Hyundai Concept Three: veelbelovende voorbode

In München heeft Hyundai zijn eerste compacte concept-EV onder de Ioniq-vlag onthuld. De Concept Three markeert niet alleen de terugkeer van het merk naar de IAA Mobility na vier jaar afwezigheid, maar geeft ook richting aan de volgende fase van Hyundai’s elektrificatiestrategie. Het studiemodel positioneert zich duidelijk in het Europese B-segment, waar de vraag naar compacte, betaalbare en efficiënte EV’s sterk groeit.

Compacte EV voor Europese markt

De Concept Three is het eerste studiemodel van Hyundai dat inspeelt op de specifieke vraag in Europa naar compacte, volledig elektrische auto’s. Met een lengte van 4,29 meter, een breedte van 1,97 meter en een wielbasis van 2,72 meter mikt de auto op maximale ruimte binnen compacte afmetingen. Daarmee schuift hij onder de Ioniq 5 en dicht tegen de Kona Electric aan, maar met gunstigere proporties voor interieur en bagageruimte.

Hyundai koppelt dit aan zijn bredere plan: tegen 2027 van elk model in Europa een geëlektrificeerde variant, en tegen 2030 wereldwijd 21 EV’s in de showroom. Compacte modellen als deze spelen daarin een sleutelrol, zeker in stedelijke gebieden waar regelgeving en ruimtegebrek elektrische compacte auto’s naar voren schuiven als logische keuze.

“Art of Steel”

Hyundai spreekt over een “Art of Steel”-ontwerp: sculpturale vormen, strakke lijnen en een aerodynamisch profiel dat zich vertaalt in de zogenaamde “Aero Hatch” met verticale achterklep. De bekende Parametric Pixel-verlichting krijgt een nieuwe, meer gelaagde uitvoering die zowel voor als achter doorloopt.

Binnenin ligt de nadruk op rust en beleving. Zachte volumes en lichte tinten (geel en grijs) moeten een kalme atmosfeer creëren. Modulariteit krijgt vorm met BYOL-widgets (“Bring Your Own Lifestyle”), waarmee de gebruiker delen van het interieur kan aanpassen aan persoonlijke voorkeuren. Duurzame materialen, zoals oceaantextiel en aluminium foam, illustreren Hyundai’s duurzaamheidsagenda. Opvallend detail: het speelse “Mr. Pix”-karakter dat op subtiele plekken terugkomt als interactief design-element.

Hyundai benadrukt dat Europa het hart van zijn elektrificatiebeleid vormt. Bijna 80 procent van de hier verkochte modellen wordt lokaal geproduceerd. De verwachting is dat toekomstige compacte EV’s, zoals een productieversie van de Concept Three, vanuit Europese fabrieken geleverd zullen worden.

Naast elektrificatie richt Hyundai zich op duurzame productie, onder meer door fabrieken over te schakelen op hernieuwbare energie. Het gebruik van gerecyclede materialen moet de CO₂-voetafdruk verder verkleinen. Ook waterstofinnovatie blijft onderdeel van de lange termijnstrategie, maar compacte EV’s zijn op korte termijn cruciaal voor de stedelijke mobiliteit in Europa.

Belofte of blauwdruk?

De Concept Three is vooralsnog een studiemodel, maar hij laat zien waar Hyundai naartoe wil: compacte, toegankelijke EV’s die passen bij de Europese stedelijke gebieden.

Terugkeer naar de IAA met meer dan alleen dit concept

Met de Concept Three keerde Hyundai terug naar Europa’s grootste mobiliteitsevenement. De stand in het centrum van München, opgebouwd uit reusachtige “Parametric Pixels” van glas, vormde een blikvanger.

Naast de Concept Three stonden er ook de Inster en meerdere Ioniq-modellen, waaronder de sportieve Ioniq 6 N en de drie-rijige Ioniq 9. Bezoekers konden negen modellen proefrijden, waaronder de Kona Electric en de nieuwe Inster Cross. Daarmee presenteerde Hyundai zich als merk met een breed en gevarieerd aanbod, van compacte hatchback tot grote SUV.