CO₂-uitstoot auto's daalt terwijl we juist meer rijden
Effect elektrisch rijden zichtbaar in landelijke uitstootcijfers
Volgens voorlopige cijfers over 2025 veroorzaakte het Nederlandse wegverkeer 26,6 miljard kilogram CO₂-uitstoot. Dat was 1,6 procent minder dan een jaar eerder en de eerste daling sinds de coronapandemie. Bij personenauto's gebeurde iets opmerkelijks: ze reden meer kilometers, maar stootten toch minder CO₂ uit.
Wat de CBS-cijfers laten zien
- Personenauto's reden in 2025 0,6 procent meer kilometers dan in 2024.
- Hun directe CO₂-uitstoot daalde met 1,9 procent.
- Het CBS wijst onder meer op de groei van het aantal elektrisch gereden kilometers.
- Bij bedrijfsvoertuigen kwam de lagere uitstoot vooral doordat ze minder kilometers reden.
Meer kilometers, toch minder CO₂
Personenauto's zijn goed voor het grootste deel van de CO₂-uitstoot van het Nederlandse wegverkeer. In 2025 ging het om bijna 15,4 miljard kilogram, ongeveer 58 procent van het totaal. Dat was 1,9 procent minder dan een jaar eerder. Die daling kwam niet doordat Nederlanders hun auto vaker lieten staan. Personenauto's legden in 2025 juist 0,6 procent meer kilometers af dan in 2024.
Het CBS wijst onder meer op de groei van het aantal elektrisch gereden kilometers. In 2025 was 7,4 procent van de personenauto's volledig elektrisch. Deze auto's veroorzaken tijdens het rijden geen directe CO₂-uitstoot. Als een groter deel van alle autokilometers elektrisch wordt afgelegd, kan de directe uitstoot dus dalen terwijl het totale aantal gereden kilometers toeneemt.
De gemiddelde CO₂-uitstoot per kilometer van niet-elektrische personenauto's bleef in 2025 vrijwel gelijk. De daling komt dus niet doordat auto's met een verbrandingsmotor in één jaar veel minder CO₂ per kilometer zijn gaan uitstoten.
Bij bedrijfsvoertuigen ligt het anders
Ook lichte en zware bedrijfsvoertuigen stootten in 2025 minder CO₂ uit. Volgens het CBS kwam dat vooral doordat het aantal gereden kilometers door bedrijfsvoertuigen met 0,7 procent daalde.
De uitstoot van lichte bedrijfsvoertuigen daalde met 1,7 procent en die van zware bedrijfsvoertuigen met 0,9 procent. Bij lichte bedrijfsvoertuigen daalde daarnaast de CO₂-uitstoot per kilometer met 1,5 procent. Bij zware bedrijfsvoertuigen bleef die vrijwel gelijk.
Achter de daling van de totale uitstoot zitten dus verschillende ontwikkelingen. Personenauto's stoten minder uit terwijl ze meer kilometers rijden. Bij bedrijfsvoertuigen komt de lagere uitstoot vooral doordat ze minder kilometers afleggen.
| Voertuigtype | % verandering t.o.v. 2024 (%) | % verandering t.o.v. 2015 (%) |
|---|---|---|
| Totaal motorvoertuigen | -1,6 | -2,2 |
| Personenauto's | -1,9 | -9,1 |
| Motorfietsen | -0,8 | -7,7 |
| Voertuigen met bromfietskenteken | -13,0 | -43,4 |
| Lichte bedrijfsvoertuigen | -1,7 | 14,2 |
| Zware bedrijfsvoertuigen | -0,9 | 11,6 |
| Bussen | -3,5 | -39,9 |
| *voorlopige cijfers | ||
Groot verschil met de coronajaren
Daarmee verschilt de huidige daling van die tijdens de coronapandemie. In 2020 nam de uitstoot sterk af doordat er veel minder verkeer op de weg was. Daarna liep de uitstoot weer op.
Nu daalt de directe CO₂-uitstoot opnieuw, maar zonder dat personenauto's minder kilometers afleggen. Ook over een langere periode is dat verschil zichtbaar. Personenauto's stootten in 2025 9,1 procent minder CO₂ uit dan in 2015.
Bij bedrijfsvoertuigen is dat beeld anders. Lichte bedrijfsvoertuigen stootten in 2025 14,2 procent meer CO₂ uit dan tien jaar eerder en zware bedrijfsvoertuigen 11,6 procent meer. Samen legden ze ook 14,6 procent meer kilometers af dan in 2015.
Het gaat om uitstoot tijdens het rijden
De cijfers van het CBS gaan over de directe CO₂-uitstoot van wegverkeer op Nederlands grondgebied. Een elektrische auto telt tijdens het rijden daarom als uitstootvrij.
Dat betekent niet dat een elektrische auto over zijn hele levensduur geen CO₂-uitstoot veroorzaakt. Uitstoot bij bijvoorbeeld de productie van de auto en het opwekken van elektriciteit valt buiten deze verkeersstatistiek. De cijfers laten alleen zien hoeveel CO₂ voertuigen tijdens het rijden op de Nederlandse wegen uitstoten.
Elektrisch rijden verandert verhouding tussen kilometers en uitstoot
De cijfers over 2025 laten zien dat meer autokilometers niet automatisch tot meer directe CO₂-uitstoot leiden. Personenauto's reden meer, terwijl hun uitstoot daalde. Het CBS noemt de groei van elektrisch gereden kilometers als een van de verklaringen. Bij bedrijfsvoertuigen kwam de lagere uitstoot vooral doordat ze minder kilometers reden. De ontwikkeling verschilt daarmee duidelijk per voertuigcategorie.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
