Nieuwe Subaru Solterra kan 3-fasen laden

Op 20 februari presenteert Subaru de 2024 Solterra. Deze presentatie zal plaatsvinden tijdens de Automotive eMotion Summit op luchthaven Zaventem. Volgens Subaru geen vreemde gedachte, omdat de beurs zich met name richt op zakelijke gebruikers, overheden en fleetowners. Aangezien de Solterra nog niet op de SEPP-subsidie grens zit, lijkt de particulier inderdaad ver weg voor het eens zo roemruchte merk. Volgens Subaru kunnen we hier echter ook meer verwachten, want aankomende twee jaar komt het Japanse merk met maar liefst vier nieuwe elektrische modellen. Maar eerst is er dus een update voor de Solterra.

Bij het uitkomen van de Solterra was deze voorzien van een 1-fase omvormer. De maximale laadsnelheid aan een laadpaal (thuis of openbaar) was daarom in praktijk maar beperkt tot het vermogen dat je ook uit je stopcontact krijgt. Oftewel 16A. Opladen kostte daardoor wel ruim twintig uur. Met de nieuwe 3-fasen omvormer aan boord, kan de Solterra nu met 11 kW laden. Oftewel drie keer zo snel. Opladen kan dan nu ook in 6,5 uur. Dit geldt ook voor thuisladen, mits je voorzien bent van een laadpaal die dit vermogen ook kan leveren en je hoofdzekering hiervoor is ingericht. Voor de meeste huishoudens overigens geen probleem, daar 3 x 25 ampere tegenwoordig de standaard is. Wie echter nog een oude woning of groepenkast heeft, kijkt vaak aan tegen 1 X 35A. Upgraden van de hoofdzekering is dan noodzakelijk. Dit kost overigens eenmalig een extra bedrag, het vastrecht blijft dus gelijk!

Aan de buitenzijde is de Solterra verder ongewijzigd. was ook niet nodig, de auto is nog redelijk vers. Aan de binnenzijde heeft Subaru echter wel een aantal zaken aangepast. Wat met name opvalt is het nieuwe stuurwiel. Doordat de vorm nu meer vierkant is, is er meer zicht of beter zicht op de tellers. Wie op het digitale instrumentencluster kijkt, ziet eveneens enkele toegevoegd rijhulp systemen. Nieuw is bijvoorbeeld het Emergency Steering Assist. Deze functie maakt het mogelijk dat de Solterra automatisch  om een obstakel heen kan sturen. Front Cross Traffic Alert houdt daarnaast rekening met verkeer bij het naderen van een kruispunt. Standaard adaptieve cruise control maakt het leven niet alleen makkelijker, maar zorgt natuurlijk ook automatisch voor een veilige volgafstand. Nieuw aan deze functie is echter de Automatic Start, die de Solterra automatisch laat wegrijden als de voorganger optrekt.

Naast de standaard 8 jaar garantie (zonder kilometer beperking!), biedt de Solterra een rijkere standaarduitrusting dan diens Japanse broertje van Toyota. Hier staat dan ook een hogere prijs van € 56.495 tegenover. Voor dit bedrag is er altijd de sterkere motor van 218 pk en vierwiel aandrijving aanwezig. Aan comfort verhogende opties biedt de Solterra daarnaast een 10-voudig elektrisch verstelbare bestuurderstoel, stoelverwarming voor, climate control in twee zones, Apple Carplay/Android Auto, elektrisch bedienbare achterklep en Keyless acces. Subura zou Subura niet zijn als het ook nog een X-Mode heeft in twee standen, voor het betere off-road werk. Onderdeel van X-Mode zijn onder andere Hill Descent Control en Grip Control. De Solterra staat vanaf 8 maart bij dealer.