De Karma Gyesera is de zoveelste reïncarnatie van de Fisker Karma

Na een decennium van vallen, opstaan, overnames en zichzelf opnieuw uitvinden, heeft Karma Automotive onlangs hun meest ambitieuze project tot op heden onthuld. Daarmee bedoelen we de Karma Gyesera, die een brug naar de toekomst voor het merk moet vormen maar ook de nalatenschap van de Fisker Karma moet voortzetten. Met de Gyesera wil Karma Automotive zich ook definitief positioneren als een vooraanstaand EV-producent. Dat laatste lijkt ons toch een beetje ambitieus voor een bedrijf dat met enige regelmaat op het randje van de afgrond bungelt. 

Luxe, elektrische sedan

De Karma Gyesera is een luxe elektrische sedan, die we enerzijds kunnen beschouwen als een eerbetoon aan de iconische Fisker Karma, maar in feite de zoveelste doorontwikkeling van die auto is. Dat illustreert natuurlijk heel mooi de tijdloze schoonheid van de Fisker Karma, maar om nu eeuwig op één en hetzelfde model voort te borduren getuigt niet bepaald van creativiteit. In een poging om hem exclusief te houden, zegt Karma dat hij in een gelimiteerde oplage van zo’n 2.000 stuks wordt geproduceerd. Uiteraard krijgt hij een volledig elektrische aandrijflijn en hij moet zijn gebruikers een ongeëvenaarde rijervaring bieden.

Design is toch grotendeels nieuw (of vernieuwd)

Opvallend aan de Gyesera is dat men het exterieur bijna geheel vernieuwd heeft, met uitzondering van een deel van de achterste zijpanelen. Deze nieuwe benadering geeft het voertuig een frisse en originele maar ook herkenbare uitstraling. Bijna 85% van het voertuig is - in vergelijking met zijn voorgangers - gewijzigd. Het gebruik van een combinatie van aluminium en koolstofvezel op een aluminium spaceframe chassis laat een mooie synthese van innovatieve en traditionele techniek zien.

In het interieur vinden we volgens de fabrikant een mix van klassieke en moderne elementen, met een groter infotainmentscherm en een vernieuwd dashboard. Het behoud van de piramidevormige schakelaar voor de automaat moet verwijzen naar het verleden, terwijl het ruime interieur en de hoogwaardige materialen een comfortabele en luxueuze rijervaring moeten garanderen.

Prestaties zijn niet echt toonaangevend

Qua prestaties kan de Karma Gyesera aardig meekomen, maar is hij zeker niet toonaangevend. Hij beschikt over een vermogen van 590 pk waarmee hij heel behoorlijk prestaties levert, maar die niet tot de top in zijn segment horen. Hij sprint in minder dan 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 220 km/u. De 120 kWh accu van de Karma Gyesera moet een geschatte actieradius van 400 km mogelijk maken, waarmee hij ook qua efficiëntie geen absolute topper is.

Exclusief

De productie van de Gyesera zal exclusief en beperkt zijn tot ongeveer 2000 eenheden over een periode van vier tot vijf jaar, waarbij de verkoop eind 2024 van start gaat. Met prijzen die naar verwachting tussen de $175.000 en $225.000 zullen liggen, positioneert Karma de Gyesera zich in een segment waar de concurrentie waarschijnlijk veel betere kaarten heeft. Laten we, al was het maar omwille van het erfgoed van de Fisker Karma, hopen dat er inderdaad 2000 eenheden van deze toch wel prachtige Gyesera op de weg komen.