Het kan bijna niet anders of de Maxus Euniq 6 komt ook naar Nederland

De Maxus eUNIQ6 is in België al een tijdje te bestellen. Met ingang van dit voorjaar komt deze elektrische SUV ook in Duitsland op de markt. Dat maakt de kans dat hij ook in Nederland zal worden aangeboden weer iets groter. Hij staat trouwens ook op de websites van autodealer in Midden- en Zuid-Amerika maar dan uiteraard met verbrandingsmotor. Maxus is op zich geen nieuwe speler in de Nederlandse markt, maar in ons land worden alleen de bestelauto’s en een pick-up van dit merk aangeboden. Het Chinese merk Maxus is onderdeel van het SAIC-concern, en daar hoort MG ook bij. Je zou je dus kunnen voorstellen dat die 2 merken liever niet in elkaars vaarwater gaan zitten. Bij Geely (met o.a. Volvo, Polestar en Zeekr) denken ze daar trouwens iets anders over. Wat ook een reden om deze SUV niet op de Nederlandse markt aan te bieden, is het feit dat er van Maxus alleen een dealernetwerk wat betreft bedrijfswagens is. Maar dat is in Duitsland ook het geval, en daar komt de eUNIQ6 toch in de showroom te staan.

Focus op ruimte en comfort

In ieder geval is de eUNIQ6 best wel een interessante uitbreiding van het productassortiment van Maxus. Dit model, dat zich onderscheidt door redelijk forse afmetingen en dus ook een lekker ruim interieur, is ontworpen om een comfortabele en praktische rijervaring te bieden. Met zijn lengte van 4,73 meter en een kofferruimte van 754 liter, is de eUNIQ6 een van de ruimste in zijn klasse, ideaal voor gezinnen en voor wie extra ruimte nodig heeft. Wat betreft het formaat zou je hem ergens wel kunnen vergelijken met de Aiways U5, alleen is de bagageruimte van de eUNIQ6 bijna twee keer zo groot. En dat terwijl die van de Aiways ook niet echt kinderachtig is.

Uiteraard is het interieur van de eUNIQ6 is rijkelijk uitgerust met moderne technologieën en comfortverhogende voorzieningen. Het digitale instrumentenpaneel van 12,3 inch en het centrale infotainmentscherm van 10,4 inch bieden een intuïtieve en gebruikersvriendelijke interface. De lederen bekleding en het panoramische schuifdak moeten bijdragen aan een gevoel van luxe en openheid, terwijl de elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen voor voldoende comfort tijdens lange ritten moeten zorgen.

Bescheiden prestaties

Wat de prestaties betreft, levert de eUNIQ6 redelijk bescheiden cijfers. De elektromotor, goed voor 177 pk en 310 Nm koppel, zorgt voor een niet heel vlotte acceleratie: van 0 tot 100 km/u in iets meer dan 10 seconden.

Het WLTP-bereik van 354 km is ook niet echt indrukwekkend maar het maakt de eUNIQ6 natuurlijk prima geschikt voor zowel dagelijkse ritten als de wat langere afstanden. De accu heeft een capaciteit van 70 kWh en kan aan de snellader in ongeveer 35 minuten van 30% naar 80% worden opgeladen. Dat is niet bepaald baanbrekend. Ook van het AC-laden worden we niet erg vrolijk. Als we het goed begrepen hebben heeft de eUNIQ6 nog een 1-fase omvormer.

Qua veiligheid biedt de eUNIQ6 alles wat je van een moderne auto mag verwachten. Uitgerust met adaptieve cruise control, meerdere airbags, een automatisch noodremsysteem, rijstrookassistentie en dodehoekdetectie, biedt de elektrische SUV een behoorlijk hoge mate van bescherming voor zijn inzittenden.

Concurrerend geprijsd?

Er is nog geen ‘Nederlandse’ prijs van de eUNIQ6 bekend. In België en Duitsland is de prijs wel bekend. Volgens de Duitse media is hij daar redelijk concurrerend geprijsd. Dat maakt de Maxus eUNIQ6 op zich een interessante auto voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare, goed uitgeruste elektrische SUV met een relatief grote bagageruimte biedt. Dan moeten ze alleen niet al te veel eisen stellen aan het design ('typisch doorsnee Chinees') en prestaties. De Maxus eUNIQ6 wordt geleverd met 5 jaar garantie/100.000 km op het voertuig en 8 jaar/200.000 km garantie op het accupakket.

Naar Nederland?

De vraag of de eUNIQ6 naar Nederland komt, blijft open, maar gezien de groeiende populariteit van elektrische auto’s in Nederland en Maxus' bestaande aanwezigheid in de markt met hun elektrische bestelwagens en pick-ups, lijkt een introductie ergens een logische volgende stap. Maar voor hetzelfde geld zien we een ander soort lancering van de eUNIQ6 in Nederland, bijvoorbeeld onder de merknaam MG. Moederconcern SAIC is best wel goed in het husselen met merken en modellen.