Ambitieus Electra groeit dit jaar in Duitsland naar 90 snellaadparken, ook uitbreiding in Oostenrijk

De Franse snellaadexploitant Electra versnelt zijn uitrol van snellaadinfrastructuur in Duitsland en Oostenrijk. Het bedrijf is sinds 2025 actief in Duitsland, heeft daar nu vijftien snellaadparken in gebruik en wil dat aantal opvoeren naar meer dan negentig locaties eind 2026. In Oostenrijk is Electra sneller door de eerste fase heen gegaan: het netwerk staat daar inmiddels op 25 hubs en krijgt dit jaar een nieuwe uitbreidingsronde.

Wat opvalt, is dat Electra het groeiplan niet alleen ophangt aan aantallen. In Duitsland zet het bedrijf tegelijk in op locaties waar mensen toch al komen, én op techniek die helpt als de netaansluiting achterblijft. In Berlijn-Wedding draait bijvoorbeeld een eerste Duitse locatie met stationaire accu-opslag, een oplossing die bij snellaadparken nog eerder uitzondering dan regel is.

Duitsland: groei via retail, carwash en Autohof

De Duitse aanpak leunt sterk op ‘dagelijkse’ plekken, niet alleen op klassieke snelwegcorridors. Electra noemt locaties bij Imo Carwash, POCO en Netto Marken-Discount als voorbeelden van partners waar snelladen wordt gekoppeld aan winkels en andere stops. Dat zijn plekken waar een laadstop minder als een onderbreking wordt ervaren, zeker als er meerdere DC-laadzuilen staan en de doorstroming goed is.

Voor de komende periode zijn ook al concrete projecten genoemd. In het centrum van Hannover komt een snellaadpark met veertien laadpunten. Daarnaast volgen meerdere locaties bij Autohof24, onder meer in Erlensee aan de A66 in de regio Frankfurt am Main en in Gramschatz aan de A7 ten noorden van Würzburg. Voor Nederlandse rijders zijn dat logische locaties, omdat ze precies liggen op routes waar je bij vakantiedrukte het verschil kunt merken tussen “even laden” en “lang wachten”.

Accu-opslag bij een snellaadpark

Stationaire accu-opslag klinkt ingewikkeld, maar het principe is eenvoudig. Als meerdere auto’s tegelijk willen snelladen, kan een lokale accu tijdelijk extra vermogen leveren, terwijl de netaansluiting op de achtergrond blijft wat hij is. Op rustigere momenten kan die accu weer bijladen. Zo kan het laadvermogen, waar het stroomnet niet vanzelf meegroeit met de vraag, aan de vraag blijven voldoen.

Electra, dat vorig jaar al de markt een beetje opschudde met heel lage kWh-tarieven, wil dit in 2026 verder opschalen. Het bedrijf spreekt voor Duitsland over ongeveer 20 MWh aan opslagcapaciteit, verdeeld over meerdere locaties. Daarmee wordt accu-opslag geen proef op één plek, maar een structureel onderdeel van de uitrol.

Country manager Paul Tonini vat de keuze in het persbericht zo samen: “Uiteindelijk gaat het erom dat snel opladen eenvoudig en betrouwbaar is. Daarom kiezen we voor locaties die goed bereikbaar zijn en die met de groeiende vraag verder kunnen worden ontwikkeld. Bij nieuwe projecten kijken we bovendien nauwkeurig waar accu-opslag kan helpen om een hoog laadvermogen op de locatie mogelijk te maken, ondanks het lage beschikbare netvermogen.”

Oostenrijk: 25 hubs nu, dit jaar komen er minstens 20 bij

In Oostenrijk is de schaal nu al groter. Electra groeide daar in korte tijd van enkele locaties naar 25 hubs, verspreid over meerdere deelstaten. De nadruk ligt op grotere laadplekken bij voorzieningen, van supermarkten tot horeca, zodat een laadstop makkelijk te combineren is met een pauze.

Electra noemt in Oostenrijk ook snelladen tot 300 kW op meerdere locaties, en zelfs tot 400 kW in Dietach. In de praktijk halen niet alle auto’s dat, omdat het laadvermogen afhangt van de auto, de temperatuur van de accu en de laadcurve. Toch zegt zo’n maximum wel iets over de ambitie: korte stops moeten ook echt kort kunnen blijven, zonder dat je na tien minuten al terugvalt naar een ‘normaal’ tempo.

Voor dit jaar heeft Electra het over een nieuwe groeistap met minstens twintig extra hubs. Daarbij legt het bedrijf, net als in Duitsland, de nadruk op kwaliteit en benutting. Ook in Oostenrijk duikt accu-opslag op als onderdeel van sommige hubs, bedoeld om pieken op te vangen en het net te ontzien.

Een beschikbaarheid van 98,5 procent, is dat veel?

Electra spreekt over een beschikbaarheid van meer dan 98,5 procent bij stijgend gebruik. Als je zo’n percentage vertaalt, kom je grofweg uit op iets meer dan vijf dagen per jaar dat een locatie gemiddeld niet beschikbaar zou zijn. Het blijft uiteraard een gemiddelde over meerdere locaties, maar het laat wel zien hoe hoog de lat bij Electra ligt.