een digitale rijervaring. Of Kosmera die belofte kan waarmaken, zal pas later blijken. Voor nu is CES 2026 vooral een eerste kennismaking, waar het merk kan laten zien wat het technisch en conceptueel in huis heeft. Of en wanneer daar een productieauto uit voortkomt, dat blijft voorlopig open.