Elektrische auto staat in 2026 voor het eerst boven benzine in EU-registraties
Twee tegengestelde trends kruisen elkaar in augustus
Voor het eerst dit jaar zijn in de Europese Unie cumulatief meer volledig elektrische dan benzineauto's geregistreerd. Van januari tot en met augustus kwamen 1.641.333 nieuwe BEV's op kenteken, tegenover 1.634.733 auto's met een benzinemotor.
Het verschil bedraagt slechts 6.600 auto's. Toch is de ontwikkeling erachter veel groter. Het aantal BEV-registraties groeide ten opzichte van dezelfde periode in 2025 met 44,9 procent. Benzine daalde juist met 18,6 procent.
Elektrisch versus benzine in 2026
- 1.641.333 volledig elektrische auto's
- 1.634.733 benzineauto's
- BEV: +44,9 procent
- Benzine: -18,6 procent
Allebei 21,7 procent, maar elektrisch staat nipt voor
In de officiële ACEA-cijfers hebben BEV en benzine allebei een marktaandeel van 21,7 procent. Dat komt door afronding. In absolute aantallen ligt volledig elektrisch inmiddels iets voor.
Een jaar geleden was de verhouding nog heel anders. Toen hadden volledig elektrische auto's een marktaandeel van 15,8 procent, tegenover 28 procent voor benzine.
Daarmee komen twee tegengestelde trends nu vrijwel precies bij elkaar. Elektrisch groeit snel, terwijl benzine terrein verliest.
Diesel daalt eveneens. Het aandeel daarvan zakte van 9,4 naar 7,3 procent. Benzine en diesel samen zijn inmiddels goed voor 29 procent van alle nieuwe EU-personenauto's. Een jaar eerder was dat nog 37,5 procent.
Hybride blijft veruit de grootste categorie
Dat de BEV benzine passeert, betekent niet dat volledig elektrisch inmiddels de grootste aandrijfvorm is.
Onder benzine rekent ACEA hier alleen de afzonderlijke benzinecategorie. Mild hybrids en full hybrids (HEV, MHEV) vallen onder de aparte categorie hybrid-electric en zijn dus niet in de 1.634.733 benzineauto's opgenomen.
Hybrides zonder stekker vormen met 2.759.718 registraties nog altijd veruit de grootste categorie, goed voor 36,6 procent van de markt. De plug-in hybrides (mét stekker, PHEV) kwamen op 758.082 registraties en een aandeel van 10 procent.
De Europese automarkt verschuift daarmee op meerdere fronten tegelijk. Hybrides groeien sterk, terwijl benzine en diesel marktaandeel verliezen en de BEV verder oprukt.
Augustus laat zien hoe snel het BEV-aandeel kan oplopen
De cijfers over januari tot en met augustus geven het beste beeld van 2026 tot nu toe. Augustus afzonderlijk laat zien dat het BEV-aandeel inmiddels veel hoger kan uitvallen.
ACEA registreerde die maand 196.486 volledig elektrische personenauto's in de EU. Dat waren er 62,7 procent meer dan in augustus 2025.
Een aparte analyse van E-Mobility Europe en New AutoMotive kwam voor zestien Europese markten in augustus uit op 202.833 BEV's en een marktaandeel van 30,5 procent.
Die cijfers zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar. ACEA kijkt naar alle 27 EU-landen. De andere telling omvat zestien Europese markten, waaronder Noorwegen en Zwitserland.
Juist daarom vullen beide cijfers elkaar goed aan. De ACEA-data laten zien dat volledig elektrisch over de eerste acht maanden van 2026 inmiddels naast benzine staat. De augustuscijfers laten zien dat het aandeel in afzonderlijke maanden al veel hoger kan liggen.
Zo zijn de cijfers opgebouwd
Voor de ontwikkeling over de eerste acht maanden gebruiken we de definitieve registratiecijfers van ACEA. Die omvatten alle 27 EU-landen en gaan over nieuw geregistreerde personenauto's. Een registratie is daarbij niet noodzakelijk hetzelfde als een daadwerkelijke verkoop aan een particuliere klant.
Het aandeel van 30,5 procent in augustus komt uit een andere dataset, van E-Mobility Europe en New AutoMotive. Die volgt zestien Europese markten, waaronder Noorwegen en Zwitserland. Daarom gebruiken we dat cijfer alleen om te laten zien hoe hoog het BEV-aandeel in augustus in die groep landen opliep, niet als vervanging van de officiële EU-cijfers.
Duitsland en Frankrijk groeien veel harder dan Nederland
De groei is bovendien ongelijk over Europa verdeeld.
Frankrijk noteerde over de eerste acht maanden 74,2 procent meer BEV-registraties dan een jaar eerder. Duitsland groeide met 53,1 procent en Denemarken met 40,9 procent.
Nederland kwam uit op ongeveer 10 procent groei.
Dat is opvallend, omdat Nederland jarenlang tot de Europese voorlopers behoorde. Op dit moment groeien grote markten als Frankrijk en Duitsland duidelijk harder dan Nederland.
De echte omslag zit niet in die 6.600 auto's
Dat volledig elektrisch nu 6.600 registraties vóór benzine staat, is vooral symbolisch. Zo'n klein verschil kan in een volgende maand weer omslaan.
De grotere verandering zit in de richting van beide markten. BEV groeide in acht maanden met bijna 45 procent en zag het marktaandeel stijgen van 15,8 naar 21,7 procent. Benzine daalde in dezelfde periode van 28 naar eveneens 21,7 procent.
Daarmee kruisen twee tegengestelde ontwikkelingen elkaar nu voor het eerst dit jaar.
Benzine ingehaald, maar de beweging is belangrijker
De voorsprong van BEV op benzine is nog klein. De verschuiving erachter niet. Volledig elektrisch groeit snel, benzine krimpt en in augustus liep het BEV-aandeel in een brede groep Europese markten al op tot 30,5 procent. Daarmee verandert de Europese markt van nieuwe personenauto's sneller dan alleen het verschil van 6.600 auto's doet vermoeden.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
