Gelekt: foto’s en specificaties van de 638 pk sterke smart #5

Smart is allang niet meer het merk van die kekke maar ook behoorlijk kleine stadsautootjes. Het merk, nu een joint venture van Mercedes-Benz en Geely, gooide het roer een tijdje geleden radicaal om. Met de smart #1 en #3 bracht het al een compacte SUV en cross-over op de markt. Met de aankondiging van de #5 – zie ook ons artikel over de smart concept #5 – was al duidelijk dat smart met nóg grotere modellen bezig is. De onlangs gelekte foto's en specificaties van de smart #5 laten de ware aard van het beestje zien: een elektrische SUV die voor smart ongekend groot en krachtig is.

Van microcar naar mega-SUV: Smart's gedaanteverwisseling

Smart, ooit het geesteskind van Swatch en Mercedes-Benz, was synoniem met compacte, zuinige stadsauto's. Maar nu het gedeeltelijk onder de hoede van het Chinese Geely valt, dat ook Volvo in zijn portfolio heeft, waait er een nieuwe wind door smart's designafdeling. Die afdeling bevindt zich overigens nog steeds in Europa. De #1 was het eerste tastbare bewijs van deze radicale transformatie, en de #3 deed daar nog een schepje bovenop. Maar met de smart #5 gaat het merk nog veel verder.

Wie had vijf jaar geleden durven dromen dat smart een SUV van 4,71 meter lang, 1,91 meter breed en 1,63 meter hoog zou gaan bouwen? Met deze lengte begeeft smart – je schrijft de s inderdaad met een kleine letter – zich in het vaarwater van auto’s als de VW ID.4, Skoda Enyaq en Hyunday Ioniq 5. Maar, gezien het ‘premium’ label van het merk, moeten we misschien eerder aan de Audi Q4 e-tron, Lexus RZ450e en natuurlijk ook de Mercedes-Benz EQB denken.

Keus uit vier motoren, maximaal 638 pk

De smart #5 is niet alleen behoorlijk groot, maar ook krachtig. Heel krachtig. Er komen maar liefst vier verschillende aandrijflijnen beschikbaar, variërend van een achterwielaangedreven versie met 250 kW (335 pk) tot een krachtpatser met twee motoren en vierwielaandrijving die over een vermogen van maar liefst 475 kW (638 pk) beschikt. Met die laatste sprint ongetwijfeld in minder dan 5 seconden naar de 100 km/u, en de topsnelheid ligt op een begrensde 210 km/u. Daarmee is de #5 niet alleen de krachtigste smart ooit, maar ook een van de snellere elektrische SUV's op de markt.

Er is nog niets bekend over de capaciteit van de accupakketten. Het enige wat bekend is gemaakt is dat de goedkopere uitvoeringen LFP-accu hebben, de duurdere een NCM-accu. Maar dat mag geen verrassing heten.

Design nog steeds met het smart-DNA

Hoewel de #5 qua formaat en prestaties mijlenver verwijderd is van zijn voorgangers, zijn er toch subtiele verwijzingen naar het smart-DNA te vinden. De ronde vormen en de korte overhangen zijn bijvoorbeeld typisch smart. Maar de #5 heeft ook een eigen, modern karakter, met scherpe lijnen, een opvallende lichtsignatuur en een sportieve bodykit met zwarte wielkasten en sideskirts. Het interieur is nog niet officieel onthuld, maar de gelekte foto’s geven de indruk van een minimalistisch design met een groot touchscreen in het midden.

Jammer is wel dat de auto zo te zien minder geschikt voor het terrein is. De eerder gepresenteerde concept #5 maakte met zijn extra dikke banden en grotere bodemvrijheid een mooie stoere indruk. Maar wie weet komt er ooit nog een dergelijke uitvoering.

Eerst in China, Europa nog onzeker?

De smart #5 zal in eerste instantie op de Chinese markt worden gelanceerd. Dat moet na de zomer gebeuren. Het zal ongetwijfeld de bedoeling zijn om #5 ook in Europa te introduceren maar de recent aangekondigde importheffingen zouden wel eens het nodige roet in het eten kunnen gooien.