Elektrische auto overstijgt benzineauto in Europa: 73 procent meer registraties in september
De Europese automarkt elektrificeert in hoog tempo. In september werden in de Europese Unie 72,9 procent meer volledig elektrische personenauto's geregistreerd dan een jaar eerder. Over de eerste negen maanden van 2026 heeft de elektrische auto ook de benzineauto ingehaald. Nederland groeit mee, maar blijft achter bij het Europese gemiddelde. De cijfers komen van de Europese autobrancheorganisatie ACEA.
Bijna twee miljoen elektrische auto's geregistreerd
In september werden in de EU 290.117 volledig elektrische personenauto's op kenteken gezet, tegenover 167.776 in september 2025. Dat betekent een groei van 72,9 procent. Over de eerste negen maanden van dit jaar staat de teller op 1.931.465 registraties, een stijging van 48,5 procent. Het marktaandeel van volledig elektrische auto's groeide daarmee van 16,1 naar 22,7 procent.
De benzineauto verloor juist terrein. Met 1.802.078 registraties ligt het aantal 19,1 procent lager dan een jaar eerder. Daarmee zijn er dit jaar in de EU inmiddels meer volledig elektrische auto's dan benzineauto's geregistreerd.
De totale automarkt groeide over dezelfde periode met 5,7 procent tot 8.517.059 nieuwe personenauto's.
Hybrides blijven de grootste categorie
Ondanks de snelle groei van elektrisch rijden blijven hybrides de meest geregistreerde aandrijfvorm. ACEA telde in de eerste negen maanden 3.090.530 hybride personenauto's, een stijging van 10,7 procent. Hun marktaandeel bedraagt 36,3 procent.
Aandrijving | Registraties jan–sep 2026 | Verandering |
|---|---|---|
Volledig elektrisch | 1.931.465 | +48,5% |
Hybride | 3.090.530 | +10,7% |
Plug-inhybride | 860.257 | +18,6% |
Benzine | 1.802.078 | −19,1% |
Diesel | 602.206 | −19,5% |
De cijfers maken ook duidelijk dat de afname van benzine en diesel niet volledig aan elektrische auto's kan worden toegeschreven. Hybrides nemen eveneens een aanzienlijk deel van de markt voor hun rekening.
Nederland: mogelijk effect van pseudo-eindheffing
In Nederland werden in september 19.149 volledig elektrische auto's geregistreerd, een groei van 58,5 procent. Over de eerste negen maanden bedraagt de stijging 16,2 procent, terwijl de totale Nederlandse automarkt met 1,9 procent kromp.
Bij de Nederlandse cijfers speelt mogelijk ook de naderende pseudo-eindheffing een rol. Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers bij nieuwe terbeschikkingstellingen van benzine-, diesel- en hybride personenauto's die ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt, te maken met een jaarlijkse heffing van 12 procent over de fiscale waarde. Volledig elektrische auto's zijn daarvan uitgezonderd.
Voor werkgevers kan het daardoor financieel aantrekkelijk zijn om nog vóór 2027 een hybride leaseauto beschikbaar te stellen. Voor auto's die vóór die datum al onder dezelfde werkgever ter beschikking zijn gesteld, geldt onder voorwaarden overgangsrecht tot 17 september 2030.
Dat zou een deel van de huidige vraag naar hybride leaseauto's kunnen verklaren. De registratiecijfers van ACEA maken echter geen onderscheid naar deze fiscale motivatie. Een rechtstreeks verband tussen de hybrideverkopen en de pseudo-eindheffing is daarmee niet aangetoond.
De fiscale gevolgen voor werkgevers zijn uitgebreider beschreven in het artikel Pseudo-eindheffing zet de fossiele leaseauto in 2027 onder druk.
BYD passeert Tesla over eerste negen maanden
Ook bij de fabrikanten zijn de verschuivingen groot. BYD registreerde in de EU gedurende de eerste negen maanden 206.002 personenauto's, 154,4 procent meer dan een jaar eerder. Tesla kwam uit op 188.035 registraties, een stijging van 68,9 procent.
Chery groeide met 246,5 procent tot 137.003 registraties en Leapmotor met 393,6 procent tot 72.760 auto's.
Deze fabrikantencijfers hebben betrekking op alle aandrijfvormen. De groei van BYD, Chery en Leapmotor komt dus niet uitsluitend voor rekening van volledig elektrische auto's. De merken verkopen in Europa ook plug-inhybrides.
In september afzonderlijk registreerde Tesla met 45.866 auto's meer voertuigen dan BYD, dat op 28.309 uitkwam.
Elektrisch aandeel groeit verder
De Europese registraties over de eerste negen maanden bevestigen de groeiende positie van de volledig elektrische auto. Het marktaandeel is inmiddels opgelopen tot 22,7 procent, terwijl benzine en diesel verder terrein verliezen.
Voor Nederland wordt het laatste kwartaal van 2026 ook om fiscale redenen een periode om in de gaten te houden. De pseudo-eindheffing kan werkgevers ertoe bewegen hun bestaande leasebeleid nog dit jaar aan te passen. Of dat leidt tot een tijdelijke opleving van hybride registraties, zal uit de komende maandcijfers moeten blijken.
Jasper Engel
Redacteur, trainer en eigenaar van EV Update
