Global EV Outlook 2026: wereldwijde verkoop EV’s groeit dit jaar naar 28 procent

De wereldwijde EV-verkoop kwam in 2025 uit op meer dan 20 miljoen auto’s, goed voor 25 procent van alle nieuw verkochte personenauto’s. Voor 2026 verwacht de IEA circa 23 miljoen elektrische auto’s en een marktaandeel van 28 procent, waarbij Europa volgens de Global EV Outlook 2026 de sterkst groeiende grote markt blijft.

EV-verkoop groeit in 2026 door richting 28 procent

De grens van 20 miljoen elektrische auto’s per jaar is inmiddels gepasseerd. Volgens de IEA groeide de wereldwijde markt in 2025 met 20 procent, waardoor één op de vier nieuwe auto’s een stekker had. Voor 2026 rekent het energieagentschap op 23 miljoen verkochte elektrische auto’s.

Dat is geen kleine niche meer, maar ook nog geen markt die vanzelf doorrolt. In het eerste kwartaal van 2026 daalde de wereldwijde EV-verkoop zelfs met 8 procent ten opzichte van een jaar eerder. Die terugval zat vooral in China en de Verenigde Staten. Aan de andere kant hebben de ontwikkelingen rond Iran ook hun invloed op de wereldwijde verkoop van elektrische auto’s en die situatie is behoorlijk dynamisch. De raming van 28 procent voor heel 2026 is daardoor een prognose, geen zekerheid.

Compact samengevat:

Europa versnelt door CO₂-regels en goedkopere modellen

Europa was in 2025 de snelst groeiende grote markt voor elektrische auto’s. De verkoop steeg met meer dan 30 procent naar 4,2 miljoen auto’s. Daarmee kwam het aandeel uit op 28 procent van alle nieuwe auto’s. In de EU ging het om bijna 3 miljoen elektrische auto’s, met een aandeel net onder 27 procent.

Die versnelling komt niet alleen door veranderende voorkeuren bij kopers. Strengere Europese CO₂-regels dwingen fabrikanten meer elektrische modellen te verkopen, terwijl de prijsdruk toeneemt. In Duitsland, de grootste Europese EV-markt, daalde de gemiddelde BEV-prijs in 2025 met ongeveer 6 procent. Duitsland kwam uit op 850.000 elektrische auto’s, 50 procent meer dan een jaar eerder.

Ook het Verenigd Koninkrijk springt eruit. Daar was meer dan één op de drie nieuw verkochte auto’s elektrisch. Voor heel Europa verwacht de IEA in 2026 ongeveer 5 miljoen elektrische auto’s, bijna 20 procent meer dan in 2025.

Niet alle cijfers van de IEA betreffen volledig elektrische auto’s

De IEA gebruikt “electric cars” voor BEV’s en PHEV’s samen. Waterstofauto’s vallen daar weer niet onder, al zijn die aantallen marginaal. Dat onderscheid telt, omdat de kreet “25 procent in 2025” dus niet betekent dat één op de vier nieuwe auto’s volledig elektrisch was.

Wel schuift de mix verder door richting BEV. Wereldwijd steeg het BEV-aandeel binnen de verkoopcijfers van stekkerauto’s in 2025 naar 65 procent. EREV’s, elektrische auto’s met range-extender, zakten naar minder dan 7 procent. In Europa is de beweging nog duidelijker: het BEV-aandeel binnen de EV-verkoop steeg van 55 procent in 2020 naar bijna 70 procent in 2025.

Betaalbaarheid blijft de rem. Minder dan 10 procent van de beschikbare BEV-modellen in Europa kostte in 2025 minder dan 30.000 euro. Juist in dat deel van de markt moet de komende verschuiving plaatsvinden.

China drukt de prijzen, VS remt af

China blijft het zwaartepunt van de EV-markt. Chinese fabrikanten leverden in 2025 60 procent van alle wereldwijd verkochte elektrische auto’s. Het land produceerde bijna driekwart van alle elektrische auto’s en was goed voor meer dan 80 procent van de wereldwijde accucelproductie.

Die schaal drukt de prijzen, ook in Europa. Chinese merken zetten de marges onder druk en dwingen Europese fabrikanten tot scherpere prijzen, kleinere modellen en goedkopere accupakketten. In Europa daalde de gemiddelde prijs van BEV’s in 2025 voor het eerst na jaren van stijging.

De VS laat juist zien hoe kwetsbaar de groei blijft wanneer het overheidsbeleid, de fiscale prikkels en consumentenvraag minder gelijk oplopen. De wereldwijde markt groeit dus wel, maar niet simpelweg omdat kopers massaal groener willen rijden. De EV-verkoop wordt steeds sterker bepaald door regels, prijzen en industriële concurrentie.

Voor 2026 ligt de lat op 23 miljoen elektrische auto’s en een wereldwijd aandeel van 28 procent. Of die prognose wordt gehaald, hangt vooral af van Europa’s CO₂-regels, verdere prijsdalingen en de mate waarin Chinese concurrentie de markt blijft opschudden. De elektrische auto is de niche voorbij, maar de echte massamarkt wordt vooral op prijs bevochten.

Bron: IEA - Global EV Outlook 2026